Tråd: Varför sån skillnad på bilskatt?

Varför du bli tokig i en dylik? Berlingon är tyst ( fördelen med relativt smala däck) och utan dieselknatter. Bekväm fransk fjädring, väldigt rymlig ( jag är 1,93 lång) och 110hk och 210nm räcker gott till 1400kg bil. Ingen raket men absolut inga problem att ligga i 120 på motorvägen eller köra om. Finns naturligtvis det som skulle kunna vara bättre. Jag saknar en sjätte växel på min ( kom senare), inredningen är väldigt plastig ( men verkar hålla bra) och en trepip har ju en lite speciell gång som man kanske inte gillar. Jag ska tillägga att det är en Berlingo Multispace jag talar om, alltså den femsitsiga. Och så har vi byggt en campinglåda till den så man kan semestra i den ;)

Det är en RAM TRX, inte byggd för att vara en arbetsbil i första hand. Jodå, Etanolkonverteringar görs på alla Europasålda RAM Hemi och de halverar årskatten från förra modellen som iofs. också säljs vid sidan av sedan 2019, riktigt udda att 2 generationer säljs sida vid sida. Men den gamla generationen är såpass mycket billigare att den säljer nog bra då den nya generationen var "dubbelt så dyr". 2018 sålde Hedin bil som köpte in ~3.000st RAMar för ett bra pris får vi anta innan gen. 5 kom. och såldes på blocket för 409.000kr+m. Nu säljs den nya för ~800.000+m 😢 Cheva hade en Hybrid runt 2010, men sen var det ganska lugnt på den fronten, RAM kommer med en nu i år och kan inte komma på en annan full size hybrid pickup. Så länge det inte är ett krav så låt folk tanka vad det vill och Dodge RAM såldes sist 2010 ;) sedan dess är RAM friställt från Dodge som enbart har haft muskelbilar i sin lineup.

Hittade ena idag. 300årsskatt, 15k vägavgift. Men den var visst från 2009, inte 9år gammal. Det var rätt många som hade regplåten borttagen, så jag tog väl de första två exemplen jag hittade. Har för mig att den andra var en MAN, snarlik ålder, något tyngre men såg likadan ut för en amatör :P