Verktygstokig
· Västerbotten
· 643 inlägg
Håller med om att bmwn kanske inte är den snyggaste hojen men endå helt ok.F fsn skrev:
Läste lite recensioner i somras på F900R när någon på jobbet föreslog den.
Vet du vad beteckningarna står för gissar att R är racing men det verkar finnas en hel uppsjö när det gäller just bmw
Gick över till formgjutna från engångs efter en två veckors road trip, kommer aldrig gå tillbaka till engångs igen. Fick så ont av engångs av att ta i och ur samt ha dem i under längre tid. Örat blev väldigt irriterat.T Troberg skrev:
Mina tips på öronproppar är dessa, använt alla tre och tycker att de sitter bra även med tight hjälm på huvudet som jag har byggt in högtalare för intercom/musik.
https://eartech.se/horselskydd/formgjutna-horselskydd/eartech-dm/ (hyfsat prisvärda)
https://hearnordic.com/acs-pro/ (tyvärr väldigt dyra numera, kostade under 2 000 kr när jag köpte dem)
https://www.loopearplugs.com/collections/all (billigaste alternativet, men passformen är mer individuell beroende på typ av öron man har, funkar ok för mig iaf)
Alla dessa funkar även väldigt bra när man bygger/snickrar.
U
Utsliten och utdömd
Byggnadsvårdare
· 1 797 inlägg
Utsliten och utdömd
Byggnadsvårdare
- 1 797 inlägg
Du glömde RR = Race Ready ❤️Höghus skrev:
Ja man hör ju ofta personer som skjutsar säga att hojar över 1000cc är bättre ,T TommyC skrev:
frugan började med en Suzuki 650 men det tog inte länge förrän denna byttes
mot en med mer cc så det kan vara värt att tänka över.
Vem köper, och kör hoj för att skjutsa undrar jag?galento skrev:
Har kvar min första hoj fortsatt, Suzuki GSX-R 600 från 2009. Perfekt balans mellan sport, smidig, billig i drift. Lätt att åka in till stan med, funkar bra på bandagar och helt ok på längre roadtrips, har dock bytt styre (HeliBars) för att få lite mer upprätt körställning.
Skjutsa fram och tillbaka till stan är inga problem, men längre sträckor blir lätt lite mer ansträngande, men köpte inte hoj för att skjutsa runt folk heller. Försäkring är väll i mellansegmentet sett till pris, men överkomligt för att vara sport.
Så med det sagt så behöver inte alltid en 600cc vara för litet/klent 😉
Skjutsa fram och tillbaka till stan är inga problem, men längre sträckor blir lätt lite mer ansträngande, men köpte inte hoj för att skjutsa runt folk heller. Försäkring är väll i mellansegmentet sett till pris, men överkomligt för att vara sport.
Så med det sagt så behöver inte alltid en 600cc vara för litet/klent 😉
Jag föreslår man gör bort sig om man fastnar på motorvolymen. Detta skulle betyda att alla adventure-maskiner i mellanstorlek är olämpliga om man är två. Det är förstås helt fel. 8-900kubik fungerar utmärkt för två med packning. Min tiger 900 väger 420kg med oss två på + full packning + fulltankat.Den har 95hk och det är absolut noll behov av en starkare motor.
Nog en del som vill ta med frun / tjejen bakpå , men tycker också detF fsn skrev:
är mycket bättre att de kör hoj själva så båda kan köra själv.
Nej, men du kanske ändå såg rätt överstor ut på den sett utifrån? Jag provkörde MT07 precis när den kom. Minns att jag upplevde den som totalt karaktärslös och obehagligt ointressant när man gick från Ducati Monster. MT09 däremot är en bushoj tycker jag, nåt den korta hjulbasen bidrar till. Minns att det var lite motorproblem på MT09 i början?MathiasS skrev:
Nu skulle @Silly Bear köpa en instegshoj som frun sen skulle ta över så jag antar att det är varsin hoj som gäller.
Jag tycker passagerare bak i princip helt dödar körningen.
Alla i gruppen körde mt07, normalstora vuxna precis som jag själv, kan inte säga att det såg speciellt konstigt ut när de andra körde runt.F fsn skrev:
Att det är en instegshoj är väl supertydligt. Perfekt för övningskörning och nybörjaren. För den med mer erfarenhet och önskemål om mer effekt är det förstås inget att byta till.
CP3-motorn har ju funnits väldigt länge och nuförtiden uppfattar jag den som skottsäker, har inte lyckats läsa mig till ett ont ord om den maskinen. Har det varit problem med tidigare generationer av den så är det före min mc-karriär. Jämför jag körkänsla med tex Triumphs 3 cyl så tar jag yamahamotorn varje dag i veckan. Inget skrammel, vinande eller andra konstiga ljud från motorn, vridstark och ett härligt ljud med normal konfig på vevaxeln.
Beroende på sin passagerare så märks inte den av om den inte väger mer än dig, och vet hur man ska bete sig. En som inte kan bete sig bakpå bör aldrig åka motorcykel såklart.
Hade aldrig nånsin problem att skjuta på mina cbr varken 600 eller 900. Eller jo en person kunde inte åka och då höll det på att gå åt skogen bokstavligt talat, inte bra att luta sig motsatt från föraren
