Hotellrummet var inte i Storbritannien utan i Kairo. Elkabeln till beredaren hade en skarv inlindad i tejp som hängde alldeles intill kranarna. Jag gissar att det säkerhetsmässigt var en god idé att värma vatten i beredaren och sedan stänga av strömmen till den före dusch. Fast det var inte så kallt att duscha i kallvatten heller.mstrand skrev:
Det gäller att hålla isär energi och effekt. Genomströmningsberedare har en mycket hög effekt, men då inget vatten varmhålls och det är korta rör mellan beredare och kran blir det något mindre energiförluster än med en förrådsberedare. Det sparar därför energi om än inga stora mängder.
Erik
Det undrar jag med. Inte så lockande att ha en frusen korv att gräva fram under asfalten...findus42 skrev:
Måste gå förbi i vinter och kolla om det funkar.
Min tanke är att man inte spolar tillräckligt ofta för att det ska ha effekt.
Det finns en del som försökt sig på att konstruera olika anläggningar för att ta tillvara på varmvatten vid bad, dusch, tvätt och disk. Problemet i vanliga enfamiljshus är att det är lite för lite varmvatten och för oregelbundet för att det skall vara värt att ha en värmepump för det. Däremot har man väl numera börjat med värmeåtervinning i hotell där det är många som duschar samtidigt på morgnarna och där det under dagen städas och diskas.
Hade en genomströmningsvärmar som gick på gas i min förra lägenhet. Den gick igång så fort vattnet började strömma, ingen brytare där alltså. Om jag inte minns helt fel hade vi en på patrullbåten i lumpen också, den gick nog på el antar jag, ingen brytare där heller.
Den kanske gick på diesel direkt?, verkar lite dumt att förbränna diesel i en motor kopplad till bland annat en generator för att sedan använda elen till att värma vatten när man kan ta oljan direkt och värma vattnet med, men jag har aldrig byggt båtar så jag vet inte hur man tänker därthomasx skrev:
Med 2st 400 hk generatorer ombord kändes det nog mer avigt att montera in en dieselvärmare i duschen, och alla som har en modern båtdieselvärmare vet ju hur startsnälla och snabba dom ärDaniel78 skrev:Den kanske gick på diesel direkt?, verkar lite dumt att förbränna diesel i en motor kopplad till bland annat en generator för att sedan använda elen till att värma vatten när man kan ta oljan direkt och värma vattnet med, men jag har aldrig byggt båtar så jag vet inte hur man tänker där
Okejdåthomasx skrev:Med 2st 400 hk generatorer ombord kändes det nog mer avigt att montera in en dieselvärmare i duschen, och alla som har en modern båtdieselvärmare vet ju hur startsnälla och snabba dom är
, det var en lite större båt än vad jag föreställde mig Det finns många aspekter på det, som t.ex. när man ligger vid kaj, varmvattenberedare, värmeväxlare, vatteninstallationer vs elinstallationer, utrymme ombord, vikt, robusthet etc. etc. Energiförbrukning är det minsta man oroar sig för när man ändå förbränner 10 års villaförbrukning diesel på en dag under gångAvemo skrev:
eller i krig
Medlem
· Stockholms län
· 65 inlägg
Mythbusters hade ett program om det för något år sen. Lysrören de testade drog vid uppstart en energimängd motsvarande 23 sekunders drift.mexitegel skrev:
Det börjar bli lite off topic, men i julas åkte jag en tur med S/S Blidösund. Vi åt i damsalongen som hölls varm av en 2 kW byggfläkt. Elen ombord kommer från en generator som drivs av en liten kompoundångmaskin. Jag undrar vad verkningsgraden blir där mellan stenkol och värme i salongen. Antagligen sämre än en öppen spis.thomasx skrev:Det finns många aspekter på det, som t.ex. när man ligger vid kaj, varmvattenberedare, värmeväxlare, vatteninstallationer vs elinstallationer, utrymme ombord, vikt, robusthet etc. etc. Energiförbrukning är det minsta man oroar sig för när man ändå förbränner 10 års villaförbrukning diesel på en dag under gång
Erik