- Status
Well - har du provat en fransk rondell ?Beape skrev:
Det är rätt underhållande - eftersom högerregeln gäller och det är vänstertrafik - så kommer du inte ut och rondellen fyller bara på (Nice, rusningstrafik i 4 veckor när jag jobbade där...)
Det är därför vi har vänsterregel i rondel ;-)
Vänstertrafik i frankrike? jäkla tur att jag inte har krockat när jag varit där o kört då...Angelven skrev:
Sen har vi väl inte vänsterregeln i rondeller? Vi har ju dock väjningsplikt in i rondeller, vilket i praktiken i och för sig är detsamma. Men jag tycker att det funkar smidigt med våra svenska rondeller, och är helt nöjd med systemet. Känns som att de som ska in i rondellen och "står och väntar" har lättare att se trafiken i rondellen än vad en person inne i rondellen har att se en bil som kommer körande in i rondellen från en rondell-infarts-väg.
cheesus
k...visst kan mina eventuella misstag drabba andra skattebetalare mm.
Men det gäller allt i samhället..alkohol,tobak, hemmasnickare,oljeeldare.
Jag kan inte tala om för dig hur du ska köra, det får du komma på själv.
För min egen del går det alldeles utmärkt, jag kör aldrig FÖR fort dock kör jag i regel fortare än det som står på
skylten. På så sätt kan jag jobba mer utan att vara hemifrån mer..Alltså mer skatt i statskassan.
En sak som många av er inte förstått är följande:
När ni framför ert fordon eller bara er själva i trafiken ska ni se det som en utmaning, När en bil dyker upp
bakom er på 90 vägen ska ni ställa er frågan om ni kan hjälpa denna bil att passera er så smärtfritt som möjligt.
Ni ska också genom att vara tydliga tala om era drag i förväg i den mån det är möjligt.
När ni passerar en annan bil ska ni passera den så att det inte medför problem för den passerade bilen.
Och det viktigaste. ni ska förutse era medtrafikanters misstag så ni kan kompensera för det och på så sätt undvika en olycka.
Farten dödar inte har aldrig gjort, se bara till att undvika det plötsliga stoppet
k...visst kan mina eventuella misstag drabba andra skattebetalare mm.Men det gäller allt i samhället..alkohol,tobak, hemmasnickare,oljeeldare.
Jag kan inte tala om för dig hur du ska köra, det får du komma på själv.
För min egen del går det alldeles utmärkt, jag kör aldrig FÖR fort dock kör jag i regel fortare än det som står på
skylten. På så sätt kan jag jobba mer utan att vara hemifrån mer..Alltså mer skatt i statskassan.
En sak som många av er inte förstått är följande:
När ni framför ert fordon eller bara er själva i trafiken ska ni se det som en utmaning, När en bil dyker upp
bakom er på 90 vägen ska ni ställa er frågan om ni kan hjälpa denna bil att passera er så smärtfritt som möjligt.
Ni ska också genom att vara tydliga tala om era drag i förväg i den mån det är möjligt.
När ni passerar en annan bil ska ni passera den så att det inte medför problem för den passerade bilen.
Och det viktigaste. ni ska förutse era medtrafikanters misstag så ni kan kompensera för det och på så sätt undvika en olycka.
Farten dödar inte har aldrig gjort, se bara till att undvika det plötsliga stoppet
Jag förstår fortfarande inte vad du menar. Kan du igen förklara hur din fart är din ensak?ktm525 skrev:cheesus
Men det gäller allt i samhället..alkohol,tobak, hemmasnickare,oljeeldare.
Jag kan inte tala om för dig hur du ska köra, det får du komma på själv.
För min egen del går det alldeles utmärkt, jag kör aldrig FÖR fort dock kör jag i regel fortare än det som står på
skylten. På så sätt kan jag jobba mer utan att vara hemifrån mer..Alltså mer skatt i statskassan.
En sak som många av er inte förstått är följande:
När ni framför ert fordon eller bara er själva i trafiken ska ni se det som en utmaning, När en bil dyker upp
bakom er på 90 vägen ska ni ställa er frågan om ni kan hjälpa denna bil att passera er så smärtfritt som möjligt.
Ni ska också genom att vara tydliga tala om era drag i förväg i den mån det är möjligt.
När ni passerar en annan bil ska ni passera den så att det inte medför problem för den passerade bilen.
Och det viktigaste. ni ska förutse era medtrafikanters misstag så ni kan kompensera för det och på så sätt undvika en olycka.
Farten dödar inte har aldrig gjort, se bara till att undvika det plötsliga stoppet
Är det så att du legitimerar din högre fart och ev konsekvenser av detta med att du drar in mer skattepengar och därför finansierar ev sjukvård etc för dig själv och övriga som drabbas av olycka?
Hemmasnickares misstag har sällan samma konsekvenser som en trafikolycka.
Att du kör lite för fort bryr jag mig inte om, det gor dom flesta ink mig själv, dock har jag lite svårt att förstå din inställning till konsekvensen av ditt handlande.
Jag har läst nånstans att den del i hjärnan som just låter dig fullt ut förstå konsekvensen av ditt handlande inte är färdigutvecklad förrens i 25 årsåldern (vilket förklarar att man kör som en idiot är man är 18). Hur gammal är du?
