Apropå nytt och gammalt..... Kör med en Johnson 9,9 från 1979 på båten i sommarstugan.... Fungerar fint kör på 98oktan 2%olja... Att jag har en sådan gammal motor är mest för den förhoppningsvis får vara ifred... Och det blir inte många timmar per säsong... Kör efter fars råd att vid sista turen för säsongen tar man bort bränsleslangen och kör till den stannar sedan oljebyte i växthuset ifall det har tagit in vatten. (Då har man tid att fixa och växelhuset fryser inte sönder)Isakare skrev:
Sedan kör jag min Jeep Grand Cherokee från 1997 de 65 milen till stugan, detta för att jag behöver dra lite släp på grönytor och lättare terräng denna sommar... Gamla grejer gör sitt jobb...
Vill minnas att det sitter en kran för att tappa ur kylarvätska på en 60 år gammalTokslut skrev:
us bil här också så det har funnits länge 😉
I helg så jobbade jag med att installera ett fjärrlås till Saaben. Köpte ett system från ebay med 4 motorer.
Jag plockade ut den gamla centrallås-brytaren (ser ut som en dörrlåsmotor) och byter ut den mot den nya motorn med 5 trådar. Den sköter samma uppdrag + är motor. På detta vis behöver fjärrlåset endast styra en motor i förardörren, resten sköts av bilens egna centrallås.
Modifierade konsolen så den nya motorn skulle passa.
Men slaglängden är inte samma. Den är 16mm på den nya motorn och runt 11mm på den gamla och det var för mycket för att det skulle funka rakt av. För att lösa detta gjorde jag infästningen som nedan. En klämma på originalstången och en kort stångbit kopplas till den nya motorn.
Klämman som sitter på originalstången sitter fast hårt i den stången, men kan röra sig fritt upp och ner på den andra, men hålls på plats av två mindre klämmor på den korta stången. Med lite mellanrum i klämmorna så kan motorn röra sig hela slaglängden medan låsmekanismen rör sig en kortare längd.
Jag introducerade lite "slop" alltså i systemet.
Tyvärr sket kontrollmodulen på sig efter jag monterade den i bilen. Bara stendöd.... Funkade hur bra som helst innan. Försöker man tala med supporten är det nog bara en AI som skickar standardsvar som är designade för att trötta ut en. Hade hoppats dom kunde skicka ny enhet men köpte en till från annan säljare. Bara modul + fjärrkontroll denna gång.
Fattar inte vad som gick sönder i kontrollmodulen dock, haft upp och tittat men ser inget uppenbart, inget bränt, ingen lukt. Gissar kanske nån IC gav upp, otur förmodligen, eller så har jag kommit åt med nån kabel i misstag och det kommit 12v fel väg.
Jag plockade ut den gamla centrallås-brytaren (ser ut som en dörrlåsmotor) och byter ut den mot den nya motorn med 5 trådar. Den sköter samma uppdrag + är motor. På detta vis behöver fjärrlåset endast styra en motor i förardörren, resten sköts av bilens egna centrallås.
Modifierade konsolen så den nya motorn skulle passa.
Men slaglängden är inte samma. Den är 16mm på den nya motorn och runt 11mm på den gamla och det var för mycket för att det skulle funka rakt av. För att lösa detta gjorde jag infästningen som nedan. En klämma på originalstången och en kort stångbit kopplas till den nya motorn.
Klämman som sitter på originalstången sitter fast hårt i den stången, men kan röra sig fritt upp och ner på den andra, men hålls på plats av två mindre klämmor på den korta stången. Med lite mellanrum i klämmorna så kan motorn röra sig hela slaglängden medan låsmekanismen rör sig en kortare längd.
Jag introducerade lite "slop" alltså i systemet.
Tyvärr sket kontrollmodulen på sig efter jag monterade den i bilen. Bara stendöd.... Funkade hur bra som helst innan. Försöker man tala med supporten är det nog bara en AI som skickar standardsvar som är designade för att trötta ut en. Hade hoppats dom kunde skicka ny enhet men köpte en till från annan säljare. Bara modul + fjärrkontroll denna gång.
Fattar inte vad som gick sönder i kontrollmodulen dock, haft upp och tittat men ser inget uppenbart, inget bränt, ingen lukt. Gissar kanske nån IC gav upp, otur förmodligen, eller så har jag kommit åt med nån kabel i misstag och det kommit 12v fel väg.
Gjort nått liknande på en Toyotabuss, tog ett Car Guard larm och c-lås från en skrotad BMW, fel slaglängd löstes med en led med olika långa armar så det blev en utväxling.DennisCA skrev:
Mycket pyssel, men kul när det funkade.
Kan själv!
· Trelleborg
· 15 587 inlägg
Vacker! I dubbel bemärkelse.
(Det är en saab och min barndoms polisbilar såg ut så)
Jag stoppade liknande dessa i Bubblan jag hade larm i. Jag stötte inte på en till Bubbla på tidigt 90-tal som hade centrallås
https://www.ebay.co.uk/itm/374198233905?chn=ps&_ul=GB&mkevt=1&mkcid=28
