Nej, inte än men funderar allvarligt att ha det till sommarstugan. Idén är vettig och kostnaden för ett självbygge är minimalt spec. om man har lite "junk" i förråden.Ubbe skrev:
För att citera en kollega på jobbet.Immobil skrev::Å, de har man ju. ;D Gäller bara att komma till skott.
" Risken är stor att man hittar något annat bland allt skräp i förråden som är roligare att påbörja" ;D
Det finns nog material hos de flesta för att bygga en prototyp.
Den stora kostnaden ligger i solcellspanelen som visserligen inte är nödvändig för "hemmabruk" men den fungerar ju ypperligt som "styrning" också. När solen och värmen försvinner stannar fläkten...precis som man vill att det ska fungera
Har funderat om man kan plocka styrning och fläkt från klimatanläggnningen i en bil.
På t.ex. Saab 9000 finns det yttertempgivare, innertempgivare och blandlufttempgivare kopplat till styrenheten och i värmepaketet finns spjäll för att sköta luftblandningen.
Tanken med detta skulle då vara att automatiken automatiskt skulle sluta blåsa in värmduteluft om den är kallare än inneluften.
En helt annan fråga:
Vad är "trapetstakplåt" för någon typ av plåt ?
När det gäller det här med värme i garaget. Det är inte aldeles självklart att bilen mår bättre av värme.
En kemisk process (som ex. rost) fördubblar sin hastighet för var 3.e grads höjning. Det innebär att om man ex höjer temperaturen i garaget med 6 grader så rostar bilen 4 ggr snabbare, tills värmen har fått bilen torr. Så om man använder bilen sällan så är värme bra, men om bilen nätt och jämt hinner bli torr mellan körningarna, så mår den bättre av att stå i kyla.
En kemisk process (som ex. rost) fördubblar sin hastighet för var 3.e grads höjning. Det innebär att om man ex höjer temperaturen i garaget med 6 grader så rostar bilen 4 ggr snabbare, tills värmen har fått bilen torr. Så om man använder bilen sällan så är värme bra, men om bilen nätt och jämt hinner bli torr mellan körningarna, så mår den bättre av att stå i kyla.
Jag har än så länge funderat på att ha en 220V termostat som slår av fläkten vid önskat gradtal, i mitt fall om den uppvärmda inluften är kallare än säg +2 grader. Jag har tittat på rumstermostater o dyl, men de "supportar" inte intervallet 0 till +5 grader vad jag har sett.Ubbe skrev:För att citera en kollega på jobbet.
" Risken är stor att man hittar något annat bland allt skräp i förråden som är roligare att påbörja" ;D
Det finns nog material hos de flesta för att bygga en prototyp.
Den stora kostnaden ligger i solcellspanelen som visserligen inte är nödvändig för "hemmabruk" men den fungerar ju ypperligt som "styrning" också. När solen och värmen försvinner stannar fläkten...precis som man vill att det ska fungera
Har funderat om man kan plocka styrning och fläkt från klimatanläggnningen i en bil.
På t.ex. Saab 9000 finns det yttertempgivare, innertempgivare och blandlufttempgivare kopplat till styrenheten och i värmepaketet finns spjäll för att sköta luftblandningen.
Tanken med detta skulle då vara att automatiken automatiskt skulle sluta blåsa in värmduteluft om den är kallare än inneluften.
En helt annan fråga:
Vad är "trapetstakplåt" för någon typ av plåt ?
EDIT: OK, det är väl bättre att fläkten stänger av om inluften är kallare än rumstemp. Den här produkten borde nog kunna användas med lite pyssel, iofs en jordkällarautomatik som kyler ett utrymme:
http://www.angelfire.com/la/caprioli/jordkallaut.html
Hallå,,, det skrivs om fukt mm mm Fatta att luftv.pumpen
ger värme när du använder den till det, å då funkar den inte som avfuktare, däremot på sommaren om du inverterar körningen, så att du kyler utrymmen , då tar den upp fukt. (varm luft mot kallt paket ger kondens) och därmed sjunker fukthalten i rummen.
ger värme när du använder den till det, å då funkar den inte som avfuktare, däremot på sommaren om du inverterar körningen, så att du kyler utrymmen , då tar den upp fukt. (varm luft mot kallt paket ger kondens) och därmed sjunker fukthalten i rummen.
Tänk på att avfuktare oftast fungerar bäst vid runt 20graders värme. Så kryper temperaturen neråt så räkna med att få sämre verkningsgrad.falcor skrev:
Själv kör jag för tillfället en liten Honeywell avfuktare plus två 200W frostskydd (jajaja, inte världens bästa element, men...) i mitt dubbelgarage. Temperaturen landar runt 10 grader över utetemp, och luftfuktigheten har jag satt till 50%. Kör in två blöta bilar dagligen. Funkar strålande när torr luft fläktas runt i garaget av avfuktaren, både bilar och golv torkar fort som bara den...
Mindre strålande är naturligtvis det faktum golvet i fråga är massivt trägolv, men det är nog en annan tråd...
Mindre strålande är naturligtvis det faktum golvet i fråga är massivt trägolv, men det är nog en annan tråd...