Det finns statistik på bilmärkens livslängd, men jag lyckas inte hitta det. Det brukar vara MB Volvo och Toyota i topp. Den senaste jag läste för några år sen hade MB gått neråt, troligtvis beroende på rostkänsligheten på 90/00 tals bilarna.J JohanLun skrev:
Hade en Toyota Hi Ace -97 för 10 år sen, jag fick både brev, sms och telefonsamtal med frågan om jag ville sälja bilen för export. När jag väl sålde bilen gick den på export till Estland, de prutade inte ett öre, utan tog bara fram pengarna och betalade. Jag lyckades köpa bilen ganska billigt av ett byggföretag där den stått i ett förråd några år, och sålde den efter 2 års användande med god vinst
Någon som vet hur man nollar bms på en v60 z5 2011, inte bara dra ur den lilla kontakten vid batteriet.
Såg en video där man skulle klicka på några knappar inne men det var nog för nyare bilar.
Edit: vet inte om det behövs göras heller?
Såg en video där man skulle klicka på några knappar inne men det var nog för nyare bilar.
Edit: vet inte om det behövs göras heller?
MB är tillbaka efter rostdebacklet runt sekelskiftet.Isakare skrev:
Har haft många olika märken genom åren, men min nuvarande C220d 2016 är den absolut felfriaste bil jag har ägt. Inte ett enda fel på 7 år/16000 mil, och då menar jag verkligen inte ett enda fel. Problemfri komfortabel landsvägskryssare som kommer att stanna i min ägo länge till ;-)
För 10 år sedan när jag hade en BMW 3-serie upptäckte jag ett riktigt bra bilforum, https://www.autopower.se/ . Många riktiga proffs som delar med sig av sina kunskaper därnino skrev:
Iofs är det mest trådar om BMW, men det finns även en avdelning "övriga märken" som är riktigt bra. Kanske någon som har koll på ditt problem där
Har inte så bra koll på Volvo-forum, sista Volvo jag ägde var en V70 för typ 15 år sedan, men goggla lite så kanske du hittar något bra forum som har Volvo som huvudämne
hsd
Medlem
· Kalmar län, Östra Götaland
· 6 356 inlägg
hsd
Medlem
- Kalmar län, Östra Götaland
- 6 356 inlägg
Kolla jagrullar.se
tyvär inte mycket premium i EU sålda toyota längre om man bortser från dom större dyrare land cruiser seriernaJ JohanLun skrev:
toyota camry var ju en premium bil men om jag mins rätt sluta man sälja den i eu 1999 eller om det var 2001 sen kom den tillbaka föra året tror som miljöbil bara
och så var det med honda med slutade sälja sinna premium bilar i europa med
Redigerat:
Stora sedaner som inte har emblem där det står tex BMW, Audi eller Mercedes på bakluckan är dödsdömda på förhand på EU marknaden.H hablam skrev:
Exempelvis Toyota Camry, Honda Legend, VW Phaeton, Mazda 929, Peugeot 604,…
Ju större desto svårare att konkurrera med bilar som har starkt varumärke oavsett kvalitet.
Många gånger för att dom helt enkelt är sämre, och jag pratar inte om kvalitet. Alla köper inte allt som är bäst ur kvalitets synpunkt. Saker som comfort, ljudnivå i kupén, väghållning, prestanda, finnish osv är oerhört viktigt med för köpare med större plånböcker. Och där har inte asiatiska bilar direkt varit ledande.P Pin skrev:
Apropå bilar och kvalité, riktig kvalité alltså, inte känslan på instrumentpanelens plast.
Bekanta ska köpa en beg bil och frågade om en Honda CR-V.
Läste på om modellen och hittade bla detta.
"Honda är kända för sin höga tekniska kvalité och CR-V är inget undantag. Fel på motor, växellåda, elektronik eller chassi är extremt sällsynt"
Det är sånt man vill läsa när man ska köpa en bil.
På Blocket finns CR-V som gått både 30 och 40.000 mil utan långa listor vad som är byt, vilket annars är vanligt på långmilare.
Bekanta ska köpa en beg bil och frågade om en Honda CR-V.
Läste på om modellen och hittade bla detta.
"Honda är kända för sin höga tekniska kvalité och CR-V är inget undantag. Fel på motor, växellåda, elektronik eller chassi är extremt sällsynt"
Det är sånt man vill läsa när man ska köpa en bil.
På Blocket finns CR-V som gått både 30 och 40.000 mil utan långa listor vad som är byt, vilket annars är vanligt på långmilare.