Opel (eller ja peugeot och citra med) så kunde man välja mellan att köpa eller leasa en kabel. Säljaren på opel sa att jag skulle köpa en själv vid sidan av.sunnis skrev:
BMW
Då får man t.o.m med en trefas 11kW laddare (utbytbar kabel med olika ändar).
Men gratis är den inte eftersom den är inräknad i bilpriset i slutändan.
Förr skickade även Volvo med en 2kw laddare.
Dessa finns även köpa begagnat för ca 1000kr av folk som tycker de är onödiga, oftast oanvända. Har alltid en laddare i mina elbilar i lönnfacket i skuffen.
Nu blev det ju inte opel för de kunde inte leverera och det blev man ju gladöver och fick en bättre bil så sett =)
Allvetare
· Västra Götaland
· 10 305 inlägg
Det går ännu snabbare om man bogserar och låter bilen ladda med hjälp av regen. Då går det att bli räddad av fossilare ocksåR rindler skrev:
Jag fick med både schukoladdare och typ2-kabel till vår VW e-up.R Rkarlsson skrev:
Jo det får man, men då får man oftast en gammal bil också. Nya bensin/diesel kostar också. Lite beroende vilket märke du köper. Så är även EL man behöver inte köpa den dyraste Teslan eller Mercan.R Robert-san01 skrev:
En kompis till mig tyckte det var roligt när jag sade det här. Dvs det mest ekonomiska är att köra en 30+ diesel, den är skattebefriad och drar relativt lite, har inte Ad blue, har inte partikelfilter plus den har inga datagrejor! En sprillans ny bil ja då ska man ha EL, inga dyra service (som man påtvingad med ny bil), du kan köra billigt (lite beroende ditt elavtal och var du laddar...men inte så beroende vad staten o kapitalet bestämmer eller vad oljeshejkerna utomlands bestämmer). Elpriserna är höga idag jag vet, men el är ändå enklare framställa än diesel och bensin. Dock så vet jag inte hur etanolbilar fungerar går det köra hemkört i dem?
Men likväl beroende av olja i alla fall på motorolja.En sak är dock lite oroande är elvägar och hydrogen bilar = risk för monopol och staten styr fasoner. Vi får se hur framtiden blir när det gäller det här.
Ps. Sen skall även tilläggas den här avundsjukan. Folk avundsjuka när nån laddar bil från motorvärmaruttag likaså var folk avundsjuka när vi Norrlänningar körde med polttoöljy i bilar och hus. Har en släkting som blev riktigt sur på mig. Samma släkting låter mig nu ladda min bil
Så han var väl mest kanske orolig jag skulle få böter och det är ju ordentliga böter för en finskreggad bil köra röddiesel. Men det fanns folk som angav folk också var olagligt köra bil på finska vägar med det. Sedan blev det en himmla hallå och import förbjöds osv blev punktskatt även här i Sverige.Ps 2. Visst tycker jag vi ska betala skatt. Men att så mycket skatt tas av bilister och husägare är så fel.
Redigerat:
Allvetare
· Östergötland
· 3 901 inlägg
Senaste servicen på El-minin gick på 7k. Vad gjorde de då? Bytte bromsvätska och pollenfilter…kisumisu skrev:
Så nej, inte alla el-bilar är helt befriade från ”dyr” service…
Jo det är ju löjligt och du måste ta servicen pga garantier.S Styrman_jansson skrev:
Jag tyckte min Kia hybrid var dyr när en service gick på 6300kr. Men sen tänkte jag på min gamla diesel som hade dieselskatt och dagens soppapriser plus ingen service på bilen gick under 6k och på den sista "servicen" jag gjorde för 15 000kr och fick ändå en bil som var trasig. Jämt och ständigt problem (gammal bil där de mesta var slitet).
Men ska bli intressant se hur det blir om 4-7år. När beg marknaden lugnar kanske ner och blir lättare köpa beg elbil.
Redigerat:
EQS?R Robert-san01 skrev:Såhär ser min ut för februari.
[bild]
Då har du hamnat konstigt, på förstasidan kan du välja plats och sen kan du filtrera på allt i det utbud som dyker upp.N Nerre skrev:
Vi har ekonominördbekanta som alltid hyr bil på semestern, en likadan som de har, därför att det är billigare än att köra med egen när man ska köra många mil på kort tid. De har dotter i Stockholm och ibland kör de upp över en natt (från Malmö), kombinera besök och transport, och även då tar de hyrbil eftersom detta är billigare.Fairlane skrev:
Ingen dum tanke kanske.D djac skrev:
Jag vågar dock varken hyra eller leasa en ny bil pga småbarn och jag själv orkar inte heller vara överpendant! Dvs kan bli en dyr historia mot slutet.... fick tom smått gnäll på en service att jag hade skitig bil, kanske det jag också fick betala
Men bilen var renare när den kom därifrån Jag vet faktiskt inte men tjänsten beskrivs översiktligt här, kostar 249kr/år, gissar att ladda på plats eller ta till laddare beror på vilken utrustning den lediga bilen har.tveksamt skrev:
Undrar hur mycket kräm de får i/hur fort det går.?
@djac kanske har svaret på det också?
https://assistancekaren.se/laddassistans/
Nej, det är faktiskt stötande, flera av de gamla märkena försöker hålla liv i sin verkstadsinfrastruktur genom att lägga på onödiga och obligatoriska services, som de dessutom helt klart överdebiterar för.S Styrman_jansson skrev:
Jag har precis haft ID4:n på första inspektionen efter 2 år och 5200 mil. Det kallades inte ens för service. Med mig hem fick jag ett tre sidor långt protokoll på allt de gjort. Jag vill inte sträcka mig så långt som till att säga att det i sin helhet var meningslöst. Men för mig känns det till exempel lite onödigt att en verkstad skall kontrollera att belysningen i handskfacket fungerar. Förutom inspektionen ville de göra en uppdatering av mjukvaran i bilen. Detta skulle ta 6 timmar. Men funderar ju lite på vad de har för överföringshastighet. Under inspektionen framkom i alla fall att en cell i högspänningsbatteriet var dålig och behöver bytas på garantin.