Provade du inte att spela dum ...?
MathiasS skrev:
Näe, jag var för ärlig och kunde bara erkänna faktum; släpet var för tungt lastat och det var mitt ansvar. Visserligen förklarade jag att det var ju nästintill omöjligt för mig att veta när gränsen var uppnådd, men det ändrar inte faktum.
Har för mig att det är tvärtom...Att det är bättre med ett litet "B-släp" som är överlastat, än att köra ett "BE-släp" utan man har körkort på BE.....dvs Överlast = Böter Olovlig körning = Indraget kort..... eller???? :screwy:pelpet skrev:
Man kan googla sig till att olovlig körning ger 1200kr i böter men jag tror knappast att jag bara får 1200kr i böter om jag ger mig ut och kör lastbil tex. Så det beror nog på.
Överlast däremot, jag har fått lära mig är ett uppsåtsbrott och eftersom det är svårt att bevisa att man var medveten om överlasten i vissa fall så går det att slingra sig. Men jag vet inte säkert, har aldrig behövt diskutera detta med polisen.
Överlast däremot, jag har fått lära mig är ett uppsåtsbrott och eftersom det är svårt att bevisa att man var medveten om överlasten i vissa fall så går det att slingra sig. Men jag vet inte säkert, har aldrig behövt diskutera detta med polisen.
Jag tror det är sid 18 här som är tillämplig. 900 kr hävdar trafikjuristen.
Jag har också läst att det är mindre allvarligt med överlast än olovlig körning - det står så överallt på internet. Men efter att ha undersökt det så har jag kommit fram till att det är tvärtom, vilket är helt logiskt. Man orsakar betydligt större fara för andra om man kör med ett överlastat släp än om man kör med ett släp som man inte har rätt att dra.
Jag har också läst att det är mindre allvarligt med överlast än olovlig körning - det står så överallt på internet. Men efter att ha undersökt det så har jag kommit fram till att det är tvärtom, vilket är helt logiskt. Man orsakar betydligt större fara för andra om man kör med ett överlastat släp än om man kör med ett släp som man inte har rätt att dra.
Hmm, varför verkar aldrig polisen bry sig om förseelse 23A och 32A ...?pelpet skrev:
Som jag förstått det så gör polisen i praktiken en visuell kontroll av överlast för att bedöma om någon vägning är nödvändig. Så om man ser till att ekipaget ser bra ut så löper man nog i praktiken liten risk att åka fast, jämfört med om släpet bångar av tyngden och bilens lyktor lyser upp i himlen.
900 eller 1200 spänn är böterna för olovilg körning med släp man inte har rätt till. I praktiken alltså ett struntbrott snäppet mildare än att köra 80 på en 70-väg (1500 kr böter). Olovlig körning med lastbil, utan körkort osv bedöms hårdare.
900 eller 1200 spänn är böterna för olovilg körning med släp man inte har rätt till. I praktiken alltså ett struntbrott snäppet mildare än att köra 80 på en 70-väg (1500 kr böter). Olovlig körning med lastbil, utan körkort osv bedöms hårdare.
Hmm... ja man får ju iofs bena ut vilket brott man begår.
Det är olovlig körning att köra ett 3500kg släp fullastat bakom en Jeep GC om man har B kort men ok med BE. Det är också olovlig körning att köra 3500kg bakom en valfri Fiat på B, men jag gissar att påföljden kan bli allvarligare om hela ekipaget är "fel" (och då menar jag inte just det att man kör Fiat, det borde man också få böter för).
Det är olovlig körning att köra ett 3500kg släp fullastat bakom en Jeep GC om man har B kort men ok med BE. Det är också olovlig körning att köra 3500kg bakom en valfri Fiat på B, men jag gissar att påföljden kan bli allvarligare om hela ekipaget är "fel" (och då menar jag inte just det att man kör Fiat, det borde man också få böter för).
Eller så skaffar man BE eller i alla fall utökat B så är frågan ur världen och man behöver inte bry sig.. Men oj då måste man ju lära sig backa....
När det gäller B96 så är det ett backprov runt ett hörn. Det ska inte vara överdrivet svårt enligt de jag pratat med. Inga konor eller liknande.
Ett B96-prov kostar 800 kr så det är billigare än en böteslapp, förutsatt att man klarar det.
Ett B96-prov kostar 800 kr så det är billigare än en böteslapp, förutsatt att man klarar det.
BE's backprov är inte svårare. Det är ett backprov på bana där man ska backa in i ett "garage" som är lite större än ekipaget. Det jobbiga är teorin som gott som är vanliga B och den kan ju alla... Eller :-/
..ööhh.. näe..TheStills skrev:
Inför BE-provet gjorde jag tre övningsprov för B för att testa vad jag kunde, och fick under 60% på samtliga.
Sedan blev det att plugga i tre dagar för att klara B/BE-teorin. Backprovet är inte svårt om man har övat lite innan, och det är faktiskt väldigt gott om tid.