Man ska vara försiktig med att blanda ihop Kista och Sollentuna. Det är olika kommuner och motorvägen samt det mycket stora kontors- och industriområdet gör att det är helt olika världar. Bostadsområdena i Kista ligger också mestadels på helt andra sidan av Kista sett från kontoren in mot mitten på Järvafältet. Sollentuna har en mycket äldre bebyggelse generellt även om Silverdal är ganska nytt. Silverdal bestod tidigare av Livregementets övningsområde och hinderbana där rekryterna tränades marschera , åla och klättra m.m. Regementet i Sörentorp byggdes 1947 då det flyttade från Östermalm/Gärdet och sedan tidigare var nästan hela Järvafälten militärområde och skjutfält. Redan 1970 tvingades dock regementet flytta vidare till sin nuvarande lokalisering i Kungsängen då Stockholm växte och det behövdes mer mark att bygga bostäder, kontor och industrier på.J JohanLun skrev:
Motorvägen ligger trots allt några hundra meter bort ser man på kartan. Godstågen håller en betydligt lägre hastighet än passagerartåg och låter normalt inte så farligt mycket. Det som är känt för att låta mest genom Sollentuna är de gamla passagerartågen med RC-lok som kör väldigt snabbt, alltså Uppsala-pendeln. Men SJ skall upphöra med den trafiken i december och andra tågbolag med nyare tystare tågtyper får ta över. Sollentuna är ju uppbyggt kring järnvägen och landsvägen till Uppsala så man får vänja sig vid ett visst trafikbrus över en stor del av kommunen. Fördelen är ju goda kommunikationer på flera sätt.G Greger_08 skrev:
Jo, många av de vi kände från Kista hamnade i Sollentuna. Så även vi. Visst är det helt skilda världar, men iallafall tidigare vad det många högutbildade som landade i Kista pga de började jobba på något företag där och det ligger bra till. Jag skulle säga att skolorna är en av vattendelarna mellan områdena.J Josth skrev:
Som varit uppe tidigare i trådar här, det kan vara väldigt nära fågelvägen mellan ett problemområde och ett område med svindyra villor. Ofta är det det, det är väl några få områden (om vi undantar Djursholm och liknande områden samt delar av innerstaden) i StorStockholm där det inte är nära till ett "miljonprogramsområde" med problem. Någon ville väl hävda att Täby var det enda området med små problem och fortfarande rimliga huspriser.
Det verkar ju även finnas en trend att köpa en riktigt stor villa och maxa tillbyggnad / attefall mm och sen skapa ett antal lägenheter. Det borde vara en ganska liten föreing i de fallen. Liksom de som köper en tomt i ett etablerat område, river huset och bygger ett flerbostadshus. Man undrar ju hur ekonomin ser ut i dessa över tid...
Av egen erfarenhet, järnvägen är mindre störande än motorvägen, så håller med där. Godstågen går långsamt men skramlar mycket. Gamla SJ tågen låter mest, men även om uppsalapendeln försvinner så antar jag att SJ kan komma fortsätta köra tåg till resten av landet med dessa gamla tåg så helt försvinner de nog inte. Motorvägen låter väldigt olika beroende på vindrikting, så jag skulle rekommendera att åka och lyssna vid ett par tillfällen. Men vid silverdal är det väl iallafall både lite bebyggelse (kontorshus mm) och bullerplank som borde ta ned ljudet både från motorväg och tåg? Tåget byter väl dessutom sida ungefär därnånstans?J Josth skrev:
Har bott i Göta älvdalen, 2 mil norr om Göteborg. E 45 motorväg, tåg samt sjöfart ca 300-400 meter ifrån. Det var aldrig tyst, inte ens på natten.
Vande mig dock så jag blev inte störd av ljuden, men det är alltid ett bakgrundsljud.
Vande mig dock så jag blev inte störd av ljuden, men det är alltid ett bakgrundsljud.
Jag skulle nog säga att närheten till Tensta - Rinkeby och kanske Hjulsta är det som drar ned... Framförallt skolorna där. Men visst, Kista c har väl blivit stökigt. Mycket tror jag för att folk dras till centrum. Själva bostäderna i Kista är faktiskt inte "miljonprogramsdepressiva".A A-Man_08 skrev:
Nu var väl frågan, om Silverdal dras ned av Kista, och tyvärr tror jag det. Sollentuna generellt dras nog ned av närheten till "järva" och Edsberg och Sollentuna C. Dock verkar man vara på väg att vända den trenden av vad jag läser.
Sålänge många arbetsplatser ligger kvar i Kista så tror jag det ändå har en viss positiv inverkan. Men som påpekas ovan, om tex Ericsson väljer att flytta så blir frågan vad som händer. Kanske borde Ericsson legat kvar på Telefonplan? Om Ericsson flyttar ut från Kista, frågan är då vad flyttar in? För läget är ju ändå såpass centralt att verksamheter som inte kan motivera att ha svindyra lokaler i city ändå nog kan se närheten som positiv. Det finns inte otroligt många ställen som ligger nära både pendeltåg, t-bana och motorväg så logistiskt är det svårt att slå.
Motorvägen agerar väl i någon form en "mur" mellan dessa områden. Det finns inte så många ställen att korsa motorvägen och de flesta korsar man som gående på ett väldigt opraktiskt sätt. Detta tror jag gör att ungdomsgäng har svårare att transportera sig mellan områdena. I sollentuna finns heller inte så många ställen för ungdomar att "hänga på" annat än sollentuna C.
