Typisk hemmapular kabel, den är väl som julas i kvalitet. Ett helvete att skala, mycket större diameter, torkar ut dubbelt så fort.tttomten skrev:
Jag har oftast kört med NKT. Tycker att det är en smidig kabel. Skiljer 6 kr metern för exlq 5g2.5 mot "de billigare" märkena. Har även sett att många elektriker använder sig av detta fabrikat. Det finns säkert bättre kabel men jag har inte märkt något dåligt med den kabeln.B Byggapålite skrev:
Nope, det är en tvingande lag för att skydda statens intressen.connywesth skrev:
Ifall man endast är en ren montör, som inte kan lösa annat än vad som redan finns på ritningar och handlingar (och ändå göra fel lite då och då...) så borde nog timpenningen ligga på runt 300-400kr.C Calore skrev:
En sådan tjänst är väldigt lätt att administrera och det behövs inte tas någon direkt höjd för något, eller någon intern vidareutbildning osv osv.
Och då borde 350 kr/timme räcka till en månadslön på runt 27-29.000 /månad, vilket väl ska ses som bra betalt för en rätt låg kunskap, man behöver klara av att läsa text och följa ritningar ...
På många fasta arbetsplatser finns kaffeautomat, fruktskål, kanske kaffebröd.
Ska det oxå förmånsbeskattas ?? Jag får koka mitt eget kaffe till termosen.
Nä, jag hänger inte hos Ashell o äter, det har jag inte tid med, äter min macka i bilen mellan kunderna.
Har vad jag kan minnas bara ätit en gång hos en återförsäljare, det var Svedol som bjöd på hamburgare vid lunchtid.
Angående 2 bilar, kan det finnas en anledning. Jag är själv anställd med bostaden som utgångspunkt, kollegan har samma, men vi bor flera mil från varandra. Vi får bara åka med bilen till en kund. Jag får inte åka hem till min kollega, för att där ifrån åka vidare i en bil, för då har jag gjort en arbetsresa, inte en tjänsteresa. Vi har frågat skatteverket om just denna sak.
Om man utgår från ett företag är det en annan sak.
Men kan ärligt säga att vi fuskar ibland, en kund 20 mil bort vill sällan betala för 2 bilar.
Så som sagt, vi kommer inte i 2 bilar för att det är kul, utan för att reglerna för bilar i arbete är skrivna för typiska tjänstebilsåkare, inte hantverkare.
Mitt intresse för att betala förmånsskatt för en bil jag inte har nån användning av privat, är lika med noll.
Ska det oxå förmånsbeskattas ?? Jag får koka mitt eget kaffe till termosen.
Nä, jag hänger inte hos Ashell o äter, det har jag inte tid med, äter min macka i bilen mellan kunderna.
Har vad jag kan minnas bara ätit en gång hos en återförsäljare, det var Svedol som bjöd på hamburgare vid lunchtid.
Angående 2 bilar, kan det finnas en anledning. Jag är själv anställd med bostaden som utgångspunkt, kollegan har samma, men vi bor flera mil från varandra. Vi får bara åka med bilen till en kund. Jag får inte åka hem till min kollega, för att där ifrån åka vidare i en bil, för då har jag gjort en arbetsresa, inte en tjänsteresa. Vi har frågat skatteverket om just denna sak.
Om man utgår från ett företag är det en annan sak.
Men kan ärligt säga att vi fuskar ibland, en kund 20 mil bort vill sällan betala för 2 bilar.
Så som sagt, vi kommer inte i 2 bilar för att det är kul, utan för att reglerna för bilar i arbete är skrivna för typiska tjänstebilsåkare, inte hantverkare.
Mitt intresse för att betala förmånsskatt för en bil jag inte har nån användning av privat, är lika med noll.
