Så ni betalar 60k per år för en bil bara i kapitalkostnad? Leasingperioden är väl 3år för det mesta , så 180k på en bil då och sedan har ni inget kvar för det? Alltså jag har uppriktigt svårt att förstå dessa upplägg ,och hur folk har råd.JLyck skrev:
Ehh, ja, vad trodde du det kostade att hålla sig med en ny bil av hyfsad klass?dof skrev:
Att svensson har råd att lägga 4000-6000 kr i månaden på en bils värdeminskning tycker jag inte alls är svårt att förstå, jag tycker att det är mycket svårare att förstå varför de inte skulle ha råd med det.
Japp, det är ju bara att titta hur det ser ut på garageuppfarterna.Alfredo skrev:
Man behöver ju knappast leta efter adresser där det bor läkare eller advokater för att hitta en ny Passat eller V90.
Jo jag tycker det är svårt att förstå. Jag har inte råd med det trots ett relativt välbetalt jobb och låg boendekostnad. Jag kan fortfarande inte förstå hur "alla" har råd med nya bilar , villor för miljoner , fjällstugor och den obligatoriska utlandsresan. Förmodligen gör jag något fel eller har fel prioriteringarG Gabbe1 skrev:
Tillbyggare sägs det
· Onsala
· 1 896 inlägg
Du är ju verktygstokig?!Jo jag tycker det är svårt att förstå. Jag har inte råd med det trots ett relativt välbetalt jobb och låg boendekostnad. Jag kan fortfarande inte förstå hur "alla" har råd med nya bilar , villor för miljoner , fjällstugor och den obligatoriska utlandsresan. Förmodligen gör jag något fel eller har fel prioriteringar
Kan själv!
· Trelleborg
· 15 630 inlägg
Har också ställt mig den frågan många gånger, svaret är oftast lån.Jo jag tycker det är svårt att förstå. Jag har inte råd med det trots ett relativt välbetalt jobb och låg boendekostnad. Jag kan fortfarande inte förstå hur "alla" har råd med nya bilar , villor för miljoner , fjällstugor och den obligatoriska utlandsresan. Förmodligen gör jag något fel eller har fel prioriteringar
Bilen tar man på avbetalning, lånar på huset till, eller leasar.
Renoveringar och liknande lånar man på huset till.
Troligtvis gör du iaf mer rätt en de som utökar villalånet för thailandsresor...Jo jag tycker det är svårt att förstå. Jag har inte råd med det trots ett relativt välbetalt jobb och låg boendekostnad. Jag kan fortfarande inte förstå hur "alla" har råd med nya bilar , villor för miljoner , fjällstugor och den obligatoriska utlandsresan. Förmodligen gör jag något fel eller har fel prioriteringar
Petitess... Men har du en fast utgift som troligtvis ligger kvar resten av ditt arbetsliv och du helt plötsligt har ner pengar i plånboken pga. byte till en elbil så skulle jag kalla det för vinstBananskalare skrev:
Det har varit uppe tidigare. För vissa privatleasing eller företagsleasing kostnader så har många kunnat ha en helt ny bil för kanske 3000kr/mån netto inkl service, försäkring, skatt, värdeminskning. Jag tycker också det känns helt sjukt att om man köper en bil med lån, avbetalning etc och sen tittar på värdet efter säg 3 år och jämför med upplägg där man leasar bilen, så blir ofta leasingen billigare. Det vore rimligt att det är billigare att äga bilen själv. Men pga olika bidrag och skatteregler blir det inte alltid så. Detta gäller givetvis bara för de som hittar en lämplig ny bil med dessa villkor som uppfyller de krav man har.
Om man kör en drägligt ny bil man köpt privat så är det enligt mina uträkningar svårt att hamna under 2000kr/månad för försäkring, skatt, service, rep, däck och värdeminskning/ränta. Då har jag räknat på bilar som är vanliga standardbilar och ca 5-6 år gamla som körs ca 2000 mil/år. Om man vill hålla sig med en ny bil och byta vart tredje år så tror jag man har svår att klara sig under 4.000. Om man inte köper billigaste bilen på marknaden.
Om man kör en 15 år gammal trafikförsäkrad bil 500 mil om året och gör all service själv så kostar bilen inte många kronor per månad. Kan nog gå att komma ned i en femhundring. Om det senare är det vi jämför en ny elbil för 500.000 med så är det givet att elbilen inte är ekonomiskt försvarbar.
