Allvetare
· Tullinge
· 5 999 inlägg
Jag är övertygad om att elbilen kommer finnas kvar. Dock kommer inte elbilen klara sig själv. Den behöver en kompis hur den kommer att drivas. Det är en annan fråga. Vi vet vad det inte blirV vectrex skrev:
Allvetare
· Tullinge
· 5 999 inlägg
Det sa man väl om elbilen också...L largab skrev:
Problemet är väl att det inte forskas speciellt mycket när det gäller alternativa bränslen.
Bara för att väta inte fungerar så innebär det inte att alternativ är på gång.
Även om elbilen blir bättre så är det inte samma sak som att hybrid eller bränslecell inte behövs. Elbilen är inte perfekt en bensinbil är det verkligen inte.
Men just nu så ligger elbilen bra till
Det är inte fel att säga att alternativ kan vara bra
Nej men tänka efter innan, så man skriver så vettigt som man kan, anstränga sig för debattens skull.N Nerre skrev:
Och när erfarenheter ifrån ospecificerad bärbar ifrån ospecificerad tid , med erfarenheter man inte får så mkt info, som sedan jämförs med laddhanteringsystem för elbilar generellt blir det svårt att sätta sig in vad du bygger din erfarenhet på.
Allvetare
· Tullinge
· 5 999 inlägg
Oj varför så negativ? Du beskriver hur elbilen utvecklas. Men står utvecklingen still när det gäller vätgas?L largab skrev:
Nä Toyota Mirai finns ju redan. Verkar inte gå att köpa, men jag kan hyra i Stockholm för 108 300 kr för en månad. Plus 2 kr/km. Då är drivmedel inkluderar. På ett år har man betalat lika mycket som att köpa den dyraste Teslan. Mirai har 300 liter bagage på 5 meter bil.
Men naturligtvis kan utvecklingen gå vidare .
Varför en massa omvandlingar? EL, sila fram H, förvara H, transportera H, höga tryck, för att sedan omvandla tbx till EL. Inte negativ, realist. Det fattade tom Toyota nu alldeles för sent.
Vi har haft vår model 3 i snart två veckor och den levde upp till all förväntningar och mer därtill. Till och med sambon tycker det är roligt att köra nu!
Vi räknade mycket fram och tillbaka och när vi hade möjlighet att utöka bolånet med den räntan så slog vi till. Kör drygt ca 2000mil per år vilket också slog i fördel för elbil.
Vi hade en 320 touring innan och skulle säga att lastutrymmet i volym är större i teslan än i BMW-n.
Bor i lägenhet men ordnat med laddbox och betalar ca 0,8kr/kwh som går på lägenhetselen.
Vi har verkligen inte ångrat oss än så långt!
Vi räknade mycket fram och tillbaka och när vi hade möjlighet att utöka bolånet med den räntan så slog vi till. Kör drygt ca 2000mil per år vilket också slog i fördel för elbil.
Vi hade en 320 touring innan och skulle säga att lastutrymmet i volym är större i teslan än i BMW-n.
Bor i lägenhet men ordnat med laddbox och betalar ca 0,8kr/kwh som går på lägenhetselen.
Vi har verkligen inte ångrat oss än så långt!
Allvetare
· Tullinge
· 5 999 inlägg
Å andra sidan, du slipper springa runt med en sladd och jaga snabbladdare. För att sen vänta i 30-40min.L largab skrev:
Men alla vill inte se framtiden även om man så snubblar på den. Men nu vet vi inte om just väte är framtiden
Råkade se programmet Konsument chocken som handlade om elbilar som råkat ut för krockskador. Tydligen var praxis från försäkringsbolaget att alla bilar även bilar som bara var något år gammal åkte till skroten efter tillverkarna inte gick med på att man återanvänder delar från andra krockskadade bilar. Priset på nya reservdelar var visst också så höga att det inte skulle löna sig att byta ut en stänkskärm och batteriet. Vet inte vilket bilmärke man pratade om men ett nytt batteri skulle kosta ca 280 000:- Eftersom man alltid måste byta batteri på en krockskadad bil innebar kostnaden för ett nytt batteri att det inte lönar sig att reparera bilen. Undrar vad som händer med en lite äldre bil och bilägaren inte tycker att det är värt att ha bilen helförsäkrad.
Ingenting av detta stämmer.N nallepu skrev:
Ser framtiden. Ev6, Ioniq5 snabbladdar redan på 20 min. Snart är det 10 minutersladdstopp. Viktigt om man ska åka långt. Hemmavid spelar laddhastighet mindre betydelse. Man tankar hemma!!! Slippa åka till en mack. The future är redan här.
Är det inte så att Tesla varit väldigt strikta med vilka delar som får användas när bilen ska repareras för att garantier etc ska gälla (googla right to repair) - vilket driver upp försäkringskostnader. När det dessutom finns få verkstäder så ökar kostnaden för logistiken om bilen går sönder... Andra märken lär inte ha det problemet...
Allvetare
· Tullinge
· 5 999 inlägg
Tyckte det lät som det kunde stämma.JA”Snabbe” skrev:
Om inte kan man se det så här. Hur många eftermarknads batterier? Hur många finns det på skroten?