Golvvärmeläckage vid gjutning?
Gjöt plattan igår med golvvärmetryck satt till 1 bar. Vid gjutningens påbörjan gick trycket upp till drygt 2 bar för att sedan sjunka något vid nästa avläsning 1/3 in i gjutningen. Kunde inte hålla koll på trycket efter det pga fördelaren placering i förhållandet till gjutningen. På em när plattan var gångbar var trycket ca 2 bar. Täckte över med plast på kvällen och trycket ökade då till 3 bar och säkerhetsventilen löste ut. På morgonen var trycket nere på 0,9 bar och har sedan dess sjunkit med 0.2 bar/h. Är nere på knappt 0.4 bar nu.
Kan man dra några slutsatser i detta skede om ev. läckage eller kan systemet ha "tömts" under natten? Provtryckning gjordes innan gjutning med godkänt resultat.
Kan man dra några slutsatser i detta skede om ev. läckage eller kan systemet ha "tömts" under natten? Provtryckning gjordes innan gjutning med godkänt resultat.
Trycket ökade vid gjutning, det fylldes nog med kallvatten och när betong brinner så utvecklas värme. Vatten går inte att komprimera, så när det blir varmare så ökar volymen, du märkte det när plasten kom på. Sen svalnar plattan och trycket sjunker. Du får avvakta tills plattan är kall. Tänk bara på att, om plattan kommer att stå öppen i vinter eller ingen värme på den, så kan slangarna frysa sönder i plattan. Det går inte att blåsa ut vattnet, blir alltid något kvar, bara glycol hjälper.
Det är inomhus (sutterängplan) med underliggande isolering så bör inte finnas risk för frysning. Tryckfallet är i min mening "obehagligt" stort men kanske förklaras av att säkerhetsventilen släppt ut vatten under natten och att det är mindre vatten i systemet nu än innan gjutning.
Allt är beroende på om det finns ett exspansionskärl eller inte, utan så så kommer säken att lösa ut, om den är på mindre värde än trycket som blev i slangarna. Och då sjunker trycket häftigt, när det svalnar av, så det blir att vänta på plattans nedgående värde i temp.M Markus Danielsson skrev:
Inget expansionskärl, fullt rimligt det du säger. Avvaktar tills det svalnar och fyller därefter på upp till drifttryck.