Tråd: Två vattenspridare slår ut säkringen

Dags för -mätning igen! Jag tar fram popcornen!

När jag kollar databladet hittar jag då definitivt en fasbortfallskomponent: Tyvärr kunde jag inte klippa ut tillräckligt för att få med hela kurvan eller komponentangivelsen. Men under står där (eller ja, de har ju tappat mellanrummet mellan punktnumreringen och polangivelsen): 1) 3 pol cold trip curve 2) 2 pol cold trip curve 3) 3 pol hot trip curve Dvs, skyddet har fasbortfallsskydd. Där syns att den löser mycket fortare, speciellt vid låga strömmar, där de trefasiga skydden inte löser alls. Motorskydd är ett skydd som löser för överlastsströmmar och en motorskyddsbrytare har utöver detta också en magnetisk komponent som löser kortslutningar. Det är skillnaden på dessa komponenter, och de har därmed helt olika applikationer. Min gamla chef lärde mig att skydd som löser enbart för tappad fas i matningen kallas fasurfallsskydd, så den benämningen har jag fortsatt med men den definitionen är jag inte lika säker på. Fasbortfallsskydd är däremot något

Man kan väl få lite olika associationer när man hör ordet motorskydd. Man kan tänka sig ett motorskydd som skyddar en asynkronmotor som driver en vattenpump, vedklyv eller liknande, eller så tänker man på någon övervakad industriell motor som har skyddsanordningar där man mäter massa parametrar så tex inte rotorn blir för varm vid för många upprepade starter under kort tid, kortslutning, överbelastning, osymmetrisk fasspänning, osymmetrisk fasström tex orsakas av att några varv i statorlindningen har kortslutits... Det kan ju vara bra att se innan så oförberedda jättehaveriet kan förhindras. Här kommer en bild på ett annat motorskydd, 30 år gammalt. :p https://library.e.abb.com/public/5603c2228cb16871c125754d005f2bc2/1MDB03007-SV_sv_RAMDE_Motorskydd.pdf

Ett motorskydd bryr sig inte om ifall överbelastningen är på en, två eller 3 faster. Det mäter inte någon skillnadsström mellan faserna. Det finns bara en inställning för Max ström per fas, inget annat. Ett klassiskt motorskydd har 3 separata bimetaller som var och en rent mekaniskt kan lösa ut motorskyddets brytmekanism. Visst kan motorskyddet lösa ut när det är skillnad på strömmen mellan faserna, men det beror på överbelastningen, inte på skillnaden i ström.