Tråd: Hur fungerar relationen: elbil, laddbox, elleverantör ?

Vi är allt fler här som delar med oss av våra erfarenheter. Det är lätt att komplicera billaddning och svårare att göra det enkelt innan man har lärt sig. Med detta sagt har jag lärt mig på 4 olika elbilar och 2 laddboxar (olika bostäder) med olika elenergielverantörer under knappt 3 år. Jag skulle idag råda dig att köpa en Zaptec-Go box och ta den elenergielverantörer du föredrar, så länge de offererar timpris. Det finns naturligtvis andra bra boxar med liknande eller samma möjligheter, jag har bara inte egen erfarenhet av dom. Då blir det enkelt och okomplicerat. Zaptec boxen kan styras från deras app så att bilen är färdigladdad vid den tidpunkt du önskar och till lägsta spotpris från "sladden i" till sluttid. Om du har 25A inkommande säkring och inte badar en massa el-bastu så är det osannolikt att du behöver lastbalansering. Själv har jag 25A huvudsäkringar, bergvärme och alla normala elförbrukare man vanligtvis finner i en större villa. Jag

Så dom ljuger då. https://tibber.com/se/elbil

Behöver ju inte ladda fullt varje dag. Bilen rullar 6 mil jobbpendling varje dag. Igår så fick jag båda typerna grid awards innan den laddade. Först satte den igång laddningen och sen fick jag betalt för att den pausade laddningen.

Tack för förklaringen! Läser här och har vänner i grannlandet Finland som också hävdar att elen så billig nattetid. Finland verkar ha samma pris i hela landet. Medans vi i Sverige har olika områden. När jag hade timpris så var elen ofta billigast runt 23-01 för att sedan rusa iväg efter 01. Var ofta så dock svängde inte priset så mycket egentligen utan höll ganska jämt över dygnet. Dyrast tidig morgon och kväll vilket ju man förstår är den tiden dom flesta använder mest. Nu som sagt rörligt pris och laddar bilen när det behövs. Blir ju såklart högre på vintern, men aldrig haft så här små elräkningar. Sen har vi ju effektpriset som knackar på dörren 😡 men då får man väl börja ladda sakta på natten när inget annat används.