Så är det naturligtvis...Jonatan79 skrev:
Om vi nu hade vänt på frågeställningen. Där ts mamma behövde göra iordning en parkeringsplats utanför sin dörr för att hon som 90år behöver parkera nära sin ytterdörr.
Hade det varit samma förslag få? att parkera bilen framför utfarten och massa andra pinsam förslag.
Hade det varit samma förslag få? att parkera bilen framför utfarten och massa andra pinsam förslag.
Är det verkligen vuxna människor som sitter i den tråden?
Jag tänker på de som föreslår att blockera infarten, spanska anglar
och annat skoj. Allt detta för att någon vill parkera utanför sin ytterdörr? Ni som kommer med dessa förslag har naturligtvis aldrig funderat på att kunna parkera utanför dörren?
Missar alla dessa människor att han vill ladda sin elbil. Det verkar inte finnas möjlighet att ladda bilen någonstans i närheten. Det är för mig en vettig anledning.
Att försöka hitta juridiska vägar är den bästa.
Jag tänker på de som föreslår att blockera infarten, spanska anglar
och annat skoj. Allt detta för att någon vill parkera utanför sin ytterdörr? Ni som kommer med dessa förslag har naturligtvis aldrig funderat på att kunna parkera utanför dörren?
Missar alla dessa människor att han vill ladda sin elbil. Det verkar inte finnas möjlighet att ladda bilen någonstans i närheten. Det är för mig en vettig anledning.
Att försöka hitta juridiska vägar är den bästa.
Synd att de slagit ihop rena batteribilar med hybridbilar i summan 34 bränder under 4 år.Cheesen skrev:
Hybridbilar är ju också fossilbilar ur brandsynpunkt, då de har generator, högspänningsdel som kan ge gnistbildning samt stora mängder bränsle.
Min erfarenhet är att de som har rena elbilar i mycket stor utsträckning laddar dessa med en laddbox avsedd för ändamålet medan de med hybridbilar, som ju har mindre batterier och därmed inte behöver laddas med så hög effekt, oftare nöjer sig med att ladda i ett vanligt schukouttag. Dessa är inte avsedda för den typen av laddning och detta orsakar troligen de flesta laddrelaterade bränderna. Det kan vara så att samtliga 34 bränder har uppstått genom laddning från Schukouttag och med skarvsladdar mm.
Så TS mor ska vara glad för att grannen satsar på en brandsäkrare lösning.
Redigerat:
Bra! Att du inte gör skillnadP Pin skrev:
Skönt att du håller dig ifrån de pinsamma förslagen
I en radhussamfällighet? Med största sannolikhet ja.Bananskalare skrev:
Det är inte ett villaområde vi pratar om.
Det verkar som om många som postar i tråden inte förstår vad ett friköpt radhusområde med samfällighet är, utan tänker sig att det antingen handlar om fristående villor, eller en bostadsrättsförening.
I ett friköpt radhusområde äger man sin egen tomt, men man är fortfarande bunden till samfällighetens regler, och kan inte köra sitt eget race på samfällighetens mark. Eller kommunens mark.
Claes Sörmland
Medlem
· Sörmland och stan
· 24 162 inlägg
Claes Sörmland
Medlem
- Sörmland och stan
- 24 162 inlägg
Det finns säkert samfällighetsföreningar som förvaltar gemensamhetsanläggningar kring radhus med järnhand och där föreningens aktiva tror att de är någon sorts bostadsrättsförening där man ska styra boendekollektivet. Men det saknar grund i lagstiftningen och bygger egentligen bara på att Sverige förr var ett påtagligt homogent och kollektivistiskt samhälle med stark social kontroll där aktiva i samfällighetsföreningar kunde utveckla det styret. Den tiden är förbi vad jag kan se från min horisont (som är påtagligt Stockholmsbaserad ska sägas.) Nu får vi nog gå tillbaka till 60-talets tankar om vad en gemensamhetsanläggning och samfällighetsförening är och har för maktbefogenheter. Det vill säga det som finns infört i vår lagstiftning.Kilrain skrev:
Du har rätt i att bilbränder vid stillastående är ovanliga, det gäller alla typer av bilar. Men allt är beroende av vad man jämför med. Finns mycket som är ovanligt.D Dilato skrev:
Sedan likställer du bilbrand i elbil med batteribrand. Varför det? Ingen har likställt bilbrand i fossilbil med fullt utvecklad bränslebrand i tråden eller i den statistik som presenterats.
Du får gärna gissa att bränder i elbilar alltid leder till fullt utvecklade batteribränder, men det är helt enkelt inte sant på långa vägar.
För 10+ år sedan gissade även räddningspersonalen, jag har deras tjocka lunta om bränder i elbilar här. Men den blev fort inaktuell då det är ytterst svårt att få batterierna att brinna, ens om man gör allt för att försöka. (Det finns mycket kul att se i ämnet på Tuben, kolla t ex blade-batterier). Vad räddningstjänsten numera gör är det vanliga, de går fram och släcker så fort som möjligt.
Vid branden nyligen på ett biltransportfartyg, var det en fossilbil som spontant började brinna som orsakade en totalskada. Hela fartygets last brann under en vecka, men ingen av elbilarnas batterier antändes.
Även snacket om särskilt farliga gaser vid elbilsbrand är fossilbilspropaganda.
Vid ALLA bilbränder utvecklas giftiga rökgaser. Farligare än vad batteriet kan generera ifall det mot förmodan lyckas börja brinna och är av en urgammal sällsynt typ (vissa tidiga Leaf).
Dessa farliga gaser uppstår vid förbränningen av alla plaster som dagens bilar till stor del består av.
Vet inte om det nämnts, men generellt är det även ett krav (beror iofs på den aktuella platsen) på att man ska kunna vända på sin parkeringsplats så man inte behöver backa ut på vägenC Coccodrillo62 skrev:
"En ny väganslutning/utfart, får inte försämra trafiksäkerheten på vägen. Föraren ska ha fri sikt längs med gatan. Man ska inte behöva köra ut i körbanan på gatan för att få tillräcklig sikt. Den nya utfarten får inte heller försämra framkomligheten på gatan. Det bör finnas plats att vända en bil på tomten så att man inte behöver backa ut på gatan."
Vet en person i området som gjorde en parkering med grus mot en väg, men nu när vägen asfalterades om och det gjordes cykelbana så var denna fastighet den enda som inte fick infart till sin parkeringsplats. Vilket bör stämma överens med detaljplanen. Lite surt när man lagt många ton grus på sin gräsmatta.
Nej, växelriktare för solpaneler genererar inte hälsofarliga magnetfält.G gabbo skrev:
Det finns inte heller någon växelriktare i själva laddstationen.