Fakta från kalkylen
Det låter rimligt, tycker jag. Verkar vara i rätt härad i alla fall. Om man nu räknar så. Vi räknar inte med att äga bilen i tre år, utan räknade med att äga den i 5–7 år. De första åren gör mycket på värdeminskningen och då blev kalkylen en annan. Vi räknar att det går jämt ut med motsvarande bensinbil efter 5–6 år, beroende på hur mycket vi kör, och förstås beroende på framtida el- och bensinpriser.
Ska tilläggas: rimligt elpris är väl snarare 150 öre per kWh. Vilken dröm att betala 70 öre!
Ska tilläggas: rimligt elpris är väl snarare 150 öre per kWh. Vilken dröm att betala 70 öre!
Tycker kalkylen har rätt skumma värden. Jag undrar om den inte baseras på mycket gammal data, det står ingen datum på sidan. Elbilarna som refereras till är jättegamla modeller. Peugeot Ion är från 2010 typ., Mitsubishi likaså.optimum skrev:
Skulle nog hellre utgå från den aktuella jämförelsen i Auto, Motor & Sport mellan tre förbränningsfordon och två elbilar. Jag länkade till den några sidor bak.
Där går elbilen som ett billigare fordon, siffrorna avser 3 års ägande och 2000 mil om året.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 18 259 inlägg
Både hybrider och elbilar är främst ekonomiskt lönsamma (nåja) för oss som kör förmånsbil via jobbet. Men allt bilägande handlar om väldigt mycket annat än pengar, så ett aritmatiskt räknande av om det hår ihop eller ej är oftast inte nog för att svara på frågan.
I kalkylen du hänvisar till så räknar de med en väldigt kraftig värdeminskning på elbilarna, just nu tycker jag begagnatpriserna visar tvärtemot, väldigt höga priser på begagnade elbilar.
i Auto motors kalkyl så verkar det betydligt trevligare med el,
Men den kalkylen är väl beräknad på tjänstebil där förmånsvärdet på elbilen är väldigt förmånligt. Räkna bort det och elbilen blir mycket dyrare...
Edit: Och billigast är trots detta inte en elbil...
Edit: Och billigast är trots detta inte en elbil...
Auto, Motor & Sports kalkyl som jag bifogat, om det är den du menar, räknar inte som tjänstebil utan som privatköp.pacman42 skrev:
Allvetare
· Västra Götaland
· 10 304 inlägg
Värdeminskningen kommer nog bromsas mer och mer på elbilar framöver
Tror knappast det.
I och med mer effektiva batterier och motorer kommer äldre elbilar inte vara så intressanta på begagnatmarknaden. Dessutom med kommande batteribyte rätt så kalla för köpare.
Skulle jag ha en elbil så vore det leasing så man blir av med den efter 3 år och kan få en ny då. För vem vill köpa en 5-6 år gammal elbil?
Medlem
· Västerbotten
· 3 280 inlägg
Bränsle är liten kostnad i bilkalkylen, 150öre i elpris? Vi har då väl under 1kr, och räknar jag in solcellerna så producerar vi mer än vi köper över året, och såld el är dyrare än den köpta.
1timme med motorvärmare är inte mycket, 525w och inte vidare isolerat motorrum, samt att kupévärmaren är ett måste! Ingen vill väl sitta i en kall bil och skrapa rutor, har en veteranbil i garaget, men den ska snart ut och bruksbilen in.
Det största frågetecknet i kalkylen el/bensin/dieselbil, är värdeminskningen vid nästa byte, och det avgör igentligen staten, mer eller mindre.
1timme med motorvärmare är inte mycket, 525w och inte vidare isolerat motorrum, samt att kupévärmaren är ett måste! Ingen vill väl sitta i en kall bil och skrapa rutor, har en veteranbil i garaget, men den ska snart ut och bruksbilen in.
Det största frågetecknet i kalkylen el/bensin/dieselbil, är värdeminskningen vid nästa byte, och det avgör igentligen staten, mer eller mindre.
Medlem
· Västerbotten
· 3 280 inlägg
49öre + 12.5öre i moms= 61.75öre, det enda som står på vattenfall när man logga in, sen tillkommer väl energiskatt? Samt att vi bor i Norrland så lite billigare, skulle säga under 1kr.
Du måste kolla på räkningen från din elnätsleverantör också.
Edit:
Så här ser den avgiften ut hos mig:
Elöverföringsavgift
Taxa 16A-63A
Exkl moms och elskatt 16,6 öre/kWh
Inkl moms och elskatt* 62,12 öre/kWh
Edit:
Så här ser den avgiften ut hos mig:
Elöverföringsavgift
Taxa 16A-63A
Exkl moms och elskatt 16,6 öre/kWh
Inkl moms och elskatt* 62,12 öre/kWh