Många bilar kan hyras med fria mil. Kör man då långt på kort tid blir det lönsamt för dig och mindre lönsamt för företaget som hyr ut bilen. Hyrbilsföretagen brukar sälja bilen innan första servicen så de slipper service, däck, reparationer. Bara värdeminskning för deras del.N Nerre skrev:
Så däck 1 - 2 kr milen. 100 - 200 kr.
Om du kör 800 mil ska du inte försäkra för 1500 mil. Minska till 1000 mil så sänker du premien. Och långresan blir dyrare då du gör övertramp på sträckan
Vad är då dina årliga reparationskostnader? Troligen inte mindre än 5000 kr i snitt över längre tid. 12,5% blir 625 kr.
Glömde ta med värdeminskning per mil. Lite komplicerat eftersom det även beror på bilens ålder. Värdeminskningen är kanske 10 kr milen för din bil. Osäkerhet runt vad en extra mil gör för värdeminskningen. 1000 kr.
Totalt blir det ca 2000 kr med ditt sätt att räkna och ditt körmönster. Du hittar nog ett weekendpris under det, En ännu längre resa i hyrbilen och den betalar sig ännu bättre.
När jag hyrde en Volvo att ersätta min egna Volvo kostade det 2200 för en vecka, men det var många år sedan. Om en vecka har jag bokat en Tesla och den kostar 4800 för en vecka på ett större hyrbilsföretag. Nu ville du ju inte hyra en Tesla utan en likadan bil så du kommer billigare undan. På min kommande resa kan jag å andra sidan kvitta diesel mot el, så det blir några ytterligare kronor per mil.
Jag vet av folk som haft "sommarbil", då är det inte frågan om en frän cab eller fin veteranbil, utan en bruksbil som parkeras hon nån bekant eller på ett sommarställe för att användas på semestrar etc men för att slippa ha den i innerstaden med allt vad det kostar och innebär. Jag har själv aldrig bott i sthlm innerstad men väl rätt centralt i Uppsala - jag cyklade nästan överallt, även om jag faktiskt större delen av tiden hade bil då också. Ett tag när jag var student bodde jag så att jag varje morgon under frukosten fick bevaka bilen och om p-vakten kom så fick jag springa ut och flytta (annars brukade jag använda bilen för att det var gratis parkera på natten men kostade på dagen, var billigare att parkera på universitetet (som då låg utanför city och hade gratis parkering)). Har för mig det fanns nånstans man kunde stå där det gick att stå gratis även dagtid, men förmodligen längre bort så att det var för jobbigt om man skulle ha bilen dagen efter... Jag klarade mig från att få p-böter tror jag (ev fick jag det nån enstaka gång) men det visar ju på att det kan vara jobbigt att ha bil om man inte har en plats där den kan stå flera dagar (eller veckor) i sträck om man inte nyttjar den dagligen...J jocke31 skrev:
Men återigen! Varför tar man/ni/du Stockholms innerstad som ett exempel på att "bo i städer". Det är förvisso ett exempel på att bo i en stad, men det är det mest extrema exemplet Sverige kan uppvisa och därför inte ett speciellt bra eller representativt exempel.J jocke31 skrev:
Det är problematiskt även i Stockholms förorter (+2 mil från city) och medelstora städer, P förbud på gatorna och ett fåtal p och garageplatser per lägenhet i nybyggda områden är brukligt, Inte lika högt pris men 1500 i månaden får man nog räkna med.Alfredo skrev:
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 11 995 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 11 995 inlägg
Jag håller med om att det är onödigt att försäkra för 1500 mil om man kör 800 mil om året, men minskningen kostnadsmässigt blir ibland knappt märkbar. Jag ökade sträckan på min ena bil till 2000 mil om året för ett antal år sen och fick betala extra för det, minns inte hur mycket, kanske 500-600 om året. Nu upptäckte jag att den fortfarande stod på 2000 mil, vilket var helt onödigt, kanske skulle det räcka med 1000, men jag tänkte minska till 1500 iallafall. Ringde försäkringsbolaget och de räknade på det och kom fram till att premien skulle minska med 1 kr/månadP Pin skrev:
Absolut. Inte jättelätt att hitta p-plats i alla ytterområden heller. Eller ens i mindre städer alla gånger, vilket man kan konstatera när man bilar genom Sverige. Har t ex snurrat runt i såväl Örebro som Helsingborg, Västerås och Ystad och letat plats. Och Malmö ska vi inte ens tala om…P Pin skrev:
Öka 500 mil kostar 600 kr, minska samma sträcka kostar 12 KrJag håller med om att det är onödigt att försäkra för 1500 mil om man kör 800 mil om året, men minskningen kostnadsmässigt blir ibland knappt märkbar. Jag ökade sträckan på min ena bil till 2000 mil om året för ett antal år sen och fick betala extra för det, minns inte hur mycket, kanske 500-600 om året. Nu upptäckte jag att den fortfarande stod på 2000 mil, vilket var helt onödigt, kanske skulle det räcka med 1000, men jag tänkte minska till 1500 iallafall. Ringde försäkringsbolaget och de räknade på det och kom fram till att premien skulle minska med 1 kr/månad
Det kan det absolut vara. Det kan också vara ganska oproblematiskt och inte speciellt dyrt. Det har det varit för mig i sisådär 38 av 40 år som boende i stad med bil. I ett par år var jag "mellan parkeringsplatser" och då var det lite strul ibland men sett över hela tiden har det fungerat utmärkt.P Pin skrev:
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 11 995 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 11 995 inlägg
Några år emellan och minskning från helförsäkring till halvförsäkring.P Pin skrev:Öka 500 mil kostar 600 kr, minska samma sträcka kostar 12 Kr
Såg inte någon poäng att minska körsträckan.
Tror man får se Stockholm med egna förutsättningar och infrastruktur, trängsel, etc, sedan lite större städer ett 10-tal och generellt resten av landet.
Bor i stad med 60-tusen, i princip inga parkeringsproblem någonstans och högtrafik med risk för köbildning inträffar med fem bilar vid de få trafikljusen.
Så det är väldigt olika förutsättningar.
Jag pendlade i många år och några gånger i veckan med flyg, A-Express (första åren flygbuss) och sedan t-bana/buss. Brukade få tända på kontoret när jag kom.
Och det känns som liknande med elbilsförutsättningar.
Bor i stad med 60-tusen, i princip inga parkeringsproblem någonstans och högtrafik med risk för köbildning inträffar med fem bilar vid de få trafikljusen.
Så det är väldigt olika förutsättningar.
Jag pendlade i många år och några gånger i veckan med flyg, A-Express (första åren flygbuss) och sedan t-bana/buss. Brukade få tända på kontoret när jag kom.
Och det känns som liknande med elbilsförutsättningar.
Nej, Täby ligger för mig inte "i stan", så det är möjligtvis där felkällan ligger.OK. Om man ska tolka "-det beror på" som att man ska strunta i "Bor man i städer blir det snabbt obekvämt att ha en bil som man inte använder dagligen" så visst.
Sen verkar du väldigt fokuserad på att bo i "innerstäder"/centralt i någon av våra få storstäder. Att bo i en stad är oftast något helt annat och jag ser inte att det för bilägaren i villaområdet i Täby eller bostadsrättshavaren med garage i Umeå, eller på många andra ställen, behöver vara opraktiskt med bil som inte används dagligen.