Det var mer plats mellan bil och last än det ser ut som, gick kanon att svänga som vanligt.
Släpet är 4m långt med så det luras man lite av också. Hade bra kultryck
Släpet är 4m långt med så det luras man lite av också. Hade bra kultryck
Svår pryl att lasta det där eftersom det är vanskligt att spänna ner det så hårt att det sitter fast utan att riskera att knäcka aluprofilerna, så snyggt jobbat med det.
Jag tror jag hade byggt en vagga för taket som även håller det på plats i höjdled/sidled och sedan spänt fast denna vagga i vagnen.
Jag tror jag hade byggt en vagga för taket som även håller det på plats i höjdled/sidled och sedan spänt fast denna vagga i vagnen.
Enda synpunkten är att jag har litet dåligt samvete för några skärmväggar vi fraktade hem från Byggmax idag som ärligt talat var uselt säkrade om det skulle börja flaxa iväg... men det gick bra som jag trodde men: det var inte ok efter min måttstock. Lektionen som lärdes var att *alltid* ha lämpliga spännband med sig i bagageluckan! Fan vad man är slarvig ibland.
Det finns allt, och är väldigt vanligt i t.ex. USA. Heter tarpaulin (presenning) och är ungefär som en rullgardin med presenningsduk som med ett knapptryck ifrån hytten rullas ut hydrauliskt för att säkra lasten. Se exempel här. Kanske finns ett samband mellan sådana lösningar, ansvar och skadestånd.wildeside skrev:
Har inte sett en enda lastbil som täcker grus, sten, jord, schaktmassor eller sand med varken lastpallar eller lastnät.
G
GammelMan99
Elektroniktokig
· Lövånger
· 237 inlägg
GammelMan99
Elektroniktokig
- Lövånger
- 237 inlägg
Misstänker att det är hårda böter alternativt höga skadestånd i USA jämfört med Sverige så det är nog därför det är vanligare där, det finns dom som använder det här också men det är inte så ofta.W WestPete skrev:
Det är väl inte så dyr självrisk så att företagen skiter i sådant och betalar glatt självrisken när de blästrar andra bilar. Vem vet, det är iallafall grusbilarna som får betala för bilarna de möjligtvis förstör.G GammelMan99 skrev:
Tyvärr måste jag upplysa dej om att jag bor och arbetar i Sverige och kör lastväxlare så inte så enkelt alla gånger.W WestPete skrev:
Jag vet att det finns ett antal olika lösningar på flaktäckning men om man insisterar på att använda ett sånt flak blir du tvåa i kön ganska snart om du ska öppna och stänga flaktäckningen vid varje av och på lastning.
Har tittat på vad som finns på den svenska marknaden och det är inte så enkelt i verkligheten definitivt inte på en lastväxlare iaf, om man dessutom måste ställa av flaket och dra upp ett nytt flak vid av/på lastning.
Lastar och lossar ibland 2-6 gånger i timmen och tar det 5 minuter varje gång man ska trassla med täckningen så blir det 10-30 minuter mertid för dom lasten. Utslaget på en dag 1-4 timmar, jag vet ingen som vill betala för den tiden, varken företag eller privatperson.
Läser man här på forumet så tror inte jag att jag kan hitta någon här som är bered att betala extra för någonting som inte gagnar dom själva.
Sen kan vi ta diskussionen om vad inköp, service, reparation och underhåll kommer att kosta som ska läggas på på timpenningen som lastbilen kostar.
Så då är det precis som Rkarlsson skrev ovan. Ni som kör grusbil skiter i andra bilister för att risken att ni får betala de skador ni orsakar är minimal samt att ev självrisk täcker inkomstbortfallet.
Du skriver som att du vill ha sympati för er situation. Men min sympati får du inte....
G
GammelMan99
Elektroniktokig
· Lövånger
· 237 inlägg
GammelMan99
Elektroniktokig
- Lövånger
- 237 inlägg
Jag tror inte alls att han vill ha sympati, han berättar hur verkligheten ser ut i branschen.P pemu skrev:
Alla vill ha transporter så fort som möjligt, helst igår, så billigt som möjligt, helst gratis, hur åkerier och chaufförer gör för att lösa det bryr sej inte beställaren om.
Han skriver att han kör flakväxlare. Och dessutom "så, inte så enkelt alla gånger" låter som ett beklagande i mina öron i alla fall.G GammelMan99 skrev:
Har inget med recensering av last att göra men med grus. Såg då dom dumpade hos grannen, först kopplade han av släpet och tömde bilen, sen backade han upp mot släpet och drog över flaket från släpet in på bilflaket och backade in i igen och tömde det lasset. Det såg rätt effektivt ut jämfört med småsläpen med inbyggd tipp. Har ju sett såna bilar många gånger förr men aldrig tidigare sett hur dom faktiskt dumpar gruset.