Användare: xxargs

X

xxargs Följ

18 maj 2024 15:45

Diagram som visar tryck-temperaturförhållanden för köldmedier: R32 (mörkröd), R410A (röd), 80% R1270/20% R170-blandning (2 gröna linjer).

Om man går in på https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_refrigerants och lite längre ned på listan ser de olika köldmedierna i tabell och sedan sortera efter bubble/dew-point temperaturer och sedan skrolla ned till ca -51 - -52 grader C (för intervallet R410A resp. R32) så finns det inga officiella blandningar som matchar GWP 150 och lägre i tryckområdet och närmaste kallare är R744 (CO2) med -56.6 (vid 518 kPa absoluttryck, under det trycket så fryser det till kolsyreis) och varmare R1270 vid -47,6 grader C kokpunkt. Steget från -52 grader C till -47.6 grader i C i kokpunkt vid 101.3 kPa räcker för att maskinen skall förlora ~30% av givna värmekapaciteten vid samma pumpade slagvolym på kompressorn som med R410A. Skall man behålla värmekapaciteten med ersättningsgas under 150 GWP istället för R32/R410A i en dito maskin så måste dess kokpunkt ligga kring -52 grader C vid atmosfärstryck, även några grader över eller under i kokpunkt så svänger det fort på

Tråd: Bästa luftvärmepumpen – så väljer du rätt luft/luft-värmepump “bäst i test” · Forum: Artikelkommentarer

55

X

xxargs Följ

1 augusti 2024 01:52

Diagram som visar tryck jämfört med temperatur för olika kylmedier, där röda, blå, gröna och svart linjer representerar R134a och olika HC-blandningar.

Få hela upplevelsen som inloggad

Följ personer och trådar, utforska nya filmer och bilder och skapa eget innehåll.

Logga in

Har hemkokt HC-blandning i min Corolla sedan 5 år tillbaka (utbytes-kondensor står fortfarande ouppackad...) och en kamrats lätta lastbil går på 10:e året på HC och toppas typ per 5 år, den vakumsögs ordentlig i jakt på läckor så den vet jag inte har några spår av R134a. - typisk laddning drygt 100 gram i corollan och lite mer men under 200 gram i aktuella lätta lastbilen. Det går så bra med HC-blandning att även om jag bytte kondensor så det vetefasen om jag skulle fylla systemet med R134a igen - allt går bättre och framförallt svalare runt kondensorn och kompressor med HC-blandning än motsvarande R134a vid ungefär samma (förvisso upplevda) kylan i kupén. Varför vet jag inte men en skarp misstanke är mycket att värmeledningsförmågan både i vätska och gas är mycket bättre i HC än HCF och det behövs inte sugas lik hårt i evaporatorn eller trycka med högre övertryck för kondensering i kondensorn som det behövs med R134a... - mindre tryckdiff

Tråd: Kylspray - dyrt! · Forum: Övrigt Off Topic · #dyrt #kylspray

Harald Blåtumme

Laddar…

37

Diagram som visar tryck-temperaturförhållanden för köldmedier: R32 (mörkröd), R410A (röd), 80% R1270/20% R170-blandning (2 gröna linjer).

@xxargs

· 18/5

Om man går in på https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_refrigerants och lite längre ned på listan ser de olika köldmedierna i tabell och sedan sortera efter bubble/dew-point temperaturer och sedan skrolla ned till ca -51 - -52 grader C (för intervallet R410A resp. R32) så finns det inga officiella blandningar som matchar GWP 150 och lägre i tryckområdet och närmaste kallare är R744 (CO2) med -56.6 (vid 518 kPa absoluttryck, under det trycket så fryser det till kolsyreis) och varmare R1270 vid -47,6 grader C kokpunkt. Steget från -52 grader C till -47.6 grader i C i kokpunkt vid 101.3 kPa räcker för att maskinen skall förlora ~30% av givna värmekapaciteten vid samma pumpade slagvolym på kompressorn som med R410A. Skall man behålla värmekapaciteten med ersättningsgas under 150 GWP istället för R32/R410A i en dito maskin så måste dess kokpunkt ligga kring -52 grader C vid atmosfärstryck, även några grader över eller under i kokpunkt så svänger det fort på

Tråd: Bästa luftvärmepumpen – så väljer du rätt luft/luft-värmepump “bäst i test” · Forum: Artikelkommentarer

X

0

55

Dela

Slå på ljud

Diagram som visar tryck jämfört med temperatur för olika kylmedier, där röda, blå, gröna och svart linjer representerar R134a och olika HC-blandningar.

@xxargs

· 1/8

Har hemkokt HC-blandning i min Corolla sedan 5 år tillbaka (utbytes-kondensor står fortfarande ouppackad...) och en kamrats lätta lastbil går på 10:e året på HC och toppas typ per 5 år, den vakumsögs ordentlig i jakt på läckor så den vet jag inte har några spår av R134a. - typisk laddning drygt 100 gram i corollan och lite mer men under 200 gram i aktuella lätta lastbilen. Det går så bra med HC-blandning att även om jag bytte kondensor så det vetefasen om jag skulle fylla systemet med R134a igen - allt går bättre och framförallt svalare runt kondensorn och kompressor med HC-blandning än motsvarande R134a vid ungefär samma (förvisso upplevda) kylan i kupén. Varför vet jag inte men en skarp misstanke är mycket att värmeledningsförmågan både i vätska och gas är mycket bättre i HC än HCF och det behövs inte sugas lik hårt i evaporatorn eller trycka med högre övertryck för kondensering i kondensorn som det behövs med R134a... - mindre tryckdiff

Tråd: Kylspray - dyrt! · Forum: Övrigt Off Topic · #dyrt #kylspray

X

1

37

Dela

Slå på ljud

Få hela upplevelsen som inloggad

Följ personer och trådar, utforska nya filmer och bilder och skapa eget innehåll.

Logga in

Användare: xxargs