Ok. Kan ju hända det är stor skillnad på blästrar också förstårs. Jag har riktiga industriella så kan ju vara stor skillnad på det också. Har blästrat mycket vid firman förr men har börjat ha andra sköta det nu
Ja säkert blir det helt annan effektivitet med fullstor industriell blästerutrustning och lufttryck och flöde därefter. Min bläster är en liten enkel sak med 80 liters plåttank och några kulkranar.T Tamak skrev:
https://www.ikh.fi/fi/hiekkapuhallin-75l-meganex-meg87
Dom där verkar ändå rätt så hyfsade tycker jag. Grannen har en sånnH heimlaga skrev:
Tycker jag inte lärde mig nånting av den där videon, kändes mest som en demo utan att gå in i detaljer och visa fabriceringen. Och flera proffsverktyg från början till slut men har förklarar inte vad han gör, vad är principerna bakom verktyget han använder, hur man använder det osv, utan pratar om nånting annat istället. Det är svårt att se hur man ska kunna ta till sig infon från detta till ett hemmagarage. Han må va proffs, men kan han lära mig hur jag ska göra saker på budget, eller vill han jag ska anlita han istället för att göra jobbet?BerraBo skrev:
Vilket är orsaken jag tycker den gubbens videor jag länkade, är nånting speciellt som sticker ut från mängden av sånahära videos. Videorna är chockfulla med detaljer och tips och är således en timme långa vanligtvis och det känns inte som det är dåligt klippt heller.
Ja fasen , härligt att senino skrev:
Där fanns det prylar
Tack. Har inte tillgång till hjulen direkt, men skummade över däcksidornas insida vill jag hoppas. Återkommer så fort jag dubbelkollat. Har varit så bortskämd med tydlig indikation vid DOTrutan genom åren så sökläste hårt efter det, tappade fotfästet en aning..
Redigerat:
Patrik440
Laddtryckare
· V-götaland
· 1 300 inlägg
Patrik440
Laddtryckare
- V-götaland
- 1 300 inlägg
Det var bara två hjul på det motorrelaterade igår.
Kändes som om förgasaren kanske klegat igen i lågfarten så det fick bli till å leta fram en hederlig Bing 14mm förgasare å prøva med.
Hungern satte dock stopp för provkörning så det får väl bli nya tag någon dag i veckan.
Egentligen skulle jag satt ihop det sista på den här motorn och monterat dit på min M50 Racing men det har kommit annat emellan som vanligt.
Lite fusk med 74cc då jag tycker det blir lite mer utmaning med 50-60cc..
/ Patrik
Kändes som om förgasaren kanske klegat igen i lågfarten så det fick bli till å leta fram en hederlig Bing 14mm förgasare å prøva med.
Hungern satte dock stopp för provkörning så det får väl bli nya tag någon dag i veckan.
Egentligen skulle jag satt ihop det sista på den här motorn och monterat dit på min M50 Racing men det har kommit annat emellan som vanligt.
Lite fusk med 74cc då jag tycker det blir lite mer utmaning med 50-60cc..
/ Patrik
Min bil känns gammal, den är från 2011 så egentligen inte speciellt gammal. Den har gått 26k mil och har i min ägo rullat 16k.
Jag skulle vilja få den att kännas som ny i växelspak och styrning. Den niger lite grann i kurvor, det vill jag inte. Exteriören skiter jag blankt i.
Vad ska jag göra med min Astra diesel kombi för att få den att bli pånyttfödd?
Jag skulle vilja få den att kännas som ny i växelspak och styrning. Den niger lite grann i kurvor, det vill jag inte. Exteriören skiter jag blankt i.
Vad ska jag göra med min Astra diesel kombi för att få den att bli pånyttfödd?
Jag är ju van med jänkare. där finns det ju allt i eftermarknadsväg från värre kräningshemmare till hela hjulupphängningar. Vad som finns till en Opel kan jag inte vara på, men nya stötdämpare kanske är nått att börja med. Bilstein gör väl bra grejer om vi ska gå märkes specifikt. De kanske tom har olika nivåer för var du vill uppnå? Google är din vän. Och ang. växelspak så kanske det är någon hylsa som slitits ut, hör med din lokala Opelhandlare som borde ha kollZ Zorn skrev:
Tokslut skrev:
Bra idé... Kanske öppna och känna efter glapp i mekanismen. Går det smörja växelvarjar?
En omgång nya dämpare, ja, kanske. Nivån ligger på komfort/sport. Är en pendelbil jag ogärna bromsar med i kurvor. Kör alltid i laglig hastighet.
