Det finns ett bulthål som skulle kunna passa.
Styrning på ovansidan består av en lodrät stång som kan höjas / sänkas.
På den sitter en tryckrulle i metall i bakkant (som vanligt).
Sidostyrningarna består av 2 vågräta träpluggar i hårdträ eller dylikt.
Alla går att justera så det är inget problem.
Problemet förefaller vara att få bandet att löpa stilla.
Har bytt kullager i övre hjulet. De var helt kass. Undre var ok.
Hjulen ligger inte lodrätt över varandra (vad jag kan mäta fram).
De går inte att justera i denna ledd.
Banden (nya och gamla) går bäst i framkant på ena hjulet och i bakkant på andra hjulet.
Skall se om jag får till lite bilder i nästa vecka.
/Peter
Styrning på ovansidan består av en lodrät stång som kan höjas / sänkas.
På den sitter en tryckrulle i metall i bakkant (som vanligt).
Sidostyrningarna består av 2 vågräta träpluggar i hårdträ eller dylikt.
Alla går att justera så det är inget problem.
Problemet förefaller vara att få bandet att löpa stilla.
Har bytt kullager i övre hjulet. De var helt kass. Undre var ok.
Hjulen ligger inte lodrätt över varandra (vad jag kan mäta fram).
De går inte att justera i denna ledd.
Banden (nya och gamla) går bäst i framkant på ena hjulet och i bakkant på andra hjulet.
Skall se om jag får till lite bilder i nästa vecka.
/Peter
GSM-Peter>Kan du ta en bild på sågen? Verkar märkligt att hjulen skulle flyttat sig. Kolla på hjulen och framförallt nedre hjulet att det sitter ordentligt intryckt, kort sagt demontera och montera.
Troligen behöver gummit på hjulen bytas med.
Om "bomberingen" dvs kullringen på hjulens gummi är fel så får man de här felen med att bladet gärna ligger fel.
Styrningar går att beställa från t ex Ejca men frågan är om du inte kan få ihop nåt själv på betydligt billigare sätt.Formplyfa är rätt bra att få ihop sådana saker av. sidostyrningarna gör man av t ex ek och den bakre av t ex ett kullager på en bult.
/Kent
Troligen behöver gummit på hjulen bytas med.
Om "bomberingen" dvs kullringen på hjulens gummi är fel så får man de här felen med att bladet gärna ligger fel.
Styrningar går att beställa från t ex Ejca men frågan är om du inte kan få ihop nåt själv på betydligt billigare sätt.Formplyfa är rätt bra att få ihop sådana saker av. sidostyrningarna gör man av t ex ek och den bakre av t ex ett kullager på en bult.
/Kent
Hej
Har försökt att få till bilder i uppladdningsbart format.
Jodå, hjulen sitter inte ovan varandra. Övre sitter ca 8 mm bakom det undre.... (mätt med stållinjal när det övre sitter lodrätt-parallellt över det undre.
Gummit är inte bra. Det är sprucket men förefaller funka hyggligt.
Tacksam för kommentarer (men det får man nog snabbt på forumet)
)
Peter
Har försökt att få till bilder i uppladdningsbart format.
Jodå, hjulen sitter inte ovan varandra. Övre sitter ca 8 mm bakom det undre.... (mätt med stållinjal när det övre sitter lodrätt-parallellt över det undre.
Gummit är inte bra. Det är sprucket men förefaller funka hyggligt.
Tacksam för kommentarer (men det får man nog snabbt på forumet)
)Peter
Hej
Skall flörsöka demontera montera det nedre hjulet.
Övre har jag bytt lager på så det är ok och rätt monterat.
Brickor var ett bra tips som jag fundrade på själv.
Skillanden är ca 8 mm.
Hur byter man gummi?
Hur får man det bomberat.
Vilken kvalitet skall det vara?
Sernbrant vill ha hela bandsågen + en förmögenhet att byta gummi.
Bör man stoppa in en större motor (om/när den pajar)?
Den som sitter är på mindre än en HKr....
mvh
Peter
Skall flörsöka demontera montera det nedre hjulet.
Övre har jag bytt lager på så det är ok och rätt monterat.
Brickor var ett bra tips som jag fundrade på själv.
Skillanden är ca 8 mm.
Hur byter man gummi?
Hur får man det bomberat.
Vilken kvalitet skall det vara?
Sernbrant vill ha hela bandsågen + en förmögenhet att byta gummi.
Bör man stoppa in en större motor (om/när den pajar)?
Den som sitter är på mindre än en HKr....
mvh
Peter
Rörande att byta gummi...
