Nu har jag inte kört den tvåhjulsdrivna utan bara 4-wd longrange men det lär ju vara likvärdigt.L Liljeros skrev:
Bilen har en kass röv. Det är en bil med runt 500hk och den skall enligt alla vara styv och stötig. Då är det både lite konstigt och absolut inte ok att få retursläng/returrörelse från baken vid ett aktivt filbyte på motorväg. Det indikerar riktigt tråkiga egenskaper i andra situationer.
Jag var hos ve i fredags . Ett minus är att id7 inte finns som 4-hjulsdrift. Fet var så jag tolkade säljaren .annars håller jag med om att det är en fin bil.. men lite dyr tycker jagS surfarn skrev:
Den kommer med 4wd ser man om man googlar. Men då blir det säkert ett hopp upp i pris. Dock klarar sig de flesta stadsbor utan, även vid fjällresor några gånger per årLudde Jakobsson skrev:
Jag var hos ve i fredags . Ett minus är att id7 inte finns som 4-hjulsdrift. Fet var så jag tolkade säljaren .annars håller jag med om att det är en fin bil.. men lite dyr tycker jag
Man kan inte ”kolla med verkstäderna” av uppenbara skäl….R Rejäl skrev:
Man kan däremot googla på diverse statistiskt underlag och Toyota är etta på nöjda kunder. Det säger mycket om helheten, och om hur Toyota hanterar en kund och ett fel på bilen. Inte så mycket om det är mer eller mindre fel på en Toyota.
Enligt JD Powers kvalitetsmätningar så landar Toyota på 13:e plats, Kia på 5:e och Hyundai på 8:e. Man skall vara lite försiktig med att dra slutsatser från sånt trams och man skall även vara försiktig med att dra kvalitetsslutsatser baserade på fossilbilar om man tänker köpa en elbil.
Du får göra dina egna bedömningar har en kompis som jobbar som mekaniker hos Kia och det är mycket fel..F fsn skrev:
Trams är är att dom koreanska skulle vara lika bra som japsarna…
Ja felfria bilar och märken lär vara svårt att uppnå.. men det är stor skillnad märken emellan på vilka som satsar på nöjda kunder och vilka som bara vill sälja bilar som håller garantitiden ut..Nyfniken skrev:
Jag har både Toyota och Kia.R Rejäl skrev:
Du förstår inte problemet med att du baserar ditt antagande på ”din kompis på Kia”?
Jag hade ett tag 3 kompisar på olika positioner på Saab, jag hade kompisar på Opel, har kompisar på mängder av positioner på Volvo, kompis på Porsche. Alla mekaniker pratar bara om alla fel på de egna bilarna.
Skillnaden mellan ett statistiskt underlag och ”din kompis på Kia” behöver kanske inte ens diskuteras?
OK, jag personligen tycker fyrhjulsdrift är så himla bekvämt. Jag kör ju dubbfritt och jag tycker ibland det är skönt med det extra fästet när det är isigt i stan. Men du har säkert rätt, 4-hjulsdrift är nog bara en lyxvara .S surfarn skrev:
Har du kollat in elbilsmagasinet med Youtube kanal, testar många elbilar
https://elbilsmagasinet.se/
https://elbilsmagasinet.se/
Får gå dit och titta tack för tipsetG GA Anderson skrev:
Tjänstebilsfavorit med lite tillval och 700000kr??L Liljeros skrev:
Inte konstigt att allt börjar bli dyrt i Sverige om det är en normal tjänstebil
Jag vet inte hur du kör bil men jag har aldrig noterat detta varken i torrt eller halt väglag. Jag kanske inte provocerar bilen tillräcklig tydligt.F fsn skrev:
Det jag däremot noterat är att jag tycker antisladd är lite väl aggressiv. Jag hade önskat att en bakhjulsdriven bil beter sig så som man förväntar sig dvs att den vid gaspådrag och sväng överstyr något och så är såklart också fallet tills det plötsligt hugger till och bilen häver sladden. Jag hade kanske mer önskat lite ”guds hand” som liksom håller emot lite lätt men det kanske är svårt att få till. Har upplevt andra bilar som lite mer sansade men dom har också varit FWD.
Vart bor du? För något som kan vara lika viktigt som bilen är närheten till servicecenter.
En sanning sedan Tesla Model S dagar som fortfarande stämmer är att Tesla gör de bästa elbilarna, men det finns många andra bilar som drivs med el som är bättre bilar.
Det som menas med det är att Tesla är överlägsna när det kommer till tex superchagernätverken men det finns andra bilar som är bekvämare osv.
Jag hade valt en Model Y, bekanta som har den som är supernöjda!