dokumentera grundligt för allas säkerhet ,,, kommunen borde kunna rådge i dessa fall tycker jag ? Känns inte som en direkt orimlig åtgärd att montera en vibrationsmätare på ditt hus ,, finns ju mätare man sätter upp när det sprängs i grannskapet ,, sen det här med FARTEN på lastbilarna ,, här har jag en fundering ang marktrycket ,,, om vägen är hyffsat plan undrar jag vad som ger störst belastning alltså en stillastående last på exempelvis 50 T eller en 50 T last i rörelse ,, gravitationen är ju samma på bägge men den i fart inkluderar även en rörelseenergi men PUNKTTRYCKET borde vara lägre än en stillastående bil ?
Kommunerna kan inte dessa frågor vanligtvis. Sprängning ger en viss typ av vibrationer. Pålning, spontning, packning och trafik en annan. De sistnämnda kan vara värre beroende på amplituden. Om Ts vänder sig till något konsulthus som kan göra riskanalysen så får han en kompetent motpart. Ca 30-50tkr dock bara för riskanalysen, som grannen såklart ska betala.2 2 loud skrev:
Husägare
· Småländska höglandet
· 3 812 inlägg
Men käre söte vilka domedags-killgissningar det har kommit på slutet av tråden!S samordnarnoutlook.com skrev:
Trafiken med jättemånga lastbilar som väger superjätteskitmycket kommer göra att TS' hus rasar ner i Mordor! Katastrof! Någon måste göra något, och dyrt blir det! Hu!
Ska vi kanske stanna upp och fråga oss om denna trafikvibrationsångest är rimlig? Ser vi många ihoprasade hus längs med grusvägarna ute i landet?
1000
Om man tycker att ens hus är värt något och vill behålla det i det skick som det är och kanske till och med har planer för framtiden då kan man ju använda sig av försiktighetsprincipen. Du tycks mer tänka att trådstartaren kan ju chansa eftersom de flesta hus längs vägarna ändå ser hyfsat okej ut?
Även jag blir "förskräckt" över många inlägg.
Hur många av alla Sveriges fastigheter med samma avstånd till vägar skulle finnas kvar idag utifrån dessa scenarior?
Ts har inte skrivit på länge dessutom så hoppas det inte beror på en större depression eller sammanbrott över allt elände som kan komma att inträffa.😉
Hur många av alla Sveriges fastigheter med samma avstånd till vägar skulle finnas kvar idag utifrån dessa scenarior?
Ts har inte skrivit på länge dessutom så hoppas det inte beror på en större depression eller sammanbrott över allt elände som kan komma att inträffa.😉
Men käre söte vilka domedags-killgissningar det har kommit på slutet av tråden!
Trafiken med jättemånga lastbilar som väger superjätteskitmycket kommer göra att TS' hus rasar ner i Mordor! Katastrof! Någon måste göra något, och dyrt blir det! Hu!
Ska vi kanske stanna upp och fråga oss om denna trafikvibrationsångest är rimlig? Ser vi många ihoprasade hus längs med grusvägarna ute i landet?
Vill minnas att trådstartaren skrev att det var en grusväg cirka åtta tio meter från husfasad. de flesta vägar i Sverige är inte grusvägar som belastas på detta sätt så nära fasad.A AndersS skrev:
Låt mig säga så här: Det finns en anledning till att de inte finns några bra metoder för att väga fordon i rörelse. Man kan tro att en bil rör sig fram jämnt längs vägen, men i själva verket så "studsar" den fram, men fjädringen äter upp det mesta av den vertikala rörelsen. Kraften som går ner i marken är dock naturligtvis varierande beroende på var i studscykeln man är. Ju mer ojämn väg, desto mer påverkar den här effekten, och en grusväg är rätt ojämn.2 2 loud skrev:
Men, jag skulle ändå inte oroat mig för huset. Massor av villor ligger längs stora vägar. Det är vägen som kommer att bli förstörd, inte huset.
Husägare
· Småländska höglandet
· 3 812 inlägg
Det är inte alls ovanligt att det ligger bostadshus på 8-10 meters avstånd från grusvägar. Och eftersom tung trafik förekommer i stor utsträckning på landsbygderna och dess grusvägar, går det att med stor säkerhet säga att tung trafik inte utgör en risk för att byggnader ska drabbas av vibrationsskador.S samordnarnoutlook.com skrev:
Skriver det igen, se till att vägen är i bra skick när man börjar köra, justera under tiden om det krävs, ev salta/luta och avsluta med ev. åtgärd. En bra väg utan potthåll och som inte dammar löser det mesta av ts farhågor.
Husägare
· Småländska höglandet
· 3 812 inlägg
...som inte berodde på lastbilstrafik på en grusväg.2 2 loud skrev:
F fring skrev:
5st om dagen är inget.F fring skrev:
För väg och underhåll skulle jag begära att man skapar en Vägsamfällighet.
LAntmöteriet skulle nog öka industrifastighetens vägtal och ansvar för vägunderhplket med tanke på ökad aktivitet. Det kostar en slant med förrättningen men långsiktigt är det rätt väg att gå oxh skyddar alla fastighetsägare längs vägen.
Miljöaspekter tas ned Miljökontoret hos kommun.
LAntmöteriet skulle nog öka industrifastighetens vägtal och ansvar för vägunderhplket med tanke på ökad aktivitet. Det kostar en slant med förrättningen men långsiktigt är det rätt väg att gå oxh skyddar alla fastighetsägare längs vägen.
Miljöaspekter tas ned Miljökontoret hos kommun.