Jag har visserligen inte yttrat mig i den här tråden tidigare, men jag håller med Cheesus.Daniel_N skrev:
Kanske med tillägget att jag följer hastighetsbegränsningarna slaviskt när det är 30 eller 50 som högsta tillåtna hastighet, men tillämpar lätt fortkörning på landsväg och motorväg när omständigheterna tillåter det. För övrigt har jag kapitulerat inför fartkamerorna. Om det är en kamerasträcka så håller jag hastigheten. S.k. kängurukörning. på kamerasträckor är alldeles för ansträngande.
Testa den i swindon : http://www.laughsend.net/attachment.php?attach=10
Förklaring - det är 5 rondeller, engelska med vänstertrafik - kopplade till en mittrondell, som motroterar....
Förklaring - det är 5 rondeller, engelska med vänstertrafik - kopplade till en mittrondell, som motroterar....
Oj, ja MattiasS menade jag alltså.mattiasp skrev:
ktm525 - att andra (rökare etc.) också kostar samhället hör inte riktigt till denna diskussion. Resonemanget att du drar in mer skattepengar för att du kör fortare håller inte heller.
Inse istället att din fart kan påverka andra. Jag kör också högre än vad som är skyltat, ofta, men jag lever inte i villfarelsen att min fart är enbart min ensak. Att jag trots detta kör för fort bygger på en kalkylrad risk som jag är beredd att ta, och tvingar på övriga samhället. Förhoppningsvis är den inte felkalkylerad, då en sådan felkalkylering kan komma att påverka både mig och samhället. Hitills har den hållit.
I övrigt håller jag helt med ditt resonemang angående att släppa fram andra, och själv göra säkra omkörningar. Låter nästan som nör jag står och instruerar hyrkart-förare
Släppa fram andra på gocart banan? Aldrig i he---te....Daniel_N skrev:I övrigt håller jag helt med ditt resonemang angående att släppa fram andra, och själv göra säkra omkörningar. Låter nästan som nör jag står och instruerar hyrkart-förare
mathias s : För det första tolkade du mig fel när du drog slutsatsen att jag menade att jag drog in mer pengar till statskassan...det var av ironisk snitt jag skrev den meningen..
Det jag menar med att MIN FART ÄR MIN ENSAK är att du kan inte ändra på mig, inte ngn annan heller, alltså bestämmer jag själv över mitt handlande..annars åtala mig. Jag är beredd att ta åtalet för min fortkörning och har således gjort
rätt för mig.
Jag anser inte att jag utsätter andra för ökad fara i trafiken på grund av den hastighet jag väljer, har med omdöme att göra.
Acceptera att alla är olika, har olika förmåga att framföra ett fordon på ett säkert sätt, samt att en Toyota Yaris kanske inte ligger lika stadigt på svensk landsväg som en BMW M5 gör.
Alltså, du väljer din fart och ser till att hantera den så väljer jag min.Om jag mot förmodan orsakar en olycka så står jag för den precis som jag hoppas att du också gör.
Angående min ålder så har den passerat 30 med råge men vissa åldras ju långsammare.
Det jag menar med att MIN FART ÄR MIN ENSAK är att du kan inte ändra på mig, inte ngn annan heller, alltså bestämmer jag själv över mitt handlande..annars åtala mig. Jag är beredd att ta åtalet för min fortkörning och har således gjort
rätt för mig.
Jag anser inte att jag utsätter andra för ökad fara i trafiken på grund av den hastighet jag väljer, har med omdöme att göra.
Acceptera att alla är olika, har olika förmåga att framföra ett fordon på ett säkert sätt, samt att en Toyota Yaris kanske inte ligger lika stadigt på svensk landsväg som en BMW M5 gör.
Alltså, du väljer din fart och ser till att hantera den så väljer jag min.Om jag mot förmodan orsakar en olycka så står jag för den precis som jag hoppas att du också gör.
Angående min ålder så har den passerat 30 med råge men vissa åldras ju långsammare.
Man kan inte ta ansvar för olyckor i efterhand.
När ett barn, pensionär, familjeförsörjare eller ens alkis är överkörd av en snabbkörande bil, så kan man inte stå med böjt huvud och be om ursäkt och "ta ansvar". Det skulle man ha tagit INNAN man gasade på.
Det är ansvarslöst att köra för fort, det är ansvarslöst att tro att man kan ignorera trafikregler därför att man anser sig ha en bättre bil, eller vara en bättre förare än genomsnittet. Ansvaret har redan tagit slut där. Istället får man lita på statens beskydd sim hindrar en trafikdödads familj från att med synnerligen plågsamma metoder ta dig av daga.
Ja, jag har också varit ansvarslös i mitt liv, men det händer numera väldigt sällan att jag medvetet kör för fort. Det är liksom inte värt det längre.
När ett barn, pensionär, familjeförsörjare eller ens alkis är överkörd av en snabbkörande bil, så kan man inte stå med böjt huvud och be om ursäkt och "ta ansvar". Det skulle man ha tagit INNAN man gasade på.
Det är ansvarslöst att köra för fort, det är ansvarslöst att tro att man kan ignorera trafikregler därför att man anser sig ha en bättre bil, eller vara en bättre förare än genomsnittet. Ansvaret har redan tagit slut där. Istället får man lita på statens beskydd sim hindrar en trafikdödads familj från att med synnerligen plågsamma metoder ta dig av daga.
Ja, jag har också varit ansvarslös i mitt liv, men det händer numera väldigt sällan att jag medvetet kör för fort. Det är liksom inte värt det längre.