Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 11 995 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 11 995 inlägg
Det finns en stor hake i det. En dieselbil drar omkring 5 liter per mil och dieseln kommer snart kosta 200 kr/liter. Det har min kompis räknat ut. Tyvärr mörkas sanningen...P Putte 9497 skrev:Egentligen var det så att jag var på en lift utbildning i förra veckan och kurshållaren kom med dessa argument. Men jag kommer inte skaffa något annat än diesel så länge de finns att köpa och så länge dieseln är rimlig att betala för
Då får man köpa en berlingo, den drar 0,6 l milen med släp och 0,5 utan släp. Behöver inte ens vara rädd om den heller.Det finns en stor hake i det. En dieselbil drar omkring 5 liter per mil och dieseln kommer snart kosta 200 kr/liter. Det har min kompis räknat ut. Tyvärr mörkas sanningen...
Men att vara bunden till bara diesel låter som det är tråkigt ändå. Bensin funkar med och el funkar faktiskt med.
Det var en törstig rackare.Det finns en stor hake i det. En dieselbil drar omkring 5 liter per mil och dieseln kommer snart kosta 200 kr/liter. Det har min kompis räknat ut. Tyvärr mörkas sanningen...
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 986 inlägg
Nu ska du inte vara oförskämd mot @Fairlanes kompis!
Nu var det en liftutbildning genom jobbet så för att få köra dessa på arbetstid måste man ha liftkortEdwinG84 skrev:
Säkerligen. Problemet är att jag inte tror på att du har några kompisar eftersom du hänger så mycket härDet finns en stor hake i det. En dieselbil drar omkring 5 liter per mil och dieseln kommer snart kosta 200 kr/liter. Det har min kompis räknat ut. Tyvärr mörkas sanningen...
El behöver man men att sätta upp elbilsladdare räcker för mig.R Rkarlsson skrev:
Jo, men försök att köra förbi laddare när frugan är stressad över att det "bara är sex mil kvar i batteriet".P para skrev:
Poängen var att man inte kan lita på att laddarna fungerar (fortfarande).
Det finns väl en massa olika problem med laddnätverk och sånt.pacman42 skrev:
En del är väl "barnsjukdomar", en del handlar om att vi har att göra en omställning, inte minst i hjärnan.
Det går säkert att hitta paralleller med när vi gick över från häst och vagn till fossilbränsledrivna fordon.
Allvetare
· Västra Götaland
· 10 206 inlägg
Det är kanske en god idé att köra bilen ner till noll några gånger för att kalibrera om räckviddsångesten?
Problemet är väl att om man kör ner till noll och blir stående längs vägen blir det en dyr affär? Ska man köra ner till noll behöver man göra det så man kan ladda när det blir tomt, och hur gör man det?
Men en bränslebil kan man i alla fall ha med sig en reservdunk och köra vidare om man av nån anledning vill prova att köra tills tanken är tom.
Men en bränslebil kan man i alla fall ha med sig en reservdunk och köra vidare om man av nån anledning vill prova att köra tills tanken är tom.
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 11 995 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 11 995 inlägg
Kör man ner till noll med en bränslebil så innebär det en promenad till macken och köpa en dunk plus bränsle, för den absoluta majoriteten. Ytterst få kör nog med en extradunk i bilen.
Alternativt ringer man bärgare, vilket kan vara gratis om man har en försäkring som täcker det.
Kör man tomt på en elbil så är det väl bärgare som gäller också, inte så stor skillnad.
Sen är det nog ändå rätt ovanligt att köra tills det är helt stopp, oavsett om man kör på el eller bränsle.
Alternativt ringer man bärgare, vilket kan vara gratis om man har en försäkring som täcker det.
Kör man tomt på en elbil så är det väl bärgare som gäller också, inte så stor skillnad.
Sen är det nog ändå rätt ovanligt att köra tills det är helt stopp, oavsett om man kör på el eller bränsle.