För tidigt att köpa elbil? Räckvidd

[Fairlane]

Kan elbil överhuvudtaget fungera i praktiken om man inte har möjlighet att ladda hemma?

Tja, jag vet en som inte hade möjlighet att ladda hemma. Han körde Tesla modell S. Han hade dock en Teslastation väldigt nära hemmet, så han körde ner bilen på laddning, gick hem och fixade något och gick och hämtade bilen.
Somrarna spenderades dessutom oftast på campingplatsen där han laddade enfas 6A ibland, så mycket går, om man vill.

 

[pacman42]

Hur lång tid tar det att "tanka" en Tesla?

Det beror på, men enligt abetterrouteplanner så skall jag klara mig på tre laddningar på vägen från Göteborg till Piteå och de är på 22, 14 & 27 minuter (Arboga, Hudiksvall och Ö-vik). Sedan kan man ju ladda längre tid om man vill...

Detta är beräknat på en Tesla 3 long range.

Edit: https://abetterrouteplanner.com/
Denna används med fördel innan man bestämmer sig för vilken (eller om) elbil man skall köpa...

 

[pacman42]

Med en Model 3 med standardbatteri så blir det sju laddningar på 7-27 minuter var.

Ungefär samma med en MG ZS EV faktiskt.

Och med en Fiat 500e också sju laddstopp (där ett par är på mer än 40 minuter), men då måste man hålla igen på hastigheten (max 97km/h) mellan Sundsvall och Nordmaling. Jag skulle inte acceptera så små marginaler dock.

Jag hävdar fortfarande att det enbart är Tesla som har tillräckligt bra batterier och laddinfrastruktur för att kunna användas på långfärder i norra Sverige och det kräver ändå ordentlig planering om man lämnar E4...

 

[witten]

Men då gäller det att det finns en laddplats på en passande plats också typ efter 20 mil annars får man ta en omväg så resan blir lite längre men då får man ta 2 halvtimmes ladd stopp. Jag har inget emot elbilar och när det finns laddplatser ungefär lika som det finns bensin i dag vore ett halvtimmes stopp inget jätte problem för mig men i dag finns det inte så då är det för tidigt för att köpa elbil så kör vidare med diesel några år till men nästa bil byta kanske det har hänt säker men troligen inte för det verkar gå rätt trögt möjligt att nått geni kommer på att vi kan skatta bensin och diesel bilar ännu hårdare så man måste byta av den anledningen.

Inga invändningar mot det, jag har ju själv skaffat en Tesla bland annat av den anledningen att jag tycker att de är de enda som erbjuder ett acceptabelt laddnätverk. Övriga märken har en markant nackdel på den fronten fortfarande.

 

[witten]

Även om jag tillhör de i tråden med en mer postitiv inställning skulle jag inte vilja tona ner hur dåligt det måste vara att inte kunna ladda hemma.

 

[useless]

Tror jag knappast bor man i Norrlands inland har man troligtvis rätt bra skoteråkning där man bor eller i alla fall i närheten och behöver inte åka till fjälls förutom möjligen en helg med polarna.

Jag har min skoter 2 mil söder om Kareusando. Det finns gott om skoteråkning på plats, men ändå lastar vi skotrarna på släpet då och då för att åka till stugan i grannbyn, treriksröset, Lainioälven, etc. Det är ju ganska skönt att slippa 3-4-8 mil transportsträcka på skotern...

 

[smurfen72]

Jag har min skoter 2 mil söder om Kareusando. Det finns gott om skoteråkning på plats, men ändå lastar vi skotrarna på släpet då och då för att åka till stugan i grannbyn, treriksröset, Lainioälven, etc. Det är ju ganska skönt att slippa 3-4-8 mil transportsträcka på skotern...

Men det borde väl en elbil fixa låter som ganska kort sträcka.

 

[useless]

Ja, men det är ju ganska få elbilar som kan dra ett släp med skotrar över huvud taget...

 

[vectrex]

Kan man inte ladda hemma så tappar man väldigt mycket av poängen och framförallt smidigheten med elbil enligt mig.

Mindset hos ICE förare lever kvar att man "tankar" när batteriet är nästan tomt. Med elbil så blir det helt tvärtom, ladda ofta hemma, finns ingen anledning att vänta på att batteriet är tomt eller ens nära tomt.

Min ID.3:a med 58kWh batteri klarar sig för övrigt med 5 laddstopp från Göteborg till Piteå. Enligt ABRP alltså, jag har inte testat själv.

 

[smurfen72]

Ja, men det är ju ganska få elbilar som kan dra ett släp med skotrar över huvud taget...

Oj är det så illa trodde dom fixade kortare turer i alla fall då är det inget att ha om man har behov av att frakta lite större och tyngre saker.

 

[Nerre]

Oj är det så illa trodde dom fixade kortare turer i alla fall då är det inget att ha om man har behov av att frakta lite större och tyngre saker.

Det handlar alltså om att de inte är konstruerade eller godkända för att dra släp, eller bara godkända för att dra lätta släp (500 kg), inte om själva räckvidden.

 

[Alexn72]

Även om jag tillhör de i tråden med en mer postitiv inställning skulle jag inte vilja tona ner hur dåligt det måste vara att inte kunna ladda hemma.

Vill nog lägga till en liten kommentar här.
Har ,man ett jobb som man dagligen behöver köra till och man kan ladda där så minskar hemladdningsbehovet enormt.

 

[pacman42]

Kan man inte ladda hemma så tappar man väldigt mycket av poängen och framförallt smidigheten med elbil enligt mig.

Mindset hos ICE förare lever kvar att man "tankar" när batteriet är nästan tomt. Med elbil så blir det helt tvärtom, ladda ofta hemma, finns ingen anledning att vänta på att batteriet är tomt eller ens nära tomt.

Min ID.3:a med 58kWh batteri klarar sig för övrigt med 5 laddstopp från Göteborg till Piteå. Enligt ABRP alltså, jag har inte testat själv.

Det finns ett mantra för laddhybridsägare som låter - ABC, Always Be Charging. Dvs, ladda alltid då du har möjlighet. Detta bygger på att man om man har laddat så klarar man nästa oväntade resa på så mycket el som möjligt. Det må vara att baarnet missat bussen, eller att någon fått punkteringnpå cykeln...

 

[Robert-san01]

Ja, men det är ju ganska få elbilar som kan dra ett släp med skotrar över huvud taget...

Kolla på kommande Hyundai ioniq 5. Den ser utan att klara 1600kg och kosta under 500k.

https://www.hyundai.se/bilar/ioniq-5

 

[Nils Terminus]

Det finns ett mantra för laddhybridsägare som låter - ABC, Always Be Charging. Dvs, ladda alltid då du har möjlighet. Detta bygger på att man om man har laddat så klarar man nästa oväntade resa på så mycket el som möjligt. Det må vara att baarnet missat bussen, eller att någon fått punkteringnpå cykeln...

ABC är väll dock inte ett mantra för just laddhybrider utan alla sorts elbilar. Och det huvudsakliga syftet är väl att batteriet mår bättre av att hållas på viss given nivå samt slippa ”vampire drain”.