Jag är inte så förvånad, i Sverige är ca 6% av fordonen elbilar om man räknar in hybriderna, nästan alla är nya fräscha och laddade/ fulladdade när resan påbörjas. Problemet med elbilar är väl att energiförbrukningen ökar i kyla, då kupe och batteri kräver värmning och ingen spillvärme finns att tillgå som på en gammal bensinbil.DennisCA skrev:
Är ju därför man alltid ska ha med sig vinterkläder, oavsett bil. Blir man ståendes med elbil i kö så kan man ju värma t ex enbart sätet eller hålla kupen runt 15 grader. Då håller batteriet länge. Men självklart inte hur länge som helst. Största nackdelen är ju att det inte går att fylla på elektroner från en dunk ännu. Så bärgning blir ett måste när batteriet tar slut.F fribygg skrev:
Går det att ladda via ett portabelt elverk vid nödsituationer likt denna? Jag kör inte omkring med reservdunk i personbilen normalt, men vid stormen Gudrun tog jag med reservdunk och jag tänker att ett Honda eu22i kunnat få följa med på färden om jag nödvändigtvis skulle ut och åkt elbil på en väg i område med orange vädervarning.F Fideliox skrev:
Ja och efter garantin så kan du ju gå till valfri verkstad som är auktoriserad. Eller helt enkelt kolla bromsvätskan själv om du köper en testare.E enoch85 skrev:Sant. Tänkte kolla min Tesla kort innan garantin går ut, bara för att vara säker.
Men att köra utan att kolla upp bilen nån gång är hjärndött. Men det är lika hjärndött som vw har det. Runt 7000 kr för att lysa lite med en lampa och dra lite i leder och kanske byta lite vätskor och kupefilter.
Av den anledningen och vw:S korta garanti så vill jag byta
Anledningen om det är sant att det fryser (skulle inte förvåna mig, men jag vet inte),Stefan N skrev:
Dieselmotorn är inte felet här, det är politiskernas fel att det ens finns något som heter AdBlue.
Att man inte tvingar på lite idiot ideer på elbilar, tillexempel att dem ska ha en fläkt vid varje hjul som blåser smutsig luft över bilens batterier och datorer och att den luften sen går in i ett filter som måste ha en speciell dyr rengöringsvätska varannan körning och när filtret blir igensatt kostar det mer än vad bilen är värd efter 8 år. Detta skulle kunna samla upp den större mängd partiklar från vägen som rivs upp av dem tunga elbilarna.
Det skulle såklart vara en dum ide. Men den är inte dummare än AdBlue, EGR eller partikelfilter.
Om man utöver miljö även ser rent krasst ekonomiskt på det.S sinuslinus skrev:
Har 2 bifuel gas bilar. Tyvärr är nog dom flesta som jag, mig själv närmast. Sen Putins Invasion så steg gaspriserna i taket. Från att varit någon krona billigare per motsvarande liter, har det sen invasionen varit tidvis svindyrt. Som värst ca 65:-/kg vilket. Motsvarar drygt 40:-/liter. Sist jag kollade 33:-/kg, ca 22-23:-/l. Mao 5:-/l dyrare än bensin Det innebär att är man inte en äkta miljövän och inte bryr sig om pengar, så är gas sen flera år helt enkelt för dyrt. Har tankat en gång var 14e månad inför besiktning. För mig blir därför tyvärr dessa sannolikt mina sista gasbilar. Särskilt som även Volvo kastat in handduken.
Min kollega som står inför bilbyte, också gasbil, (firmabil men i egen firma, så vi ser till hela kostanden). Vi har analyserat hybrid och elbil. Han har begränsad laddmöjlighet hemma, men inga problem på jobbet. Vi har kommit fram till att rent ekonomiskt vinner en bensin eller diesel (2000 mil/år). Vi brukar köpa något som gått ett år. Kostnaden för en hybrid eller el går inte att räkna hem. Det högre inköpspriset och stora osäkerheten kring andrahandsvärdet när batterierna börjar börjar sig sista garantitid gör kostnden väldigt oförutsägbar. Jag tror stenhårt på El bil. Men jag tror att ur ekonomiskt perspektiv, som ändå driver majoriteten i sina beslut, då är det en generation för tidigt.
Såg ett reportage om en biogasanläggnig,
De fick massor av våra skattepengar för att bygga.
Jag kommer inte ihåg exakta siffror men det var likt som jag skriver.
Dem producerar årligen gas så det räcker till att köra 8 stycken bilar med normal körning per år. Men dem var 30 stycken som arbetar där. Så det dem producerar betalar inte ens sin egen anläggnings arbetare.
😆😠
vet inte om man ska skatta eller gråta.
det är ju trots allt våra skattepengar som dem slänger iväg på detta trams.
Jag är inte emot att saker ska få utvecklas till det bättre, och då måste man göra misstag, men dem behöver väl inte göra det i så stor skala, och att det fortsätter efter att dem märker att det är värdelöst! Då får dem hitta på något bättre istället.
De fick massor av våra skattepengar för att bygga.
Jag kommer inte ihåg exakta siffror men det var likt som jag skriver.
Dem producerar årligen gas så det räcker till att köra 8 stycken bilar med normal körning per år. Men dem var 30 stycken som arbetar där. Så det dem producerar betalar inte ens sin egen anläggnings arbetare.
😆😠
vet inte om man ska skatta eller gråta.
det är ju trots allt våra skattepengar som dem slänger iväg på detta trams.
Jag är inte emot att saker ska få utvecklas till det bättre, och då måste man göra misstag, men dem behöver väl inte göra det i så stor skala, och att det fortsätter efter att dem märker att det är värdelöst! Då får dem hitta på något bättre istället.
Har dålig koll på elverk och deras förbrukning. Men ponera att en elbil använder 2kwh per mil normalt sätt. Säg då att man skulle behöva köra 5 mil till närmsta laddare eller nåt, då behöver man 10kwh.F fribygg skrev:
Då skulle det ta 1h för ett 10kw elverk att ladda upp det eller 2h för ett 5kw elverk och detta med trefas.
Men däremot kommer ju elbilar nu med V2G och de kan nog ladda andra bilar också i teorin iaf.
S
sinuslinus
Träskalle
· Östergötlands län
· 5 011 inlägg
sinuslinus
Träskalle
- Östergötlands län
- 5 011 inlägg
Funkar att ladda andra bilar med 3,6 kW med Kia, Hyundai och Genysis 800 voltsbilar som har V2L.F Fideliox skrev:
Några MG klarar 2,2 kW V2L.
Jag antar att du bor på västkusten och blev drabbad av att gasbolaget som är ägt av något stort franskt bolag prissatte biogasen efter marknadspriserna nere i mellan/västeuropa.M mojjen skrev:
Bara att beklaga att de körde sönder marknaden med den prissättningen.
På lastbilssidan så kommer biogasen starkt.
Jag tänker att ett litet Hondaelverk producerar ca 2kWh och det bör ju då räcka att dra i gång det för att strömförsörja elbilen som håller på att ladda ur såpass att man kan komma till en ordentlig laddare. Inte mer än ca 20 000kr dyrare än reservdunken till bensinbilen men onekligen mer komplicerat och platskrävande.F Fideliox skrev:
Allvetare
· Västra Götaland
· 10 303 inlägg
Dessutom skönt att ha hemma vid långa strömavbrottF fribygg skrev:
Allvetare
· Västra Götaland
· 10 303 inlägg
A aka_the_barf skrev:
Duster är helt okej egentligen. Saknar lite aktiv säkerhet. Tidigare generationen också 3 stjärnor. 2017+ Duster är väl bättre än en V70 II
Redigerat:
Medan fossilbilar inte släpper ut ”monstruösa mängder avgaser, gifter och ”växthusgaser”.”? 😂M Matte Bygg skrev:
Det vore bra om du kan visa på skillnaderna istället för att skriva svepande tyckande utan någon fakta…
Redigerat:
Har man då ändå elbil så klarar man ju några dygn om det var laddat. 😄
Ang elverk så ja det kanske funkar? Vet inte hur detta är idag med elverk, har inget behov då vi ej haft avbrott på 10 år sedan allt grävdes ner. Gamla verket vi hade förstörde både LED lampor och kylskåp när vi använde det.
Sen ska man ju helst ha någorlunda färsk bränsle hemma också och serva med olja och tändstift etc. Är lite meck.