Ingen fördel med Kista?? Ca 1 miljon kvadratmeter kontor med gott om parkeringsplatser och direkt närhet till tunnelbana, pendeltåg och motorväg. Jättemånga olika företag finns där och det har benämnts som Sveriges IT-centrum. Ett fullständigt enormt projekt om man skulle tömma och flytta på Kista... Tror inte på det.
Det är inte ett enskilt samordnat projekt utan en eventuell snöboll som kommer i rullning. KTH flyttar. Coor flyttar. Ericsson kanske flyttar men har redan minskat behov pga hemarbete och flytt utomlands av verksamhet.J Josth skrev:
Dessa ytor med kontor och parkering blir efter ett tags utflyttning bara en belastning med stort utbud och liten efterfrågan. Redan för mer än tio år sedan var en av de större parkeringarna ockuperad av romer som bodde där i bilvrak och skjul. Inga bilar på en stor radie runt detta.
Visst fick Kista namnet IT centrum på 80 talet, men det är egentligen idag några storföretag inom infrastruktur (Ericsson, Nokia, IBM, …) snarare än innovativa företag (Spelbolag, Klarna, Spotify, …).
En fråga är ju om den kommande generationen är intresserad av parkeringsplatser och motorvägar.
Det händer ju mycket i hur vägar går, men hur går man mellan Silverdal och Kista på ett enkelt sätt? Att det -går- att gå, det förstår jag, över motorvägen vid Kistas södra avfart går att ta sig till fots, men det är inte en speciellt kul väg... Men kanske har de byggt cykelvägar där... Om nu dödspatrullen väljer att åka elspark eller hur de nu tar sig fram...A A-Man_08 skrev:
Att gå mellan Ursvik och Kista är väl fine, Ursvik är lite nyare, Kista har fler arbetsplatser. Ingen av dem varken drar ner eller lyfter den andra, eller? Ursvik har förvisso många nya hus men läget och känslan tycker iallafall jag inte är så mycket att hänga i granen... Men även den vägen känns inget kul till fots...
Den "bra" vägen mellan Sollentuna och kista bör väl ändå vara vid Helenelund, dit också tvärbanan ska dras. Givetvis kan det vara en nackdel för Helenelundsborna att stök från Kista kan komma den vägen, men jag tror att stöket i Kista mycket kommer från personer icke hemmavarande i kista som tar sig till centrumet. Varför de skulle vilja hänga vid Helenelund vet jag inte. Och alla stationer utmed alla linjer har potential att langare kliver av för att köpa och sälja. Men knappast hänga där länge? Jag tror snarare det blir en fördel med förbättrad kommunikation.
Jag undrar om inte det är själva "centrumen" eller "galleriorna" som drar stöket med sig i både Kista och Solna? Det kommer dit en massa ungdomar, många som är där efter skolan men väldigt många som inte verkar ha nåt vettigt alls att göra på dagarna. Även små farbröder ser man sitta och dricka kaffe hela dagarna, och tanter som driver omkring. Jag tror hela konceptet att ha ett centrum som är varmt och går att driva runt i en hel dag är fel. Det är bättre med gator där man måste ha ett ärende för att "hänga" i affärerna.
Gamla tiders a-lagare satt väl med en öl på centralen eller på en parkbänk. Det nya verkar vara att hänga i gallerior. Och här verkar även icke alkisar hänga. Helt enkelt bara folk som inte har ett vettigt jobb...
Ta tex barkarbys outlet, jag upplever inte alls lika många som bara driver omkring där som i en galleria...
Det är ju en risk, ja. Så har det väl gått i endel amerikanska städer, Detroit mfl.P Pin skrev:
Spotify verkar ju lämna sverige helt, hur nu nattarbete kan vara en så viktig fråga? Är det servertekniker som är den vanligaste anställda?P Pin skrev:
Frågan är väl hur distansarbete generellt kommer se ut. Om en arbetsplats inte ligger oerhört centralt så tror jag att bil som alternativ kommer att gälla ett bra tag till. Stockholm är ju kollektivtrafikmässigt uselt planerat. Man måste ofta åka till t-centralen och byta där. Alla kan inte sitta 5 minuters promenad från t-centralen. En lösning vore ett "nytt centrum" med höghus och bra kommunikation åt alla håll. Men vatten och brist på "ringleder" gör att jag inte vet var ett sådant område skulle kunna ligga? Det finns inte så stor obebyggda områden att ta i anspråk. Djurgården lär inte vara aktuellt. Lidingö och Värmdö är för off, även om fint. Söder om Nacka/Sickla verkar ju finnas lite "naturmark". Men annars är det tvärfullt på södersidan. Dessutom är områdena kring / bortom kungens kurva också rätt segregerade. Kista och Solna tycker jag ligger bra kommunikationsmässigt, det finns mark (även om man inte velat bygga i Kymlinge och på Järvafältet).P Pin skrev:
Sen kan det ju vara så att Stockholms expansion är över. Att folk inte längre vill bo i Stockholm. Då kan alla jobba i city. Och bo där också kanske?
Att inflyttningen till Stockholm och expansionen skulle upphöra låter osannolikt. I Sverige kommer glesbygden, småorter och Norrlands inland att fortsätta tappa folk men främst yngre och nyutexaminerade lockas av att bo och jobba i Stockholms innerstad. Tillgången och priserna på bostäder gör dock att många också hamnar en bit utanför stan även om de bor smått. När det sedan blir dags för familj och barn väljer många att flytta ut till större bostäder med mer rimliga priser såsom i Täby, Sollentuna, Vällingby, Huddinge, Farsta, Nacka osv. I det långa tidsperspektivet känns det som en säker affär att köpa en bostad i Stockholmsområdet med ett rimligt avstånd in till city.