Hur gärna jag än vill, kan kag inte påstå att det på något sätt ser bra ut..T Thomas S Eiselberg skrev:
[/QUOTE]Jag menade uttaget i övrigt, det satt fast, det var torrt, trådar skalade på korrekt sätt under klämskruvar och klämskruvarna satt hårt åtdragna.
Väl fungerande skarvsladdar (dom flesta för utomhusbruk) kan användas. Fast man får kolla på skarvarna under laddning. Blir någon skarv onormalt varm, tex över 50C får man byta ut den felande kontakten/stickproppen. Lätt uppvärmd skarv är ok.S Styrtekniker skrev:
Det kan vara en orsak till problem förutom materialet i kontaktblecken. det ska vara friktion i kontaktytorna, dvs hylsan/blecket ska klämma med en viss kraft runt stiftet. Det kan fela i billiga kina-komtakter. är det glapp mellan hylsa och stift är risken stor att det uppstår en elektrisk ljusbåge, i princip samma ljusbåge som i en svets. Det är då det kan bli riktigt varmt…anders07 skrev:
Din rekommendation stt inte använda skarvsladd är felaktig. Det kan vara ett skäl till att anlita en elektriker. Själv har jag löst mitt elbehov till min Kangoo ZE med en trefaskabel med övergång till enfas. Det är ett hemmabygge men sådana mobila burkar kan köpas i närmaste bygg-varuhus. Det sitter en NEDIS effektmätare i serie med enfasuttaget. Den loggar effekten till bilen per dygn och mäter ström och spänning kontinuerligt via en app. Fast man behöver ansluta Nedis till ens hemmarouter.
Redigerat:
Undermåliga kontaktdon skall självklart reklameras, uppfyller de inte teknisk spec så får de inte säljas alls…R RogerHql skrev:
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 24 314 inlägg
Jag tycker att det enkla mantrat schuko - nej, skarvsladdar - nej är bra. Det är lätt att komma ihåg och chansen är att de flesta som inte förstår riskerna kommer att följa detta råd. Det minskar risken för dylika fall.
Vill man nu ändå använda schuko, och kanske en skarvsladd, då får man ställa frågan vad som krävs för att det ska gå bra i just sin anläggning. Då kan man få råd som man förhoppningsvis förstår och följer.
Bilden ovan från RogerHql är ett bra exempel på hur man inte ska göra. Här saknas grundläggande förståelse. Jag förutsätter att det är ett skämt.
Vill man nu ändå använda schuko, och kanske en skarvsladd, då får man ställa frågan vad som krävs för att det ska gå bra i just sin anläggning. Då kan man få råd som man förhoppningsvis förstår och följer.
Bilden ovan från RogerHql är ett bra exempel på hur man inte ska göra. Här saknas grundläggande förståelse. Jag förutsätter att det är ett skämt.
Funderar lite på det påstådda problemet med skarvsladdar. Observera att jag inte säger att det är fel, men jag förstår inte riktigt funktionen/logiken bakom fenomenet.
Ta en direkt koppling till uttag, sladd direkt från apparat till uttag. I uttaget blir det viss resistans vilket skapar värme just där. Värmemängden är beroende av effekten som passerar.
Jämför med en koppling via, säg, 3 långa skarvsladdar förutom apparatens sladd.
I varje koppling/skarvuttag blir det en resistans som i exemplet med direkt koppling av apparatens sladd.
Effekten som passerar borde inte bli högre än som i första exemplet. Vilket borde innebära samma (eller lägre) värmeutveckling. Här finns också faktorn med resistansen pga längden (och kanske ledningsarean) på skarvsladdarna, men det i sig borde inte innebära större passerad effekt?
Så vad är egentliga problemet?
Ta en direkt koppling till uttag, sladd direkt från apparat till uttag. I uttaget blir det viss resistans vilket skapar värme just där. Värmemängden är beroende av effekten som passerar.
Jämför med en koppling via, säg, 3 långa skarvsladdar förutom apparatens sladd.
I varje koppling/skarvuttag blir det en resistans som i exemplet med direkt koppling av apparatens sladd.
Effekten som passerar borde inte bli högre än som i första exemplet. Vilket borde innebära samma (eller lägre) värmeutveckling. Här finns också faktorn med resistansen pga längden (och kanske ledningsarean) på skarvsladdarna, men det i sig borde inte innebära större passerad effekt?
Så vad är egentliga problemet?
Nej då. Den är hårdtestad en månad och funkar alldeles utmärkt. Här är en länk till dom som har ett trefasuttag och vill göra samma sak. Till den här varianten behövs en inkommande trefaskabel. Brukar användas på byggarbetsplatser men det går säkert bra och hänga upp i carporten också eller på stativ.
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 24 314 inlägg
Om du verkligen menar allvar med dina inlägg så¨vill jag meddela att du saknar grundläggande kunskaper inom elsäkerhet. Förstår du vad jag säger och vad det betyder att du ska göra?R RogerHql skrev:
Det är ju lite att idiotförklara människor. Att ladda en bil med upp till 10A under några timmar skall schuko klara utan problem. I annat fall är elanläggningen felaktig. Vill man vara säker är det ju bara att byta uttaget man tänker använda så att man vet att det är i skick.