Torix, Wago 222, Wago 773 eller U-båt? Vad tycker ni är bäst?
Den förra omröstningen som ställdes om denna fråga har hunnit bli 6år gammal! Så tänkte ställa samma fråga igen. Vilket alternativ röstar ni för? Har det ändrat sig mycket på 6år? 
Redigerat av moderator:
Själv så tycker jag att Wago 222 är allra bäst. har använt dessa en hel del. U-båtar använder jag sällan och Wago 773 har jag aldrig gillat. jag tillhör den gruppen som är yngre med ändå gillar att köra med Torix, jag funderar i bland på hur snabbkopplingsklämmor som Wago 773 håller över tid, Torix har funnits i över 50år och är väldigt beprövade. En korrekt monterad Torix är en bra koppling som håller. Jag undrar hur låsmekanismen på en wago 773 / Hellerman håller i längden kommer fel börja visa sig om några år när plasten blir skör eller mekanismen kärvar i hop. Detta ä minn uppfattning och därför är jag skeptisk mot snabbkopplingar som en långsiktig lösning. Wago 222 känns mycket säkrare, U-båtar och Torix känns gammaldags men de funkar förhållandevis bra. Och somsagt de är väldigt beprövade.
773 suger!!! Hellerman är det enda rätta. Wago 222 kör man med ibland när det finns för få plintar i centraler/enheter och man har biledare mm som de inte har tänkt på att de ska anslutas. Ubåt brukar jag köra till biledare / isolering av ledare.
En gammal Torix är ju bara att slänga, metallen lossnar ju alltid från plasten så visst det är en säker koppling om rätt monterad men ack så jobbig och komplettera med något när den är gammalVikStri skrev:Själv så tycker jag att Wago 222 är allra bäst. har använt dessa en hel del. U-båtar använder jag sällan och Wago 773 har jag aldrig gillat. jag tillhör den gruppen som är yngre med ändå gillar att köra med Torix, jag funderar i bland på hur snabbkopplingsklämmor som Wago 773 håller över tid, Torix har funnits i över 50år och är väldigt beprövade. En korrekt monterad Torix är en bra koppling som håller. Jag undrar hur låsmekanismen på en wago 773 / Hellerman håller i längden kommer fel börja visa sig om några år när plasten blir skör eller mekanismen kärvar i hop. Detta ä minn uppfattning och därför är jag skeptisk mot snabbkopplingar som en långsiktig lösning. Wago 222 känns mycket säkrare, U-båtar och Torix känns gammaldags men de funkar förhållandevis bra. Och somsagt de är väldigt beprövade.
Wago 773 tar jag nog mest
Helt omöjligt att få in FK om man jämnför mot Hellerman.VikHe skrev:Med motiveringen.....?
222 är ju nice har inte fått prova på 221an ännu. Trodde inte den kommit ut ännu?
Är även skillnad i vilken fabrikör som gör fk/fq 😉 vissa fabrikörer är jobbigare med wago än andraelmont skrev:Eftersom det bara är någon enstaka som har problem med att trycka in fk i Wagon så lutar det snarare åt dåligt handlag hos dessa än en besvärlig produkt (Wagon) som dom allra flesta fixar.
Jag körde ett helt bygge med 80 lägenheter och de första valven körde man med wago men efter att FQ´n och Wagon inte kom överens och en regnig dag så är de än värre. Kört både med Pipelife´s skit och Pm´s slang så det är ingen skillnad där vilka som är lättast att koppla. jag tycker att Hellermans ligger bättre i handen dessutom. Men detta är ju en äpple och päron diskussion ändå.
Vad är de största skillnaderna mellan Hellerman och 773,or?
Helacon plus är enkelradig med dubbla fjädrar medan wago 773 är dubbelradig i vissa storlekar.VikStri skrev:Vad är de största skillnaderna mellan Hellerman och 773,or?
Den ena är bredare medan den andra är tjockare samt att wago även har DIN-hållare.
Det finns även fler fabrikat på marknaden t.ex Rutab (Jula) som är tyska Tridonic sdk, Ahsell har sina egna A-collection men även den är Tridonic sdk, Malmbergs använder Degson, Storel säljer BizLine Christa'l flex som ser ut att vara Helacon plus fast med annan märkning i plasten.
Redigerat: