Nu ringde jag Nibe bara för att få höra. Dom sa ungefär som så att reparatören får komma och kolla så får vi se sen om dom ev. kan tänka sig att göra någon deal av det. Min känsla var nog snarast att det vill dom inte. Men veta gör man först sen.
Dom antydde att det har minnsan aldrig hänt förut men när jag pratade med reparatören förut så lät det som att det här händer då och då.
Dom antydde att det har minnsan aldrig hänt förut men när jag pratade med reparatören förut så lät det som att det här händer då och då.
Ja precis, samma med Ford firmabilarna jag åker i.
Båda 2 har fått samma fel och vi har sett andra likadana så isärplockade för samma jobb.
Men nejdå, det har aldrig hänt förut på en sån.
Ontopic: Just den där sortens kabelskor brukar ofta ge dålig kontakt, mycket oftare än vanliga isolerade kabelskor, iaf inom fordonsel vad jag sett.
Båda 2 har fått samma fel och vi har sett andra likadana så isärplockade för samma jobb.
Men nejdå, det har aldrig hänt förut på en sån.
Ontopic: Just den där sortens kabelskor brukar ofta ge dålig kontakt, mycket oftare än vanliga isolerade kabelskor, iaf inom fordonsel vad jag sett.
Redigerat:
Har också brunnit lite i min. Vad gör dessa manicker? Bara att byta dom tro?
Det som brunnit på TS maskin är en glappande kabelsko vid överhettningsskyddet, på senaste bilden är det vid första kontaktorn för elpatronen.
En liten tanke gällande försäkringsstatestik är att den inte tar hänsyn till antal sålda maskiner. Vilken tror ni toppar, den mest sålda eller minst sålda?
En liten tanke gällande försäkringsstatestik är att den inte tar hänsyn till antal sålda maskiner. Vilken tror ni toppar, den mest sålda eller minst sålda?