Ja lastbil. Men förklaringen är generell och beror helt på hur bilen ser ut. Avviker ett värde utanför spec och inte är (enkelt) justerbart så har ju någonting i vagnen flyttat på sig. Men förklarar verkstaden att caster inte är justerbart med rimlig arbetsinsats och att bilen går rakt och inte kommer slita däck så skulle jag vara nöjd. När vi justerar så kostar mätningen en slant och justeringen tillkommer så där får kund ( med god rådgivning) avgöra hur mycket man ska kosta på.N Niq skrev:
Alla vinklar går att justera på alla bilar men kanske inte direkt med justergängor, schims eller excenterbussning. Ibland får man värmerikta. Ibland kanske chassiet behöver en riktning.
Jag tänkte på det när jag plockade ner framvagnen på min VW , då "måste" hjulvinklarna justeras efteråt. Jag hoppade över "måste" för det kändes som att tighta bulthål borde låta allt hamna på samma plats igen. Men man är lite nyfiken hur stort spannet igentligen är, hur mycket vinklarna verkligen kan ändra sig.
Man tänker ju sig att man justerar caster upptill på ett mcpherssonben men man kan ju lika gärna ändra nere men då ändrar sig även tex snedställning.
Allvetare
· Västra götaland
· 9 121 inlägg
Fast lastbilar har väl ganska ofta stela framaxlar fortfarande?
Ja. Av en anledning.Men det finns personbilsliknande konstruktioner på både fullstora lastbilar och bussar men de tenderar att bli kostsamma.
För mig som har viss insikt i både lätta och tunga fordon så är inte det tekniska den stora skillnaden. Den stora skillnaden är ekonomisk. Det ska fungera väl med god ekonomi länge.
Men just för frågan om hjulvinklar så tycker jag det inte spelar någon roll om framvagnen är av avancerad eller enkel konstruktion. Ett hjul ska stå rakt för att uppnå god komfort och ekonomi.
Däremot är drivkraften att justera sina hjulvinklar betydligt större på ett fordon som rullar 200.000mil på 26 döck än på 20.000mil och 4 däck.
På V60 så har det slitit blankt på insidan av däcken, vet inte riktigt vad det beror på...
Drar höger en del med sommardäcken, 235 45 17
Har tid för hjulinställning så kanske man får reda på om nåt glappar.
Vet att passaten slet insidan på bakdäcken när bussningarna var dåliga, drog rätt mycket husvagn då också
Drar höger en del med sommardäcken, 235 45 17
Har tid för hjulinställning så kanske man får reda på om nåt glappar.
Vet att passaten slet insidan på bakdäcken när bussningarna var dåliga, drog rätt mycket husvagn då också
Jo allt går ju att rikta om man är tillräckligt envis.B Bjober skrev:
Men på personbil får man det oftast tillräckligt bra om inget är riktigt skadat eller glappt. Är nog väldigt få gånger det är lönsamt att göra större ingrepp för att justera castervinkeln om alla andra är bra.
Jag skulle nog skrivit så här istället:B Bjober skrev:
Det är caster som avgör hur hårt hjulet vill återgå till sitt raktframläge.
Genom att ändra caster på ena eller andra sidan kan man bestämma vilket framhjul som ska vara dominerande över det andra.
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 12 786 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 12 786 inlägg
Snäll bil. Tvättar den kläder och sånt också? 😉R Rickard.lj skrev: