Jo, jag tror liten bil kan vara ett vettigt alternativ - men kräver för oss en bil till för släpvagn mm. Jag är dock inte kräsen utan kan köra en 15 år gammal V70 eller nåt liknande för de tillfällena. Jag har Passaten ett knappt år till och hoppas att under den tiden komma fram till om mitt resande även efter Corona kommer vara kraftigt ändrat. Jag har 5 mil enkel till jobbet och skulle säga att möjlighet att ladda är goda (det finns begränsat antal platser men krisar det så är det alltid rörlighet under dagen så då får man hitta en plats på lunchen) - nästan samtliga nya små bilar har dessutom en räckvidd som gör att det inte borde vara nåt som helst problem om man laddar varje natt. Dock vill jag ha nåt som är drägligt tåligt för påkörning bakifrån. Det har hänt och kommer nog hända igen.pacman42 skrev:
Teslas laddnät har jag personligen ringa nytta av. 99% av körningen sker till och från jobb eller i närområde, jag har redan laddbox. Övriga längre resor är <20 mil enkel utom en skidresa om året.
Jag som kör genom nästan hela Sverige en eller två gånger per år skulle ha nytta av Teslas laddstationen för just detta. Alternativen är erbarmerligt dåliga fortfarande.J JohanLun skrev:
Jag behåller min laddhybrid som den ena (stora) bilen för bygghandel, resan till återvinningen osv.
Edit: man kanske får bygga om en äldre bil till A-traktor för att kunna köra tungt snart...
Vad tror ni om att köpa en äldre elbil för 80-100'? Utan batterihyra.
Vill ha den att pendla med till och från jobbet, ca 3.5mil enkel och förmodligen bara vanlig 220v laddning
Vill enbart köpa för att spara pengar och minska månadsutgifterna.
Finns leaf, kangoo och någon zoe med köpt batteri i stort sett att välja på
Kangoo skulle nog passa bäst då jag alltid har nåt projekt vid något hus på gång
Vill ha den att pendla med till och från jobbet, ca 3.5mil enkel och förmodligen bara vanlig 220v laddning
Vill enbart köpa för att spara pengar och minska månadsutgifterna.
Finns leaf, kangoo och någon zoe med köpt batteri i stort sett att välja på
Kangoo skulle nog passa bäst då jag alltid har nåt projekt vid något hus på gång
Problemet med flera av de begagnade är att de har för små batterier. Detta gör att batterierna slits snabbt. Du bör nog ha 15 mil i teoretisk körsträcka för att batteriet skall räcka till på sikt (vis av erfarenhet från laddhybriden som har samma batteri som Leaf, även om Leafen har dubbelt så stort batteri).nino skrev:
Nissan har en variant av Leaf med skåp också.
Jag tycker att det kan vara ett riktigt intressant alternativ. Hittade en 2018 Kangoo för 140kkr nu när jag gjorde en snabb sökning, men den hade naturligtvis batterihyra på 1000kr/mån vilket gör den väldigt dyr att äga som pendlingsbil.
Här har du en bil:
- https://bilweb.se/vastra-gotalands-...xi-passenger-22-kwh-2013-transportbil-8824355
Såg en för 95' med 22kwh batteri
Även om jag lånar pengarna så sparar jag runt 1000/mån
Har andra bilar en äldre passat en jeep diesel och 2 raggarbilar så köper jag en elbil blir det bara pendling och några km till och från mina projekt
Även om jag lånar pengarna så sparar jag runt 1000/mån
Har andra bilar en äldre passat en jeep diesel och 2 raggarbilar så köper jag en elbil blir det bara pendling och några km till och från mina projekt
Frågan är bara hur långt man kommer på dessa batterier. Om jag skall gissa så räcker de kanske fem mil. Leaf-skåpet har snabbladdning vilken kan hjälpa vid de udda tillfällen då elen inte räcker, har Kangoo det?