Om du debiterar 400% mer än vad vanligt folk kan köpa produkten för (400% mer var din siffra) så är du antingen girig eller helt okunnig om varorna och köper på helt fel ställe, vilket inte är professionellt. Så antingen är du girig eller oprofessionell, välj själv.C Calore skrev:
Det ligger ju i ditt intresse också att hitta lågt inköpspris. Får du tag i grejerna billigare än konkurrenterna så kan du vinna affärer för att du kan hålla längre pris än dina konkurrenter, alternativt så håller du samma pris som konkurrenterna och tjänar mer. Om du envisas med att köpa på ett ställe där prylarna kostar flera hundra procent mer än på andra ställen (du lägger på runt 20% om jag minns rätt?) så kommer du hamna på 400% överpris och då är du rätt usel på ditt jobb. Du må vara en hejare på att veta vilka delar som behövs och hur man får ihop det, men inköp är en del av jobbet också.
richardtenggren
Ingen-gör
· Norrlandet
· 6 559 inlägg
richardtenggren
Ingen-gör
- Norrlandet
- 6 559 inlägg
Gelia är väl ändå ett ”varumärke” som ingår i Ahlsell?B Byggapålite skrev:
ClasO säljer ju Nexans?
Jo, det är väl sant. Dock går det ju att få in både ett, två, tre, fyra eller fler fel på bara en rads text när man skriver ensam!Berna2 skrev:
Jap du har en Point där men det gäller tyvärr lite längre eller mera avanserade jobb
'
Frukost hos grossisten leder bara till en sak... Feta hantverkare!
Men... Gratis är gott!
Frukost och lunch oavsett vart de inmundigas ska inte belasta kunden.
Men... Gratis är gott!
Frukost och lunch oavsett vart de inmundigas ska inte belasta kunden.
Lägenhetsfixare
· Sverige
· 504 inlägg
Det är ju hantverkarens yrkeskompetens att veta vilka komponenter som behövs, eller veta hur man tar reda på det, så är det inom alla branscher. Det är en del av det arvode kunden betalar för, nämligen hantverkarens yrkeskompetens.Staffan2000 skrev:
Vad jobbar du själv med?
Precis, men om jag minns rätt så handlade det om den kompetensen skulle betalas via timpenningen eller ett materialpåslaget. Och som jag ser det så bör kompetensen ligga i timpenningen, allt annat blir ju konstigt för annars styr ju volymen eller priset på påslaget på inköpen hantverkarens kompetens i uppdraget.
Lägenhetsfixare
· Sverige
· 504 inlägg
Det är upp till hantverkaren hur denne sätter sina egna priser, oavsett om det gäller material eller arvodet. Det är fri prissättning enligt lag. Kunden måste givetvis begära offert och skriva ett avtal med hantverkaren/leverantören. Men det står ju kunden fritt att anlita hantverkaren eller välja en annan, man kan inte komma i efterhand och kräva en massa som inte står i avtalet.M mr_bygg skrev:
Jag som ju befinner mig mitt i "branschen" kan ju meddela att det finns en kategori av egenföretagare (med inga eller några få anställda) där valet av bil främst styrs av 2-3 faktorer.
Det första är att det ska vara en "moms-bil", dvs det ska gå att kvitta bort momsen.
Det andra är att hela familjen ska få plats och åka.
Det tredje är att bilen ska passa så bra som möjligt till ens privata livsstil, tex bra att dra skotersläpet med osv.
Och det första och andra är viktigast, och ställs valet på sin spets, ty med 4-5 sittplatser så funkar inte vanliga skåpbilar av olika slag typ VW transporter, ty då får inte momsen dras.
Utan då blir det olika slags pickuper med öppet flak, eller kåpa på flaket eller ett fristående lastutrymme bakom själva hytten, det räcker med 1 mm springa mellan, men så fort lastutrymmet är sammanbyggt med kupén så går det ej att dra momsen.
Så det intressanta är att väldigt många åker omkring i bilar som faktiskt är dåliga för att lasta sakerna som behövs i ens verksamhet och inte rymmer så mycket. Och anledningen är ju inte direkt svår att räkna ut.
edit:
Så att,... såsom privatperson skulle jag lite allmänt tveka aningen mer över att anlita en hantverkare med en Dodge RAM eller Toyota Hilux eller Mitsubishi L200 osv.
Visst, alla som har sådan bil är ju inte ruttna, självklart, men sådan bil signalerar att det är minst 50% chans att hantverkaren håller på med sin verksamhet med mindre tanke på kunderna sina och mer på hur man ska maximera sin egen ekonomi.
Och, hör och häpna, det finns ju faktiskt hantverkare där ute som månar om sina kunderna, och ser det som att hela verksamheten ska vara en maximal win-win...
inte en maximal win - "sen bryr jag mig inte..."
Så därav att jag skulle dra åt mig öronen lite om jag upptäcker "fel slags bil".
Redigerat: