Förstår båda sidor i detta, men jag håller med fastighetsägaren i detta fallet då uppenbarligen fick inte denna personen information om detta i förväg, och denna är ansvarig över elanläggningen (och såklart också ansvarig för skador som kan uppstå på grund av "felaktig" laddning)
- Om inte den personen har en likadan bil så är det omöjligt att veta vad för laddare du har. Kan den endast köra på 8A? Finns en uppsjö av varianter där de flesta kan ställas i intervaller, upp till 12-16A. Helt omöjligt att veta och i dagsläget ställa krav att fastihetsägaren skall kunna detta. Och det är långt ifrån alla som tänker "jag sätter ner strömstyrkan för annars kan det bli varmgång. det ser även lite slitet ut så det kan eventuellt glappa"
- att fastighetsägaren avbryter laddningen i schuko delen är väll ganska naturligt då 99% av de som laddar offentligt låser typ2 kontakten i bilen, sålänge fastighetsägaren inte drog ut kontakten i snigelfart så borde det rimligtvis inte bildas någon ljusbåde såvida uttaget är någorlunda fräscht. likaså att avbryta laddningen via kontrollen på kabeln är inget man kan kräva att man ska kunna alla olika modeller som finns...
- Mest sannorlikt är uttagen avsäkrade med 16A för att kunna klara av motorvärmare + kupefläkt. Dessa har oftast också en timer på cirka 1 timma vilket gör att 16A inte körs kontinuerligt (flera timmar) som en laddare gör. Om du har en ren elbil på litet batteri (typ golf) tar det fortfarande ~15 timmar att ladda bilen fullt från ett tomt batteri med 8-10A, inget uttag mår bra av att bli belastad med 8A i flera timmar.
Att säga att "sålänge det är under 10A så är det lugnt" är bara fel på alla sätt. Inget uttag mår bra av konstant hög belastning under flera timmar.
Givetvis tråkigt med din situation och jag förstår dig med ditt behov, Lösningen är att se om det går att diskutera fram en lösning. Alternativt blir det att härda ut och betala för laddning fram till elbildsladdare finns installerade.
- Om inte den personen har en likadan bil så är det omöjligt att veta vad för laddare du har. Kan den endast köra på 8A? Finns en uppsjö av varianter där de flesta kan ställas i intervaller, upp till 12-16A. Helt omöjligt att veta och i dagsläget ställa krav att fastihetsägaren skall kunna detta. Och det är långt ifrån alla som tänker "jag sätter ner strömstyrkan för annars kan det bli varmgång. det ser även lite slitet ut så det kan eventuellt glappa"
- att fastighetsägaren avbryter laddningen i schuko delen är väll ganska naturligt då 99% av de som laddar offentligt låser typ2 kontakten i bilen, sålänge fastighetsägaren inte drog ut kontakten i snigelfart så borde det rimligtvis inte bildas någon ljusbåde såvida uttaget är någorlunda fräscht. likaså att avbryta laddningen via kontrollen på kabeln är inget man kan kräva att man ska kunna alla olika modeller som finns...
- Mest sannorlikt är uttagen avsäkrade med 16A för att kunna klara av motorvärmare + kupefläkt. Dessa har oftast också en timer på cirka 1 timma vilket gör att 16A inte körs kontinuerligt (flera timmar) som en laddare gör. Om du har en ren elbil på litet batteri (typ golf) tar det fortfarande ~15 timmar att ladda bilen fullt från ett tomt batteri med 8-10A, inget uttag mår bra av att bli belastad med 8A i flera timmar.
Att säga att "sålänge det är under 10A så är det lugnt" är bara fel på alla sätt. Inget uttag mår bra av konstant hög belastning under flera timmar.
Givetvis tråkigt med din situation och jag förstår dig med ditt behov, Lösningen är att se om det går att diskutera fram en lösning. Alternativt blir det att härda ut och betala för laddning fram till elbildsladdare finns installerade.
Redigerat:
Varför ska det vara så självklart att få ladda sin elbil på jobbet? Var det lika självklart när du hade en bensinbil att få tanka på jobbets bekostnad? Varför ska det då vara självklart att få ladda sin elbil? Det är skrämmande hur elbilsägare beter sig. Bara för att de kör elbil.
Att ladda sin elbil i åtta timmar det går åt en del ström under den tiden. Sen att bara säga att den drar 8A så det ska vara okej. Det är ingen självklarhet. Du vet inte hur kablarna är förlagda t.ex.
Sen borde väl även du veta att elen är väldigt dyr just nu.
Om du nu har räckvidds problem så är det ditt ansvar. Inte din arbetsgivare eller fastighetsägare. Om dina barn har hälsoproblem beklagar jag verkligen det.
Varför skulle det bildas en ljusbåge när jag drar ut sladden ur uttaget? Det var något nytt för mig. Inget jag har lärt mig men jag kan ha fel. En elektriker vet sådant mycket bättre en mig.
Men min erfarenhet visar en annan sak. Jag har dragit ut element som förbrukar precis 10A och inga problem.
Att ladda sin elbil i åtta timmar det går åt en del ström under den tiden. Sen att bara säga att den drar 8A så det ska vara okej. Det är ingen självklarhet. Du vet inte hur kablarna är förlagda t.ex.
Sen borde väl även du veta att elen är väldigt dyr just nu.
Om du nu har räckvidds problem så är det ditt ansvar. Inte din arbetsgivare eller fastighetsägare. Om dina barn har hälsoproblem beklagar jag verkligen det.
Varför skulle det bildas en ljusbåge när jag drar ut sladden ur uttaget? Det var något nytt för mig. Inget jag har lärt mig men jag kan ha fel. En elektriker vet sådant mycket bättre en mig.
Men min erfarenhet visar en annan sak. Jag har dragit ut element som förbrukar precis 10A och inga problem.
Redigerat:
Enligt inlägg #13 har du tillstånd av arbetsgivaren. Då borde arbetsgivaren prata med fastighetsägaren…ARJU skrev:
hyr man laddstople så är det för motor/kupe värmare är det gammal model så matar den från när man sticker in kontakten tills den dras ut.. nyare är på timer och blir strömförd oftas 15-45min innan arbetsdagens slut.
men såklart vill man kriga och hålla på ska kan man dra parareller med inte ladda privata telefonen på jobbet m.m
alltid enklare att fråga innan och hitta kompromiss när endå specifika laddstoplar är på gång
men såklart vill man kriga och hålla på ska kan man dra parareller med inte ladda privata telefonen på jobbet m.m
alltid enklare att fråga innan och hitta kompromiss när endå specifika laddstoplar är på gång
Ska man stjäla kan man ju göra det ordentligt...
En laddare på 8A (är det Volvo's så är det bara 7A fast det står 8A) så får du under en arbetsdag ut max 12-14 kWh. Du sätter alltså dig själv i dålig dager och riskerar ditt rykte för att spara några korvören?
Varför läser du inte tråden innan du svarar?T Turbo_Tail skrev:Ska man stjäla kan man ju göra det ordentligt...
En laddare på 8A (är det Volvo's så är det bara 7A fast det står 8A) så får du under en arbetsdag ut max 12-14 kWh. Du sätter alltså dig själv i dålig dager och riskerar ditt rykte för att spara några korvören?
Du uppnår stagnationstemperatur innan det gått en timme.
Det handlar iofs inte om säkring.D Daniel 109 skrev:
Ett Schuko-uttag klarar inte 10A kontinuerligt utan att bli varmt i många fall.
Vi laddade tex ett par kompisars Tesla via ett Schuko i en byggelcentral (fräsch) för ett par år sen. Vi satte strömmen till 8A och sedan gick jag ut och kollade efter 3-4h och kontakten var brännhet (dvs kunde inte hålal den i handen även om den inte höll på att brinna) !
Vi satte ned det till 6A - då höll det sig svalt...
Installera en laddstolpe istället
Även om du tar fighten och kan kolla/visa att uttaget inte blir varmt vid säg 4-6 A laddström, så går det snabbare och är säkrare i längden med en stolpe, som för företaget inte blir så dyr alls.
Och även om du har ett ok från företaget så kan fgastighetsägaren hänvisa till elsäkerhetsverket.
Elsäkerhetsverket säger såhär:
Ladda i vanligt eluttag
Elsäkerhetsverket avråder från regelbunden laddning i vanliga vägg- och motorvärmaruttag.
• Gamla eller felaktiga kopplingar och kabelförgreningar i fastigheten kan orsaka varmgång vid hög belastning, vilket i sin tur kan leda till brand. Låt därför ett elinstallationsföretag kontrollera elinstallationen.
• Vanliga vägg- och motorvärmaruttag (Schuko) är inte gjorda för elbilsladdning och klarar inte återkommande hög belastning under lång tid - begränsa därför alltid laddningen till 8-10A och häng upp kontrollboxen i en krok.
• Förlängningssladd ska inte användas då det fnns risk att säkringen inte skyddar på rätt sätt. Hamnar dessutom kontrollbox eller förlängningssladd på marken kan dessa lätt skadas. Använd ingen utrustning mellan uttaget och laddkabeln.
https://www.elsakerhetsverket.se/om-oss/publikationer/broschyrer/ladda-elbilen/