Edit: Nej, Kangoo saknar snabbladdning
Nissan är lite dyrare (det är ju dock samma bil i grunden):
- https://www.bytbil.com/uppsala-lan/transportbil-e-nv200-aut-el-bil-7536-14778311
- https://www.bytbil.com/uppsala-lan/transportbil-e-nv200-aut-el-bil-7536-14778311
Altså, tänk en sån fast med rutor och ett baksäte som är urlyftbart. Lagom sliten och för drygt 100k. Skulle funka både att åka till jobbet, skjutsa barn och de flesta byggprojekt. 17mil borde innebära minst 6-7 mil vintertid med slitet batteri? På gränsen att jag kan ha en sån till jobbet, men är ändå en intressant tanke. Men jag vet inte om resten av familjen skulle jubla...
Jag blev också sugen på att ändra familjens biluppsättning. Om frugan får en lite större bil typ MG ZS EV, så skulle en sådan här lösa mina behov och frugans bil skulle kunna ta långresorna...J JohanLun skrev:
Men jag tror att jag kommer att behålla min Outlander ändå...
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 12 135 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 12 135 inlägg
Vilken racer! 0-100 km/h på 24,8 sekunder.
Nu kör man ju inte en sådan bil på det sättet, men det vore ju kul om man kunde komma upp i motorvägsfart. Omkörningar får man nog helt ge upp. Ungefär som morsans Huyndai i10 som inte accelererar om man trycker gasen i botten i 90 km/h och det är lite uppför, man får vänta tills backen är slut.
De har begränsat strömuttaget för att minimera slitaget på batteriet. Men om man inte har bråttom (vilket jag sällan har, jag sätter oftast på den adaptiva farthållaren på motorvägen och lägger mig bakom en långtradare för att slippa vara så aktiv i körningen) så...Vilken racer! 0-100 km/h på 24,8 sekunder.
Nu kör man ju inte en sådan bil på det sättet, men det vore ju kul om man kunde komma upp i motorvägsfart. Omkörningar får man nog helt ge upp. Ungefär som morsans Huyndai i10 som inte accelererar om man trycker gasen i botten i 90 km/h och det är lite uppför, man får vänta tills backen är slut.
Sparar ca 200/mån även om jag lånar hela summan.
Lite för lite i mitt tycke, då jag inte har räknat med någon värdeminskning på elbilen, passaten sjunker nog inte speciellt mycket mer utan hoppar nog från dagens värde till skrot
Lite för lite i mitt tycke, då jag inte har räknat med någon värdeminskning på elbilen, passaten sjunker nog inte speciellt mycket mer utan hoppar nog från dagens värde till skrot
Var tvungen att vara chaufför i en 3-cylindrig i10 vid något tillfälle. Var direkt livsfarlig även ut från tätt trafikerade korsningar, hände absolut ingenting hur man än betedde sig. Hemskt.Vilken racer! 0-100 km/h på 24,8 sekunder.
Nu kör man ju inte en sådan bil på det sättet, men det vore ju kul om man kunde komma upp i motorvägsfart. Omkörningar får man nog helt ge upp. Ungefär som morsans Huyndai i10 som inte accelererar om man trycker gasen i botten i 90 km/h och det är lite uppför, man får vänta tills backen är slut.
Fästmön kollar just nu elbil. Hon kör rätt lite, så räckvidden är ett icke-problem. Långresor blir det med min bil tills vidare. Får acceptera att tanka bensin på dessa ett slag till. Men det rör sig bara om några få resor per år, så det är OK. Hon vill ha en SUV då hon inte är så lång och vill komma upp en bit. MG:n ska vi absolut kolla in, så även Kia E-Niro och Peugeot E-2008. DS3 Crossback E-tense är också spännande, men nog lite i dyraste laget.
Själv har jag nog kvar min Otlander PHEV tills det dyker upp bra alternativ med 4x4 och dragkrok till rimliga priser. Kanske blir det ytterligare en laddhybrid på vägen till elbil för min del.