Jag måste ge ett bra exempel till där diesel är så fantastiskt bra.M Matte Bygg skrev:
Igår morse hade vi runt -16-17 grader. Och där var en snubbe som skulle komma och köpa lite saker av mig på förmiddan vid 9-10 tiden. Men hans bil startade inte. Han fick lösa nån form av värme (hur gick han inte in på ) för att få denna fantastiska dieselsnurra att börja snurra. Bmw var det i för sig.
Så han fick komma på eftermiddan när bilen hade tinat upp. Hade jag fått dra släp med min elbil så hade jag bara kopplat på släpet och tryckt på gasen.
Det hade varit snyggt att dra sönder en hel laddstation =)H HSP skrev:
Skulle funnits nån funktion på alla bilar att om de har ett tankmunstycke i sig så ska du inte kunna starta bilen.
Men om man hoppar in i min bil och vill lägga i växel så piper den lite argt och står att laddkabeln är ansluten.
Inte en aning, har ännu inte kommit till skott att köpa vare sig elbil eller solceller att ladda den med. Elverk hade jag, men sålde det dyrtH HSP skrev:
Jag tror inte fossilbilarna är överlägsna till vardagsresor utan tänker att man kan lösa persontransport i eget län till rimlig kostnad och med laddning från egna solsceller åtminstånde halva året.
Fossilkombi för norrlandsresorna och transport med släp eller resor över trettio mil och dieseltraktorn för skogsbruket tänker jag nog behålla.
Jag har läst på ett gäng och det verkar som att alla dieslar kan köras på HVO-100. Det är nästan en identisk kopia på dieselmolekylen.M maxmsm skrev:
Men det är kostsamt för motortillverkare att genomföra en långtidstest så många gör inte det och vågar därmed inte tillåta HVO-100. Hängslen och livrem.
Så vitt jag vet så har alla motortillverkare som bekostat en test också godkänt bränslet.
Är det bara jag som inte har haft problem med att starta bensin och dieselbilar när det är kallt.
Har kört bil i över tjugo år och de gånger jag inte fått igång bilen är betydligt mindre än tio gånger... Bra batteri och rätt olja är a och o. Har haft bilar med och utan motorvärmare eller dieselvärmare...men jag har gett starthjälp åtskilliga gånger, så jag tror många som inte får igång sina bilar har dåliga batterier.
Har kört bil i över tjugo år och de gånger jag inte fått igång bilen är betydligt mindre än tio gånger... Bra batteri och rätt olja är a och o. Har haft bilar med och utan motorvärmare eller dieselvärmare...men jag har gett starthjälp åtskilliga gånger, så jag tror många som inte får igång sina bilar har dåliga batterier.
sant meeen... hobby akademiker och balkongbiologer är flera till antal och alla länder ska promt leva grönt medans kina indien ryssland eldar på förfulltM Matte Bygg skrev:
enkellösning är finns rälsbuss,buss,cykel.gå All fordon förbjuds i storstäder endast varubilar mellan 0800-1900
för konstigt nog finns alla mätsensor oftast i storstäder
ta bort billskatten så bilparken blir nyare för dom som bor på landsbygden
All typ av elbilar salu&användingsområde endast söder om Florence breddgrad "för dom som måste ha elbilstatus"
Batteribilsåkarna har ju inga fakta alls utan håller bara med tanterna i TV.A Argastesnickaren skrev:Det var väl inte mycket fakta utan mest bara personligt tyckande.
Fakta innebär att du faktiskt kan bevisa i sak det som du säger
Eftersom att jag redan har kommit fram till att det inte var lönsamt andra gånger jag har räknat så ser jag inte någon större nytta av att göra det nu när elpriset är ännu högre.E enoch85 skrev:
Däremot så frågade jag dig först och du har inte svarat på min fråga ännu. Om du gör det så kan jag sen räkna på det.
Skriv gärna hur du kommer fram till motsatsen dvsatt det är lönsamt?