För tidigt att köpa elbil? Räckvidd

[AndersS]

Tillverkarna har en ganska hård tumskruv från EU gällande minskade utsläpp så rena diesel och bensin går en ganska dyster framtid till mötes oavsett vad kunderna vill. För varje år krävs en ganska markant minskning

Vad avser begreppet "framtid" i år?
EU har ju haft ett mål med försäljning och 2035, men verkar hacka.

 

[13th Marine]

Var det inte någon husvagn som hade både batteri och motor? 🤔

 

[Pin]

Var det inte någon husvagn som hade både batteri och motor? 🤔

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

Motor i husvagnen är inget nytt

 

[Liljeros]

Vad avser begreppet "framtid" i år?
EU har ju haft ett mål med försäljning och 2035, men verkar hacka.

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

2030 och framåt kommer rena elbilar behöva utgöra en väldigt stor andel. 2035 och framåt krävs både elbilar och fossilfri el

 

[AndersS]

[bild]

2030 och framåt kommer rena elbilar behöva utgöra en väldigt stor andel. 2035 och framåt krävs både elbilar och fossilfri el

Att jag ställde frågan var att den är en flytande definition i tråden.😀
Och det finns mycket troende och tyckande.
2030 eller 2035 är för mig abstrakt gällande elbil och bilbyte.

 

[Liljeros]

Att jag ställde frågan var att den är en flytande definition i tråden.😀
Och det finns mycket troende och tyckande.
2030 eller 2035 är för mig abstrakt gällande elbil och bilbyte.

Det är biltillverkarna detta krav gäller, helt enkelt uppnå kraven eller betala viten. Att sälja rena bensinbilar kommer slå väldigt hårt på utsläppssiffrorna så har svårt att tro att man kommer kunna köpa annat än hybridbilar eller rena elbilar om 4-5år.

0g om ca 11 år är endast uppnåeligt med rena elbilar eller tex vätgas så på en tioårsperiod ska alla fossilmotorer fasas ut från nybilsförsäljningen.

 

[Johannes Carlsson]

Jag tror på produkten släpvagn med inbyggt batteri för uthyrning. Tänk 1500kg släp med 2-300kg batteri i botten för uthyrning om man ska åka långt med släp.

Krävs ju nån form av gemensam kontakt för att ansluta släpets batteri till bilen

Släpet får helt enkelt ha en liten fjuttig hjälpmotor kopplat till dragkulan/hastighet.

 

[13th Marine]

https://alltomelbil.se/lightship-l1-ar-husvagnen-utvecklad-for-elbilar-kortar-inte-ner-rackvidden/

https://alltomelbil.se/lyckade-testet-framtidens-husvagn-for-elbilar-hjalper-till-med-egen-motor/

 

[gone_fishing]

I år är det ca 22% av privatköparna som väljer elbil, om vi inte gör något väldigt drastiskt så kommer fossilberoendet i stort sett vara oförändrat för lång tid.

Vilka privatköpare, antar i Sverige? och där har privatköpare minskat i antal drastiskt. Jag anser att förmånsbilar bör beskattas hårdare. Om både privat och förmånsbilar minskar minskar ju totalantalet bilar? Det är väl det som är meningen? Inte procenten. Många beggade svenska elbilar går på export. Alla nöjda? Sverige räddade klimatet...

 

[AndersS]

Det är biltillverkarna detta krav gäller, helt enkelt uppnå kraven eller betala viten. Att sälja rena bensinbilar kommer slå väldigt hårt på utsläppssiffrorna så har svårt att tro att man kommer kunna köpa annat än hybridbilar eller rena elbilar om 4-5år.

0g om ca 11 år är endast uppnåeligt med rena elbilar eller tex vätgas så på en tioårsperiod ska alla fossilmotorer fasas ut från nybilsförsäljningen.

Men frågan blir då "För tidigt att köpa elbil?'
För mig inget påverkan alls med den definition av framtid!😉

 

[useless]

[bild]
Motor i husvagnen är inget nytt

 

[Liljeros]

Men frågan blir då "För tidigt att köpa elbil?'
För mig inget påverkan alls med den definition av framtid!😉

Gällande den frågeställningen har jag min klara ståndpunkt, dagens elbilar har nått en funktion där det inte är för tidigt att hoppa på tåget. Gemene man kommer utan problem kunna förflytta sig relativt obehindrat. För dom som stretar mot får politiken successivt driva igenom bytet, marknaden kommer successivt få fram betydligt billigare alternativ parallellt med en växande andrahandsmarknad

 

[Liljeros]

Vilka privatköpare, antar i Sverige? och där har privatköpare minskat i antal drastiskt. Jag anser att förmånsbilar bör beskattas hårdare. Om både privat och förmånsbilar minskar minskar ju totalantalet bilar? Det är väl det som är meningen? Inte procenten. Många beggade svenska elbilar går på export. Alla nöjda? Sverige räddade klimatet...

Ser ingen anledning till att förmånsbilar beskattas hårdare, det är redan idag förhållandevis kostnadsneutralt att äga bilen privat kontra att ha den som tjänstebil.

Tjänstebilssektorn agerar motor för att få ut bilar på andrahandsmarknaden.

Exporten kommer nog minska i takt med att kronan stärks

 

[AndersS]

Gällande den frågeställningen har jag min klara ståndpunkt, dagens elbilar har nått en funktion där det inte är för tidigt att hoppa på tåget. Gemene man kommer utan problem kunna förflytta sig relativt obehindrat. För dom som stretar mot får politiken successivt driva igenom bytet, marknaden kommer successivt få fram betydligt billigare alternativ parallellt med en växande andrahandsmarknad

Nä, idag passar inte elbil alla, men i en framtid om det avser 2035 så stämmer det nog bättre😉
Du svarade ju inte på frågan om tid😃

 

[Höghus]

Det är biltillverkarna detta krav gäller, helt enkelt uppnå kraven eller betala viten. Att sälja rena bensinbilar kommer slå väldigt hårt på utsläppssiffrorna så har svårt att tro att man kommer kunna köpa annat än hybridbilar eller rena elbilar om 4-5år.

0g om ca 11 år är endast uppnåeligt med rena elbilar eller tex vätgas så på en tioårsperiod ska alla fossilmotorer fasas ut från nybilsförsäljningen.

Transportsektorn skulle behöva en årsproduktion av 25TWh för att elektrifieras. Tycker du själv det låter troligt att vi har sisådär tre nya F2 i drift om 11 år?
Eller en infrastruktur för vätgas som kräver ännu fler TWh?

/Höghus