Fjärravläsning via WiFe möjligen? (Skicka ut frun och kolla vad det står)
Jag hade (p)app-styrning av värmen på min e-Niro =vanlig kupevärmare med grön sladd. Bad döttrarna trycka i sladden då de gick förbi bilen på väg till skolan.
Jag hade (p)app-styrning av värmen på min e-Niro =vanlig kupevärmare med grön sladd. Bad döttrarna trycka i sladden då de gick förbi bilen på väg till skolan.
Väldigt opålitlig metod skulle jag säga.S skogstomten skrev:Jag hade (p)app-styrning av värmen på min e-Niro =vanlig kupevärmare med grön sladd. Bad döttrarna trycka i sladden då de gick förbi bilen på väg till skolan.
Tvärt om! Fungerade i 100% av de provade fallen jämfört med tillförlitligheten i elbilarnas app-styrning...Alfredo skrev:
Klart de har.
Men då måste man skaffa extratillbehören för det:
webkamera WXT
ev stativ till denna, WXS
Man kan väl sätta dem på huvudsäkringarna Och montera en web-kamera, en Wi-Fi-ansluten kamera...Vill ha! Klart nördigt att momentant se strömmen per fas. Vet du om de har stöd för fjärravläsning via WiFi?
Edit: Per fas??? Menade per grupp naturligtvis.
Så vackert att man blir tårögd.Immobil skrev:
Ojojoj, AVUNDSJUK!
Ska man kanske gissa på någon manöverenhet för att stänga/öppna luckor/dörrar eller styra hiss eller så, på krigsfartyg.
Från 1943 tydligen, mitt under brinnande WW2.
http://dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Admiralty_Pattern_Number
På tal om Dreadnought, så är det ju en helt egen historia, som är väl så intressant för krig och marin-intresserade, så kolla denna länk i så fall, och på engelska wiki är den (som vanligt) betydligt mer fyllig.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Dreadnought
hsd
Medlem
· Kalmar län, Östra Götaland
· 6 347 inlägg
hsd
Medlem
- Kalmar län, Östra Götaland
- 6 347 inlägg
Dom där är väldigt bra, särskilt när man vill fördela belastning jämt på inkommande
Något liknande finns väl int nuförtiden
Nä inte riktigt, min ser ut såhär:
Inte alls lika enkel för att bara sätta upp en snabb enkel mätning.
Visst har den lite fler funktioner å andra sidan, men som sagt, inte snabb att koppla upp för en snabbmätning.
Dagens plastprylar brukar dessutom när saker och ting blir dålig falla i småbitar bara man tittar på dem.Mikael_L skrev:
Jag har egentligen rätt mycket att bidra med till denna tråden (eller el-kultur-tråden men den känns lite lämpligare för lite snygga eller coola äldre installationer, inte lika mycket för enstaka föremål.)
För nu ska jag rensa ut bland sånt som jag lagt undan, så det mesta jag presenterar nu kommer snart hamna i soporna. Är någon intresserad av att hämta något jag visar så PM'a Jag kan lagra saker ett tag, bara jag vet att någon vill komma och hämta i Uppsala-trakten någon gång.
Annars åker det snart.
Men jag börjar med en trevlig kontaktor som har skött sitt jobb i 59 år, innan jag nu tog ner den. Och det var inte för att slutat fungera, utan för att den brummade så störande.
[bild]
[bild]
Man kan väl inte påstå att kontaktorerna blivit större med åren. Den gamla Hägglund kontaktorn är märkt 15A. Den minsta är märkt 16A, och den mellanstora Schneider (telemeqanique) är märkt 25A för resistiv last, lägre för motorer och induktiv last, men här vet jag inte vad den gamla angav, om det var resistiv (troligen) eller motorlast.
[bild]
Vilken dröm att koppla in
[bild]
[bild]
Som utbildnings/demonstrationsobjekt är den däremot utmärkt. Lätt att visa hur elektromagneten drar polstycket så kontakterna sluter. Går ju inte med dagens ihopbyggda plastprylar.
[video]
Hägglundskontaktorn tål mycket värme.
Värmetåligheten är skulle jag säga i äldre kontaktorer och brytare mycket större än vad den kanske egentligen behövde vara.