Det är bara i plastbussningen som gängorna sitter. Det sitter även en sättskruv som skall hålla in hela alltet.C cope skrev:
EJCA skriver:
Hej Ivar. Det satt en lås skruv där i. Den släpper om vaggan går för tungt. Detta för att gängstången inte ska gå sönder. Vi tar inga delar i retur som monterats och gått sönder av felaktig montering/användning. Om du vill så kan jag skicka en ny låsskruv. Delen slutade tillverkas i mässing på 80-talet.
Känns lite snopet att betala 1600kr för en stålcylinder med ett hål i och en plastbussning. Både grader och märken efter skruvstäd på delen också. Jag får väl försöka mig på att göra en egen som föreslagits ovan.
Nu var jag just ute och knackade i bussningen, satte tillbaks sättskruven och återmonterade allt.
Otroligt nog sitter det på plats! Har kört ett tiotal starter med olika höjd på klingan och allt ser bra ut. Mycket märkligt men jag ska inte spotta i glaset utan tackar och bockar!
Tror konstruktionen är lite olycklig då startrycket tas upp helt och hållet av den muttern och att det är anledningen till varför problemet uppstått från första början.
Otroligt nog sitter det på plats! Har kört ett tiotal starter med olika höjd på klingan och allt ser bra ut. Mycket märkligt men jag ska inte spotta i glaset utan tackar och bockar!
Tror konstruktionen är lite olycklig då startrycket tas upp helt och hållet av den muttern och att det är anledningen till varför problemet uppstått från första början.
