Det där var gnidet att sätta anmärkning på. Vet nån som fick det på en spricka över själva reflexen, men den är ju oskadad där.
Själv har jag nått svagt minne av att min bil ska besiktigas senast Maj....men det var tydligen Mars
Jaja, idag är det ju sällan nått problem att få en tid, det dräller ju av beskitningsstationer.
Vi har aldrig haft nån station i min kommun, nu har vi 2.
Själv har jag nått svagt minne av att min bil ska besiktigas senast Maj....men det var tydligen Mars
Jaja, idag är det ju sällan nått problem att få en tid, det dräller ju av beskitningsstationer.
Vi har aldrig haft nån station i min kommun, nu har vi 2.
Back to basics här i garaget. Bilen har bara rullat 4500mil men den rullar så lite att bromsskivorna rostar sönder….
Nya skivor och belägg från autodoc, brembo, drygt 2000kr totalt. Bra konstruktion på bromsarna, räcker med att ta bort glidpinnarna för att få bort även skivan.
Nya skivor och belägg från autodoc, brembo, drygt 2000kr totalt. Bra konstruktion på bromsarna, räcker med att ta bort glidpinnarna för att få bort även skivan.
det var för sent för en sådan övning. Utsidan på skivan på bilden var i bra skick, baksidan var gravrost över hela. Hälften kvar på beläggen…..Isakare skrev:
Boka en tid för att åka bana, när du åker hem där ifrån är skivorna som nya....men det kan vara dax att byta klossar.
Nytta med nöje
det blev lite bättre av att andra bilen var på verkstad i över en månad, men inte bra ändå….
Går i tankarna att köpa en standard 140/150hk Caravelle men jag kan inte riktigt bestämma mig för T6 eller T5.1?
Priset är såklart (oftast) bättre på T5.1 och man kanske får mer bil för pengarna (färre mil och mer utrustning kontra priset)? Har läst och hört att T6’orna har ännu sämre plåt, lack, dricker mer olja än dess föregångare … Någon som har något uppslag, förutom att inte köpa en caravelle alls?
Automat, singelsäten fram och baklucka är kraven jag har och går ju att hitta på båda alternativen.
Priset är såklart (oftast) bättre på T5.1 och man kanske får mer bil för pengarna (färre mil och mer utrustning kontra priset)? Har läst och hört att T6’orna har ännu sämre plåt, lack, dricker mer olja än dess föregångare … Någon som har något uppslag, förutom att inte köpa en caravelle alls?
Automat, singelsäten fram och baklucka är kraven jag har och går ju att hitta på båda alternativen.
Nu hade jag förvisso en T4? 2003 med automat och den höll 18000 mil från fabrik, renovera för 20' och det höll rätt precis 18' mil igen
Så ska man åka långt så skulle jag inte rekommendera en automat, men lådorna är kanske bättre på senare modeller?
Lång 2.5tdi drog inte speciellt mycket eller tungt med den
Så ska man åka långt så skulle jag inte rekommendera en automat, men lådorna är kanske bättre på senare modeller?
Lång 2.5tdi drog inte speciellt mycket eller tungt med den
Var och besiktade nu på morgonen. Sen senast har jag bara gubbkört 700 mil, det visade sig på bromsvärdena. Innan förra årets besiktning hade jag både åkt bana på hösten, och nött en den varv på isen.MathiasS skrev:
Då hade jag 2,5/2,5 2,2/2,2.
I år var det 2,0/2,1 1,8/1,8.
Samma station med samma bromsprovare.
Jo, men jag känner själv att bromsarna inte bettar lika bra som tidigare.B Bigfoot skrev:
Åkt mycket bana genom åren med vardagsbilar. De första varven brukar bli en skräckblandad upplevelse när bromsarna inte riktigt tar.
När man lämnar banan räcker det att titta på pedalen så står bilen still
Om man nu inte bromsat för mycket så klossarna glasat sig, för då tar de knappt alls.
Men man vinner ingen tid på att bromsa "den som bromsar sist vinner"
nino skrev:
Jag vet inte om man kan hoppas på att de har blivit bättre med tiden. Det verkar ju snarare tvärtom när det gäller allt annat.
Jag hade tidigare en Transporter årsmodell 2008 med 2,5-motorn, dock manuell. Den gick hur fint som helst. Tyvärr bara en 2-sits:are så den var vi tvungna att sälja när vi blev fler i familjen.
Kuriosa; Jag byggde en rätt simpel, urtagbar camper-inredning (som förankrades med spännband) till den. Det var vår köra-skit-till-återbruket-, köra-hem-byggmaterial- och äventyrs-buss, allt i ett! Allt från Sweden rock, Gotland och upp till Abisko-Västerålen-Lofoten och tillbaks upplevde vi i den underbara lastbilen!
Nej nej nu har du fått allt om bakfoten!! Jag är miljö medveten. Tänk vilken miljöpåverkan det måste varit att tillverka det lilla belägget då måste man ju använda det så länge det gårEkonomisk att använda grejerna till slutet