Byt klingan mot en rem av något slag, dra igång sågen och kör en slipkloss eller motsvarande mot övre hjulet och det undre. Lika på bägge.
Tvätta med thinner etc och limma på gummi t ex 4-5 mm tjockt med kontaktlim, snedskär ändarna och sätt dessa under press med en bred klinga.Framförallt ändarna skall gärna vara under lite press ett tag.
Bomberingen görs med samma rem och med samma slipkloss men gör nu hjulen högre på mitten, det här rör sig om tiondelar så ta det lugnt, remmen flyttar sig mot det högre läget då allt är rätt inställt.
Sist av allt så starta sågen med klinga och utan styrningarna ansatta, klingan skall gå helt jämnt och när allt funkar så ställ in styrningarna och provsåga sen.Vill man starta utan skydd (dina är ju av plåt) så stå helst bakom sågen, det är inget kul att få en avhoppad klinga mot sig om man kör utan skydd.
Självklart provsnurrar man för hand först innan man drar igång motorn!!!
De som servar transportband etc brukar ha lämpligt gummi till rimliga pengar.
Större motor rekommenderas, 1 till 1,5 kW torde vara lämpligt till den sågen.
/Kent
Byt klingan mot en rem av något slag, dra igång sågen och kör en slipkloss eller motsvarande mot övre hjulet och det undre. Lika på bägge.
Tvätta med thinner etc och limma på gummi t ex 4-5 mm tjockt med kontaktlim, snedskär ändarna och sätt dessa under press med en bred klinga.Framförallt ändarna skall gärna vara under lite press ett tag.
Bomberingen görs med samma rem och med samma slipkloss men gör nu hjulen högre på mitten, det här rör sig om tiondelar så ta det lugnt, remmen flyttar sig mot det högre läget då allt är rätt inställt.
Sist av allt så starta sågen med klinga och utan styrningarna ansatta, klingan skall gå helt jämnt och när allt funkar så ställ in styrningarna och provsåga sen.Vill man starta utan skydd (dina är ju av plåt) så stå helst bakom sågen, det är inget kul att få en avhoppad klinga mot sig om man kör utan skydd.
Självklart provsnurrar man för hand först innan man drar igång motorn!!!
De som servar transportband etc brukar ha lämpligt gummi till rimliga pengar.
Större motor rekommenderas, 1 till 1,5 kW torde vara lämpligt till den sågen.
/Kent
Kent, David
Tack för era svar!
Kent, har du en aning om vilken gummikvalitet man skall leta efter.
Känner inte till någon industri som reparerar transportband
Jag har Kuntze gummi nära jobbet och de har mycket gummikvaliteter.
(har tex anskaffat gummi till Festo linjalen där för rimlig kostnad).
Kan ni föreslå lämplig ytterdiameter på stödkullagret till bandstyrning under bordet?
Mvh
Peter
Mvh
Peter
Tack för era svar!
Kent, har du en aning om vilken gummikvalitet man skall leta efter.
Känner inte till någon industri som reparerar transportband
Jag har Kuntze gummi nära jobbet och de har mycket gummikvaliteter.
(har tex anskaffat gummi till Festo linjalen där för rimlig kostnad).
Kan ni föreslå lämplig ytterdiameter på stödkullagret till bandstyrning under bordet?
Mvh
Peter
Mvh
Peter
Icke en aning, det mesta lär funka så länge det inte är för mjukt. De lär kunna svara på det om de jobbar med gummi.
De flesta kullager funkar nog, tror att t ex Serva kör med lager kring 20-25 mm om jag minns rätt.
/Kent
De flesta kullager funkar nog, tror att t ex Serva kör med lager kring 20-25 mm om jag minns rätt.
/Kent
Definitivt ingen Serva såg.
Har inte firmanamnet i huvudet men troligen tillverkad i Sverige på 60-talet, kanske tillverkad i småland kring värnamo men det fanns en del företag som gjorde sågar då.
Kan eventuellt komma från en skola då den storleken var populär i träslöjdssalar. Oavsett vilket så är det en riktigt bra såg.
/Kent
Har inte firmanamnet i huvudet men troligen tillverkad i Sverige på 60-talet, kanske tillverkad i småland kring värnamo men det fanns en del företag som gjorde sågar då.
Kan eventuellt komma från en skola då den storleken var populär i träslöjdssalar. Oavsett vilket så är det en riktigt bra såg.
/Kent
Kan det vara Lini du tänker på?snickarboden skrev:
Har även sett Lini och Luna figurera tillsammans. Möjligtvis kan det vara så att Luna tog in senare Lini-sågar i sitt sortiment och satt sitt namn på dem, men jag vet inte säkert...
Sen ligger väl även EJCA i Värnamo?