Så du är nöjd med din luft/luft värmepump ?sir_daniel skrev:
8-12 grader är ju helt ok under vintern. Och den verkar ju inte dra så mycket ström heller.
Men har du din ventilation på sidorna då.
Jag tänkte att det kanske är bäst att göra hålen där det är som längst ifrån varandra, Så att det drar med/byter ut så mycket fuktigt luft som möjligt?
Allvetare
· Västra Götaland
· 10 055 inlägg
Kanske blir snyggare att öka på läckaget runt porten?
Finns det någon tätningslist du kan demontera så det blir en glipa?
Finns det någon tätningslist du kan demontera så det blir en glipa?
Självbyggare
· Stockholm
· 2 692 inlägg
Absolut nöjd med den, har även vattenburen golvvärme som skall kopplas in när jag orkar sätta dit luft/vattenpumpen som även skall värma loftet.N Ny Husägare 2012 skrev:
Japp ventilationen är på sidorna samt lite via portarna på gaveln.
Kör även emellanåt avfuktare där inne om jag kör in en blöt/snöig bil så det torkar snabbare.
Är det en sorptionsavfuktare? Andra funkar ju dåligt vid låga temperaturer.N Ny Husägare 2012 skrev:Härligt att det fungerar bra.
Jag var i garaget idag och fixade ett frånlufts ventilation.
Och så har jag haft avfuktaren igång i ca 3 timmar.
Men jag ligger fortfarande för högt. 79% fukt i garaget.
Målet är ju att det ska vara under 70%
Några förklaringar angående grunläggande fysikaliska principer är på sin plats här:
1. En byggnad blir inte varmare än omgivningen bara för att den är isolerad. Energi måste tillföras på något sätt. Det enda isolering kommer göra är att jämna ut dygnsvariationen. Har man fönster och solen lyser in så kan det visst bli lite varmare än utomhus för då tillförs energi enligt växthus-principen.
2. Den relativa luftfuktigheten är just relativ. Luft som håller 97% fuktighet vid 0 grader kommer bara hålla 50% vid 10 grader och 26% vid 20 grader.
3. Att värma med en fotogenbrännare är en oerhört dålig idé i ditt fall. Förbränningen ger koldioxid och vatten i ångform. Det är inte dyrare att värma med en elvärmare, snarare tvärtom.
4. Att ventilera ett isolerat ouppvärmt utrymme är inte nödvändigtvis bra då utomhusluften i Sverige har väldigt hög luftfuktighet under vinterhalvåret. I de flesta fall är det dock bra med en liten ventilation och i ditt fall med en blöt bil är det ett måste.
Slutsats, sätt in ventilation så som du tänkt och skaffa någon elektrisk värmare som du kan ställa på underhållsvärme. Säg 5-10 grader, kostar inte många kronor alls i driftskostnad. Den första månaden kommer det dock gå åt mer energi då alla organiska material behöver torka ut och denna fasomvandling av vatten kräver en hel del energi.
Vill du spara energi så låt bli att köra in bilen i garaget varje dag, mycket vatten som måste torkas upp och detta kräver energi. Är bilen dessutom snötäckt så är det 2 fasomvanlingar fast->flytande->gasform, väldigt energikrävande!
Ett varmt motorblock innehåller visserligen en del energi också men totalt sett så tror jag det bästa för ekonomin och för bilen är att parkera den utomhus när det är minusgrader. Skaffa en motorvärmare och kupevärmare istället.
1. En byggnad blir inte varmare än omgivningen bara för att den är isolerad. Energi måste tillföras på något sätt. Det enda isolering kommer göra är att jämna ut dygnsvariationen. Har man fönster och solen lyser in så kan det visst bli lite varmare än utomhus för då tillförs energi enligt växthus-principen.
2. Den relativa luftfuktigheten är just relativ. Luft som håller 97% fuktighet vid 0 grader kommer bara hålla 50% vid 10 grader och 26% vid 20 grader.
3. Att värma med en fotogenbrännare är en oerhört dålig idé i ditt fall. Förbränningen ger koldioxid och vatten i ångform. Det är inte dyrare att värma med en elvärmare, snarare tvärtom.
4. Att ventilera ett isolerat ouppvärmt utrymme är inte nödvändigtvis bra då utomhusluften i Sverige har väldigt hög luftfuktighet under vinterhalvåret. I de flesta fall är det dock bra med en liten ventilation och i ditt fall med en blöt bil är det ett måste.
Slutsats, sätt in ventilation så som du tänkt och skaffa någon elektrisk värmare som du kan ställa på underhållsvärme. Säg 5-10 grader, kostar inte många kronor alls i driftskostnad. Den första månaden kommer det dock gå åt mer energi då alla organiska material behöver torka ut och denna fasomvandling av vatten kräver en hel del energi.
Vill du spara energi så låt bli att köra in bilen i garaget varje dag, mycket vatten som måste torkas upp och detta kräver energi. Är bilen dessutom snötäckt så är det 2 fasomvanlingar fast->flytande->gasform, väldigt energikrävande!
Ett varmt motorblock innehåller visserligen en del energi också men totalt sett så tror jag det bästa för ekonomin och för bilen är att parkera den utomhus när det är minusgrader. Skaffa en motorvärmare och kupevärmare istället.
V vectrex skrev:
Men rent krasst för att utgå från TS fråga (den som han ställer när han skapar tråden)
För att förhindra mögelpåväxten, så bör det räcka med att han gör hål för till och frånluft?
Han bör ju inte behöva börja exprementera med underhålls värme?
Nej, det tror jag inte det gör. Inte om han kör in bilen dagligen. Kan mycket väl mögla även utan att bilen körs in dagligen, utan underhållsvärme, beror helt på var det ligger och hur det är byggt.Thyro89 skrev:
Man bör inte ha en fullisolerad byggnad helt ouppvärmd. Det blir inget bra i längden. Det kommer att bli mögeltillväxt förr eller senare, åtminstone i södra Sverige.
Se gärna mitt svar i denna tråd, inlägg 14. Det bör ge dig bra förståelse som underlag för beslut.
https://www.byggahus.se/forum/threads/moegligt-garage-hur-baest-atgaerda.312957/#post-2933601
https://www.byggahus.se/forum/threads/moegligt-garage-hur-baest-atgaerda.312957/#post-2933601
Jag har ett garage på 80kvm i Skåne med en billig Jula LVP som håller ca 7 grader på vinteren (pumpens "frostvakt" inställning). Lättbetongväggar utan tilläggsisolering och 195mm isolering i tak. På vinteren är den relative LF 50-60%. Oisolerad platta som på vinteren "hjälper till" med uppvärmningen i o med markvärmen. Isolerad platta är förstås bra om man vill upp i högre temperaturer. Har 2 små 100mm tallriksventiler, en i värde gavel. På sommaren stiger relativ LF upp emot 75% då det är svalare i garaget då än ute. Har inga problem med mögel, kondens eller annat.
Edit : Jag kör inte in blöta bilar på vinteren eller producerar fukt på annat vis.
Edit : Jag kör inte in blöta bilar på vinteren eller producerar fukt på annat vis.
Redigerat:
Nej, A och O är låg luftfuktighet, eller under 70% åtminstone. Det åstakommer man allra enklast med lite underhållsvärme, men även ventilation behövs om man har tillskott av fukt (utandningsluft, dusch, matlagning, blöta bilar osv.)