). Vi kan höras på PM om ev affärsuppgörelse!Det går ju att sälja dem för 1 kr istället för att skrota, men jag antar att administration, risk för reklamationer, garantier etc gör att det inte är lönsamt. Är det dessutom så att man har tex 1000 artikar i lager, beräknar att man kommer sälja bara 100 av dem och vill behålla dessa på lager (som service) så om man släpper ut 900st till reapris så kommer man ju inte kunna sälja sina 100 kvarvarande till rimligt pris.Stefan1972 skrev:
Men visst är det trist när prima saker skrotas. Speciellt om det är gamla delar som inte går att få fatt på efter detta...
Medlem
· Västernorrland
· 10 856 inlägg
problemet är ju bara att de flesta skriver ner till noll och då kan man inte sälja för en krona. Det finns liksom inget mervärde för ett företag att prångla ut utgångna delar på en marknad.
Vi såg nog samma program. Själv försmäktade jag när en stor gripklo grävde sig ner i en hög av nya PV-framskärmar. Det var nog första gången jag insåg att världen styrs av galningar, för vilken klok människa skulle tillåta ett sådant slöseri?hempularen skrev:
Tydligen var jag inte först med den övertygelsen "-Vet du inte, min son, med hur litet förstånd världen styrs". Axel Oxenstierna.
Undantag finns.
När SAAB-ANA slutade sälja Chrysler såldes reservdelslagret till Chryslerbaronen i Bettna. Han fyllde ett gammalt mejeri med godsaker en renoverare bara brukar kunna drömma om. Vad sägs om kompletta kabelmattor etc.
Staffan
Precis. Egentligen är det nog precis tvärtom - eftersom reservdelar är en lagertillgång så kan man inte skriva av dem på samma sätt som en inventarie, de skall värderas löpande. Så det är först när delarna skrotas som de kan skrivas av helt. Men det är ju inget som hindrar att de säljs ut istället.andersmc skrev:
...men sannolikt så måste man ändå ge garantier, administrera försäljning etc - skrotar man bara så "blir man av med" alla PV framskärmar på ett 10-tal minuter.
Det extra tråkiga är när det är just sådant, lager av gamla delar som är omöjliga att få tag på som inte har något egentligt kommersiellt värde för den som skrotar det. 99% av befolkningen skulle inte ha tänkt, ååååååh, en PV skärm för 25 spänn, nu behåller jag min PV istället för att köpa en ny Volvo... Är det däremot så att man skrotar säg 50% av lagret (man har ett överlager) och tänker sig att tjäna pengar på den andra hälften (kan vara en rätt bra marginal) så förstör man ju sin egen marknad om man sålt för nästan inget till ett företag som sen säljer vidare.
Nu tror jag fler sörjer framskärmar till en "veteranbil" än ett relä till en 11 år gammal cylinda diskmaskin... I fallet gamla hushållsmaskiner så tror jag helt enkelt i princip ingen reparerar när de uppnått säg 7-8 år, då byter man. Förutom några få hemmafixare. Men då är det sannolikt dyrare att ha delarna på lager än vad man tjänar att sälja dessa få¨exemplar...
Det extra tråkiga är när det är just sådant, lager av gamla delar som är omöjliga att få tag på som inte har något egentligt kommersiellt värde för den som skrotar det. 99% av befolkningen skulle inte ha tänkt, ååååååh, en PV skärm för 25 spänn, nu behåller jag min PV istället för att köpa en ny Volvo... Är det däremot så att man skrotar säg 50% av lagret (man har ett överlager) och tänker sig att tjäna pengar på den andra hälften (kan vara en rätt bra marginal) så förstör man ju sin egen marknad om man sålt för nästan inget till ett företag som sen säljer vidare.
Nu tror jag fler sörjer framskärmar till en "veteranbil" än ett relä till en 11 år gammal cylinda diskmaskin... I fallet gamla hushållsmaskiner så tror jag helt enkelt i princip ingen reparerar när de uppnått säg 7-8 år, då byter man. Förutom några få hemmafixare. Men då är det sannolikt dyrare att ha delarna på lager än vad man tjänar att sälja dessa få¨exemplar...
Medlem
· Västernorrland
· 10 856 inlägg
tyvärr är det nog bara en tiondel av sanningen. Baronen i Bettna har nog bara tagit över en bråkdel av allt som skrotades på ana. Har en bekant som var resemontör på tidigt 70tal och han var på skroten i nyköping när det skrotades ut en massa. Stod över hundra nya motorer til saab 92 som en gubbe slog sönder lite halvhjärtat, Staplar med skärmar till valiant, nya automatlådor i oceanpapper. Kopiösa mängder var det visst. Vad plockade kompisen? jo nå nya fälgar som möjligen kunde passa hans cheva hemma...........Så intressant var det med gamla bildelar då.Staffan2000 skrev: