Det kommer ju vara lika dyrt eller dyrare att installera en luftkonvektor / ett par radiatorer + rör till befintliga värmepumpen.
Elförbrukning hos en LLVP med underhållsvärme är ju bättre, kommer vara lägre än din LVVP har skulle jag säga. Dessutom risk att det blir mer elpatron, om den nu går hårt.
En LLVP får ju dessutom rätt bra effekt, vilket är perfekt om man vill dra på värme snabbt för att meka lite eller göra något annat i garaget.
Det är en no-brainer att installera en LLVP skulle jag säga. Men se till att välja nån kvalitetsmaskin, nån som har möjlighet att ställa in låg temp på underhållsvärmen. Många maskiner klarar inte för låg temp inomhus.
Elförbrukning hos en LLVP med underhållsvärme är ju bättre, kommer vara lägre än din LVVP har skulle jag säga. Dessutom risk att det blir mer elpatron, om den nu går hårt.
En LLVP får ju dessutom rätt bra effekt, vilket är perfekt om man vill dra på värme snabbt för att meka lite eller göra något annat i garaget.
Det är en no-brainer att installera en LLVP skulle jag säga. Men se till att välja nån kvalitetsmaskin, nån som har möjlighet att ställa in låg temp på underhållsvärmen. Många maskiner klarar inte för låg temp inomhus.
Ska du verkligen ha så varmt, som 15grader. Det brukar kännas väldigt varmt i ett garage. 10grader brukar vara lagom, men 12 kan också vara okej. Sen är även frågan om hur ofta du är i garaget. Jag brukar bara ha underhållsvärme på 5grader. Sen när jag ska göra något, så slår jag på dieselvärmaren i två minuter. Sen har jag 10grader, som håller sig i en dryg timme. Men en vanlig värmefläkt höjer de där graderna från 5 till 10 på 15-20minuter. Det är mest om man kör in en iskall bil i garaget, som det tar en stund att höja värmen ordentligt. Mitt garage är ca 60m2, med 3,4 meter i takhöjd. 145mm isolering i både väggar och 195 i tak.
LLVP är ett komplement, sätt även några elradiatorer som backup ifall den lägger av mitt i vintern. Inte sagt att de behöver användas men de kallaste dagarna kan det också behövas beroende på var du bor.S Stabbsson skrev:
Han bor 1h söder om Jönköping, så rätt milt klimat.G Grannens Häck skrev:
Tror då snarare på ett bärbart element från jula, om man ska ha el som backup. Eller bara förlita sig på kupévärmaren till bilen.
Fast installerade elradiatorer som bara samlar damm 99.9% av tiden känns onödigt att investera i. Ett bärbart elelement kostar nästan inget, 0 installationskostnad, och kan ju även användas i huset om det blir problem med värmesystemet där.
Har jag skrivit någonstans typ av elradiator?B BSOD skrev:
Nej, men du påstår att LLVP är ett komplement. Det är inga problem att klara 100% av uppvärmningsbehovet i ett garage utan direktverkande el, i södra delen av Sverige.G Grannens Häck skrev:
Det är inget påstående, det är så branschen klassar LLVP. Det har inget med att klara 100% av uppvärmningen att göra.B BSOD skrev:
Att klara hela värmeenergibehovet är inget problem, går säkerligen att klara det dubbla. Det är bland annat effektbehovet samt problemetiken med värmespridningen som gör att det klassas som ett komplement.
Redigerat:
Tanken är att ha en så pass temperatur och fixa bra ventilation i garaget för att helt enkelt kunna förvara vad som helst där ute utan att de möglar, så visst luftfuktigheten är ju prio 1 men vill ju kunna förvara i princip vad som helst för just nu har man förvaring i hela källaren och det är väldigt onödigt när man har hela ytan i garaget att tillgå.
Dvs ingen bil skall in. Men sedvanligt meck med cyklar/mopeder o dyl (förvara batterimaskiner och verktyg utan att de går sönder/rostar)
Dvs ingen bil skall in. Men sedvanligt meck med cyklar/mopeder o dyl (förvara batterimaskiner och verktyg utan att de går sönder/rostar)
Allvetare
· Västra Götaland
· 10 723 inlägg
Min spontana tanke var en Mitsubishi LN35, men en 2,5kW pump funkar nog också