Om man kör en drägligt ny bil man köpt privat så är det enligt mina uträkningar svårt att hamna under 2000kr/månad för försäkring, skatt, service, rep, däck och värdeminskning/ränta. Då har jag räknat på bilar som är vanliga standardbilar och ca 5-6 år gamla som körs ca 2000 mil/år. Om man vill hålla sig med en ny bil och byta vart tredje år så tror jag man har svår att klara sig under 4.000. Om man inte köper billigaste bilen på marknaden.
Om man kör en 15 år gammal trafikförsäkrad bil 500 mil om året och gör all service själv så kostar bilen inte många kronor per månad. Kan nog gå att komma ned i en femhundring. Om det senare är det vi jämför en ny elbil för 500.000 med så är det givet att elbilen inte är ekonomiskt försvarbar.
Japp. Finns olika sätt att tänka på. Vi kör efter tanken, ”hur gör vi så vi har råd med det?” Och inte ”det var dyrt, det har vi inte råd med!”
Glömde också att tillägga, vi slipper lägga ut bilen på blocket och bli nerringda av kreti och pleti. Det är värt ganska mycket. (Vissa humor i sista stycket men ändå ganska mycket sanning.)
Sen förstår jag inte hur folk har råd att ta in hantverkare till precis allt. Där sparar vi in mycket pengar genom att göra nästan allt själva.
Redigerat:
Absolut måste man jämföra äpplen och äpplen, inte äpplen och päron. Men det gäller ju inte bara ny elbil vs gammal fossilbil. Det verkar vara många som jämför en större premiumbil (fossil) med en mindre "budget"-elbil i sina kalkyler och det blir ju inte heller rättvist.J JohanLun skrev:
Okej om man inte behöver utrymmet i en VW passat, Audi a6 eller Volvo V90, eller inte uppskattar en "premiumbil" som Audi, BMW, Volvo etc - men då ska ju kostnaden för en ny elbil jämföras med motsvarande ny fossilbil.
Fast jag vet hur det är, har man fastnat för något gör man gärna kalkyler som ger det resultat man vill ha, jag gör det alldeles för ofta med verktyg och maskiner
Kräver värmepump samt smarta lösningar för att ta vara på värme och kyla på rätt sätt.skoge skrev:
Teslas oktovalv och lösningar över lag med smart mjukvara har förutom bra värme och kyla också minimerat problemet med kylan för batteriet. Nere på typ max 20% minskad räckvidd när det är kallt. Nytänkande ger resultat.
Byta till elbil: Vill inte tillbaka om jag så fick dieseln gratis. Bästa vi gjort är sista elbilen.
När man nu kör förbi bensinmacken och slipper köra in där, är det en vinst. Nästa. 20:-litern. Vi betalar via Tibber så lite för elen till bilen att man bara ler. Tankar automatiskt hemma på natten på lågtarifftider. Åker vi exv till Torp som är en timmas körning och närmaste köpcentrum. Ställer oss på Maxi och tankar gratis solel. Handlar drt vi skall på centrat. Åker hem igen. Har vi mer i bilens batteri är vi kom hem än när vi åkte hemifrån.
Åker bekvämt, tryggt och otroligt säkert.
Med upp till 60 mils räckvidd är det otroligt bekvämt, då man tankat hemma efter var resa. BIllig skatt och i stort sett ingen service.
Skojig bil att köra.. De största kostnaderna slipper vi i stort sett, det är värdeminskningen. Bild på vår bil och Maxi och deras alla solpaneler. Dom betalar inget för själva elen dom skänker iväg.
Uppskattar att till och med höra fåglarna om jag vevar ner rutan. Vi har köpt 12 kw solpaneler och kommer köpa stora batteripackar. Tjäna pengar på elen som vi inte gör åt. Förstår kanske inte vad som är problemet och är dum nog att njuta av att ha lämnat gammelbilar bakom mig. När skall man byta ? Tja när man själv känner för det. Kör din gamla bil tills det känns rätt.
Men ett råd jag brukar ge vänner är. Köp ingen NY bensin eller diesel bil. Det blir en sämre affär i närtid. På många sätt..