Tråd: Effektavgifter kommer senast 1 januari 2027

Såhär ser det ut för mig typiska kvällar när jag laddar bilen. Utan bilen så går kvällseffekten ned med 8-10kw beroende på om vi även tvättar. Skulle vi ”platta ut kurvan” så skulle vi ha ca 3kw löpande. Dock går det inte iom att vvb drar 3kw och bvp drar 5kw. Så det skulle fluktuera mellan 0.5kw-8kwh. Det är betydligt lättare för mig att bidra till lastförflyttning genom att lägga allt på natten istället för allt dygnet runt. Och som sagt, de flesta har inte teknik som möjliggör stabilt uttag dygnet runt.

Ack tankar läcker värme, så det man vinner på att köpa billigare förlorar man en del av i ökad förbrukning. Jag lagrar värme i 300l elektrisk VVB. Olika max temperatur beroende på elpriset och dess volatilitet. Utan ack tank men med 2500mil/år elbil ligger jag hyfsat ändå:

Jag har ca 90% på natten från nov till mars. Flera tvättmaskiner, 2000l acktankar som laddas med fast kondensering av en bvp, vvb som körs de billigaste timmarna, elbil. Scriptet körs varje dygn efter nordpolspriser hämtats. På vinter är det en schemaläggningslogik, på sommaren en annan. Det har lett till att vi har bland lägst snittpris i se3 och vi har rörligt timpris. Än har vi inte fått legionella. Peppar peppar. Jag matade faktiskt in all data i chatgpt (för jag har en logger som loggar all el per dag och timme delat upp på 5 förbrukargrupper) och frågade om totala besparingen med de två tidstarifferna. Så det var den som räknade ut att jag sparar mer.

Jag har ca 40% under högpristid en vintermånad. Borde väl gå ganska på ett ut vilken tariff jag väljer? Hade jag kört mer än 2500mil/år så hade tidstariffen varit mer lockande...