SAAB hade larm med inbyggt batteri på bla 9 5, när det började vissna falsklarmade det i tid och otid. Kanske har även Volvo larm med batteri ??
SAABs larm satt under framskärmen och var limmat ihop, man fick såga isär det och löda i ett nytt laddnibgsbart batteri.
Vanligast annars på falsklarm är dåliga dörrkontakter, och kontakter i lås/handtag.
SAABs larm satt under framskärmen och var limmat ihop, man fick såga isär det och löda i ett nytt laddnibgsbart batteri.
Vanligast annars på falsklarm är dåliga dörrkontakter, och kontakter i lås/handtag.
Försökte mig på att få isär en snäcka till en Transit, men gav upp och köpte en på skroten. Troligtvis behövdes specialavdragare, men det här var före Internets tid. Hitta hur man gör på en GM är väl en barnlek idag.galento skrev:
Nä det behövdesmen har sett att styrsnäckan / växeln börjat läcka mer så det behöver nog kollas i sommar. Såg att Hansen har både renoveringssats och packningssats men kan nog vara bra att kolla priser i us.
Känner du till "Dojjan" Daniel Karlsson från Mönsterås ?? Han är i USA nu och tar hem bilar o delar på beställning.
Redigerat:
Jag bytte ut ett larm på en Golf II en gång i tiden just för att larmet kunde aktiveras under färd och lite då och då. Hade redan ett extra låg så började byta ut larmet, sista kabeln som var kvar av gamla larmet var det som felade, gått av vid batteriet och glappade/tappade strömmen ibland och när larmet väl återfick ström larmade det. Så bytte ut ett fungerande larm...
Glidok skall man underhålla ofta, speciellt glidpinnarna + nyare ok med kompositkolvar skall man pressa tillbaka lite innan borttagning, de spricker lätt om de fastnar vid borttagningen.
Glidok skall man underhålla ofta, speciellt glidpinnarna + nyare ok med kompositkolvar skall man pressa tillbaka lite innan borttagning, de spricker lätt om de fastnar vid borttagningen.
richardtenggren
Ingen-gör
· Norrlandet
· 6 590 inlägg
richardtenggren
Ingen-gör
- Norrlandet
- 6 590 inlägg
Mikroswitcharna i låskistorna brukar väl också kunna ge detta fenomen.
VIDA är trevligt att ha när det börjar krångla.
VIDA är trevligt att ha när det börjar krångla.
De kan höra med verkarn på bilbolaget.nino skrev:
oftast finns det information att tillgå där.
De delar gärna med sig av dessa..
Och även om det skulle kunna vara batteriet.
Ja man får väl kolla info på nätet och pickup forum. Kollade lite priser snabbt på utbytes snäckaIsakare skrev:
och den kostade 5890 kr här och samma fabrikat i us 2211 kr men då tillkommer frakt , tull och moms och man kan ju tänka sej att denna väger några kilo. Man får kolla nivån i servopumpen lite oftare så länge. Renoveringssatsen kostar knappt 1400 kr här .Har inte hört talas om "Dojjan" men tack för tips
Kan också tipsa om han, en kompis köpte bil genom honom, inga problem.Ja man får väl kolla info på nätet och pickup forum. Kollade lite priser snabbt på utbytes snäcka
och den kostade 5890 kr här och samma fabrikat i us 2211 kr men då tillkommer frakt , tull och moms och man kan ju tänka sej att denna väger några kilo. Man får kolla nivån i servopumpen lite oftare så länge. Renoveringssatsen kostar knappt 1400 kr här .Har inte hört talas om "Dojjan" men tack för tips
[bild]
Skickar ofta containers så är det inte panik så kan det nog funka
Dessa DBS modellerna är helt underbara
Bra att klarade vildsvinen. Har aldrig sett nåt
I verkligheten själv som tur är.
Bra att klarade vildsvinen. Har aldrig sett nåt
I verkligheten själv som tur är.
DBS Sport -71. DBS och Standard Weekend vad de enda mopeder som såldes med 4 växlad Sachsmotor i Sverige.Dessa DBS modellerna är helt underbara
Bra att klarade vildsvinen. Har aldrig sett nåt
I verkligheten själv som tur är.
Hade några raketarslen med 2 vxl Sachs handväxel i ungdomen men en kompis hade en sådan DBS Sport , den minns man väl.
Har åkt skoter i en del år och då Piaggios modeller varav en Vespa 200cc och det var helt underbara fordon.
Redigerat:
Bästa stället för vildsvinetTokslut skrev: