Tänkte kolla om det går att få tag i en sådan här 
Patrik440
Laddtryckare
· V-götaland
· 1 300 inlägg
Patrik440
Laddtryckare
- V-götaland
- 1 300 inlägg
Ja det gjorde jag med sist det behövdes.Isakare skrev:
Vädret var lite sämre dock..
/Patrik
Här i Finland så måste du svetsa som orginal. Om det varit helsvetsat sedan tidigare så är det inte godkänt att punktsvetsa om du inte använder lim också. Om du skär ut en plåtbit mitt i en plåt så måste den också helsvetsas eller limmas för att det ska vara godkänt i besiktningen. Bara lite info ifall du missat det.DennisCA skrev:
Vet dock inte vem som ser hur det är gjort under lack eller rostskyddsmassa
Både jag och kompisen åkte Gilera. Inte lätt att få den muttern att sitta. Den var som för stor redan från start. När det sen glappat loss så blev det gängpaj. Jag tror jag slitsade en mutter så den blev mindre och höll ihop den med slangklämma. En hopplöst gängslut cylinder fick avgasfläns utanpå som en Zyndapp typ.
Där var nog dieselkanonen guld värdJa det gjorde jag med sist det behövdes.
Vädret var lite sämre dock..
[bild]
/Patrik
Botten av plåtarna är inte helsvetsade från fabrik utan bara punktade. Det är väl ganska normalt tror jag.N Niq skrev:Här i Finland så måste du svetsa som orginal. Om det varit helsvetsat sedan tidigare så är det inte godkänt att punktsvetsa om du inte använder lim också. Om du skär ut en plåtbit mitt i en plåt så måste den också helsvetsas eller limmas för att det ska vara godkänt i besiktningen. Bara lite info ifall du missat det.
Vet dock inte vem som ser hur det är gjort under lack eller rostskyddsmassa
Sen säger du limmas där plåt byts är acceptabelt, man kunde tänka sig att expoxy-spackel är ett ganska bra lim, håller som fan gör det.
Ja det är ganska normalt med punktsvets som jag försökte säga är det lika som orginal så är det godkännt.
Jag har inte koll på vad som är godkännt som lim. Tyvärr så är det inte alltid logiskt vad som är godkännt enligt lagen.
Men om du spacklar och målar en yta där du bytt plåt så ser ju ingen hur det är gjort. Eller drar ordentligt med massa på om det är under bilen.
En bekant hade en sån fast kombi som jag körde nån gång. Vilken komfort det var i denM Myckling skrev:
Gillar också modellen.
Nä det stämmer inte riktit. Behöver inte vara helsvetsat men minst 50% måste vara. Så bara punktat räcker inte heller.N Niq skrev:Här i Finland så måste du svetsa som orginal. Om det varit helsvetsat sedan tidigare så är det inte godkänt att punktsvetsa om du inte använder lim också. Om du skär ut en plåtbit mitt i en plåt så måste den också helsvetsas eller limmas för att det ska vara godkänt i besiktningen. Bara lite info ifall du missat det.
Vet dock inte vem som ser hur det är gjort under lack eller rostskyddsmassa
Det sa nu grannen iaf och han är besiktningsman här i öterbotten.
Patrik440
Laddtryckare
· V-götaland
· 1 300 inlägg
Patrik440
Laddtryckare
- V-götaland
- 1 300 inlägg
Ja verkligen.galento skrev:
Där var nog dieselkanonen guld värd
/Patrik
T Tamak skrev:
Ok jag fick förklarat så av en besiktningsman som tänkte underkänna bilen jag besiktigade pga att tröskeln bara var punktsvetsad. Efter att den unga besiktningsmannen diskuterat med sin äldre och mer erfarna förman blev det dock godkänt pga av det var lika som orginal. 2 olika verkstäder har också sagt lika.
Dock är det några år sedan så det kan ju ha ändrat eller så är dom bara övernitiska på besiktningskontoren häromkring.
Ok. Har det varit punktsvetsat orginal kan det ju hända det räcker. Det jag menade var om det varit helsvetsat eller man lappar ett hål i golvet så måste minst 50% vara svetsat.
Kom på det senare men då var det för sent att rätta till.