Luftrenare Microclene MC1000 -första intryck
Jag fick hem min Microclene MC1000 från Poolewood machinery, UK igår, och när jag satte igång den så gjorde den lite ljud som lät dåligt. Det kunde ju inte accepteras. Jag funderade kort på om jag skulle skicka tillbaka den, men bestämde mig för att det inte var värt besväret. Därför tog jag isär den för att ta reda på vad som var fel. Då fick jag en uppfattning om vad det var för kvalitet på grejorna.
Den är vad jag förstår faktiskt ihopsatt i UK, och mitt intryck är att den är mycket brittisk! Designen är väl genomtänkt och den utnyttjar utrymmet till max. I stort sett hela utrymmet upptas av ett jättestort, balanserat radialfläkthjul. De komponenter som ingår är enligt min bedömning av god kvalitet. Induktionsmotorn är av backelit och tillverkad i spanien. Plåten är svetsad med stumsvetsar (!) som har slipats före lackering. Man hade kunnat göra den precis lika bra och mycket billigare med punktsvetsning.
Plåten är av en mycket mjuk kvalitet, vilket också visade sig vara anledningen till att luftrenaren inte fungerade som den skulle. Motor och fläkthjul är nämligen upphängda i samma typ av plåt som bockats till en, enligt min mening, ganska klantig historia som gör att hela upphängningen blir sned om den inte är perfekt, vilket den långtifrån var... En bättre konstruktion hade varit att pressa plåten till motorfästet, men pressverktyg kostar massor av pengar och jag gissar att serierna är så små att det inte skulle löna sig. Å andra sidan var det lätt att kroka till den så att den blir rak och bra, och därför menar nog britterna att det är en bra lösning. De resonerar för övrigt likadant med att ha avloppsrören på utsidan av husen -det är ju så enkelt att åtgärda när rören fryser på vintern...Nåja, när upphängningen väl är rak finns det inga skäl till att den skulle bli krokig under användandet.
Vad som slog mig var att skruvarna var försedda med låsbrickor, men mycket slarvigt åtdragna. När jag skruvade ihop alltihopa använde jag blå loctite (248?) och drog åt skruvarna ordentligt. Jag menar att det kan vara bra med gänglåsning på prylar som kan vibrera. Det är alltså de fyra skruvar som håller motorn i motorfästet och de fyra som fäster motorfästet i chassiet.
Jag har ännu inte testat apparaten, men nu är den i alla fall färdig för montering!
Den är vad jag förstår faktiskt ihopsatt i UK, och mitt intryck är att den är mycket brittisk! Designen är väl genomtänkt och den utnyttjar utrymmet till max. I stort sett hela utrymmet upptas av ett jättestort, balanserat radialfläkthjul. De komponenter som ingår är enligt min bedömning av god kvalitet. Induktionsmotorn är av backelit och tillverkad i spanien. Plåten är svetsad med stumsvetsar (!) som har slipats före lackering. Man hade kunnat göra den precis lika bra och mycket billigare med punktsvetsning.
Plåten är av en mycket mjuk kvalitet, vilket också visade sig vara anledningen till att luftrenaren inte fungerade som den skulle. Motor och fläkthjul är nämligen upphängda i samma typ av plåt som bockats till en, enligt min mening, ganska klantig historia som gör att hela upphängningen blir sned om den inte är perfekt, vilket den långtifrån var... En bättre konstruktion hade varit att pressa plåten till motorfästet, men pressverktyg kostar massor av pengar och jag gissar att serierna är så små att det inte skulle löna sig. Å andra sidan var det lätt att kroka till den så att den blir rak och bra, och därför menar nog britterna att det är en bra lösning. De resonerar för övrigt likadant med att ha avloppsrören på utsidan av husen -det är ju så enkelt att åtgärda när rören fryser på vintern...Nåja, när upphängningen väl är rak finns det inga skäl till att den skulle bli krokig under användandet.
Vad som slog mig var att skruvarna var försedda med låsbrickor, men mycket slarvigt åtdragna. När jag skruvade ihop alltihopa använde jag blå loctite (248?) och drog åt skruvarna ordentligt. Jag menar att det kan vara bra med gänglåsning på prylar som kan vibrera. Det är alltså de fyra skruvar som håller motorn i motorfästet och de fyra som fäster motorfästet i chassiet.
Jag har ännu inte testat apparaten, men nu är den i alla fall färdig för montering!
MC1000, är den annorlunda än 780 i annat än storlek?mattiasp skrev:
--- Mats ---
Jag tror faktiskt att det är exakt samma maskin inuti, men MC1000 är avsedd att hängas mitt i taket och har utblås hela varvet runt i takets plan. Jag köpte 10 extra filter, eftersom jag inte vill riskera att stå utan om de skulle lägga ned produktionen. Mitt starttest, som går ut på att man sätter fast ett A4-papper, slår av fläkten och mäter tiden tills pappret ramlar ned var 1 min 36 s. Man skall byta när tiden har halverats, dvs i mitt fall vid 48 s. Mats vet redan detta, men det kan vara bra att ha en anteckning sökbar på nätet(!) Fläkten är nu monterad, och man känner faktiskt att det blåser lite i snickeriet. Den låter en del, men jag har i alla fall hörselskydd i snickeriet, så det är inget stort problem.
Det var trist med missljuden men det var ju bra att det gick så pass lätt att fixa till. Det är ju aldrig kul när det är så med nya prylar oavsett vad det gäller. Tack för en i övrigt trevlig recension så långt.
Själv har jag ju en MC1200 och den var tyst och fin redan från början. Ja, tyst och tyst, inga mekaniska ljud alltså men den brusar rätt så bra. Men som du säger, skall det dammas så är det oftast hörselskydden på för det mesta och då kan det ju kvitta. (Jag har faktiskt börjat använda dem alltmer på senare tid, mer för att det är skönt när det är tyst snarare än med tanke på kommande hörselskador.)
Bra tips om att låsa skruvarna, jag skall nog ta och kolla mina också. Det finns ju en poäng i att de sitter fast ordentligt när hela apparaten vibrerar.
Det skall bli kul att höra vad du tycker sedan när du kört skarpt ett tag.
Själv har jag ju en MC1200 och den var tyst och fin redan från början. Ja, tyst och tyst, inga mekaniska ljud alltså men den brusar rätt så bra. Men som du säger, skall det dammas så är det oftast hörselskydden på för det mesta och då kan det ju kvitta. (Jag har faktiskt börjat använda dem alltmer på senare tid, mer för att det är skönt när det är tyst snarare än med tanke på kommande hörselskador.)
Bra tips om att låsa skruvarna, jag skall nog ta och kolla mina också. Det finns ju en poäng i att de sitter fast ordentligt när hela apparaten vibrerar.
Det skall bli kul att höra vad du tycker sedan när du kört skarpt ett tag.
Har du hunnit få några intryck ännu?mattiasp skrev:
--- Mats ---
Låter som avancerade tester om du drar ut spisen i verkstaden för att testa luftfiltrets förmåga att rena organiska ångor. Eftersom vi har kylskåpet i garaget kan jag meddela att den verkar göra väldigt lite skillnad på vitlökslukt med.mattiasp skrev:
--- Mats ---