Du får tänka på ett en Tesla kostar lite mer att försäkra efter 3 år också när Tesla inte står för vagnskadenotan längre...typ 3-4ggr meraP Pligg85 skrev:
Ska bli spännande att se hur kalkylerna ser ut när det är dags för byte nästa gång. Gissar att 2xbonus, räntekostnad osv. gör att det blir lite skillnad.J jocke31 skrev:
Jag är knappast den första att räkna hem ett sånt bilbyte, och jag har väl egentligen knappt delgett några siffror.P Pligg85 skrev:Gratulerar i förskott till den första som kunnat räkna hem en elbil mot motsvarande ICE bil och kunna delge siffrorna
Men den gamla var en, typ, 2004, bensinare. Som drog ca 0,6 på sommren, och ca 0,65 på vintern.
Det ger idag en bränslekostnad på lite drygt 12kr, resp 13kr / mil.
Den nya är en 2015 som hade endast 1700 mil på mätaren när jag köpte den för 129'.
Den var utrustad med verkstadsinredning (som alltså var värt ett hyggligt antal lusentappar för mig).
Den kör jag på ca 2kWh/mil, vilket jag lite fräckt räknar som ca 2kr/mil.
När jag gjorde mitt val/köp så körde jag ca 2000 mil om året
så 2000* 13kr = 26.000:- resp 2000*2 = 4000:-
Så 22.000:-/år sparar jag i bränslekostnad, sen är det mycket lägre fordonsskatt samt en mycket nyare bil som förhoppningsvis har sina dyra reparationer längre fram, och inga oljebyten dessutom.
Så jag räknade ut att efter max 5 år så har jag bilen helt gratis, jämfört med att fortsätta kuska runt med min gamla ICE.
Nu har jag defacto börjat få mer arbete som jag utför hemifrån, så det börjar gå neråt 1500 mil om året istället, så nu kanske det kan komma att ta totalt 6 år innan bilens kostnad (i jämförelse) är nere på NOLL.
Dvs 4 år kvar nu.
Och då kör jag alltså en nyare bil, med några finesser jag lärt mig att uppskatta (en Keyfob, så jag aldrig behöver leta efter nyckeln i fickan när jag kommer med händerna fulla med grejer, att kunna starta kupevärmare/AC med fjärren lite innan jag går till bilen, och sånt)
Och en rymligare bil dessutom.
Men allt är inte frid och fröjd, det låga priset kommer av att det är en tidig generation med litet batteri, jag har mellan 8 och 11 mil räckvidd, beroende på temperatur och väglag, lite knepigt för mig ibland, men de allra flesta dagarna klarar jag mig, om jag behöver svänga in och snabbladda en 5-6 ggr per år kan jag köpa det.
Och någon enstaka gång väljer jag att köra familjens bensinbil istället (mindre än 5 ggr per år).
Service hos verkstad är frivilligt, ett olje/filter-byte kostar mig 30öre/mil i mitt garage. +400hk innebär väl ränta på minst +400,000kr också, försäkringspremien på 550hk efter 3 år äter nog upp både min sopparäkning och barnens fredagsmys varje månad.T Trevlig skrev:
Nej jag förstår inte heller vart du vill komma med DIN jämförelse, det var inte DITT inlägg jag svarade på
Kanske, det är orimligt att förvänta sig oförändrade priser, det kan bli både billigare och dyrare om tre år!M Markarbetaren skrev:Du får tänka på ett en Tesla kostar lite mer att försäkra efter 3 år också när Tesla inte står för vagnskadenotan längre...typ 3-4ggr mera
Såklart kan det finnas individuella omständigheter som förändrar gängse kalkyler men det blir ju liksom inte rätt om man jämför en ny elektrisk prestandabil med en gammal ICE, som man dessutom servar själv.M Markarbetaren skrev:Service hos verkstad är frivilligt, ett olje/filter-byte kostar mig 30öre/mil i mitt garage. +400hk innebär väl ränta på minst +400,000kr också, försäkringspremien på 550hk efter 3 år äter nog upp både min sopparäkning och barnens fredagsmys varje månad.
Nej jag förstår inte heller vart du vill komma med DIN jämförelse, det var inte DITT inlägg jag svarade på
Nu vet jag inte vad dina hastigheter är men 0.5 är svårt att uppnå om man inte kör typ 70 konstant. 0.57 landsväg är officiella siffran.Mikael_L skrev:
Med elbilsprestanda menade jag alla egenskaper såsom +2 ton, +5 meter, 275/20 däck, + 300 hk, 4 WD, … så det kan bli över litern också med kallstart och kort sträcka eller gasen i botten. Min långkörning var utan några kraftiga accelerationer, men med farthållare vilket drar upp förbrukningen något.
Jag får nog en leasingbil av jobbet till jul, då blir det en Tesla Model Y för att testa...M Markarbetaren skrev:Du får tänka på ett en Tesla kostar lite mer att försäkra efter 3 år också när Tesla inte står för vagnskadenotan längre...typ 3-4ggr mera
Lite mer än vadå?M Markarbetaren skrev:Du får tänka på ett en Tesla kostar lite mer att försäkra efter 3 år också när Tesla inte står för vagnskadenotan längre...typ 3-4ggr mera
Kompisen försäkrar sin Tesla från -17 för drygt 10k/år, inklusive lite rabatter för samlade försäkringar mm.
Utan rabatterna hade han landat på strax under 15.
Det är inte så många bilar i samma klass man helförsäkrar för 3-4k/år tänker jag..
Isäker på om det fortfarande är så, men enligt en fd kollega som jobbar som revisor inom bilindustrin och inom kvalitet hade fått statistisk för vilka bilar som hade mest brister. Där toppade Tessla med hästlängder. Trots det så hade Tessla de nöjdaste ägarna. Anledningen trodde han var att det är så många köpare som köper Tessla för just att det är en Tessla och därför accepterar mer än många andra köpare som har annan bil som i sin tur har köpt sin Volvo, Toyota eller vad det nu kan vara för att ha en bil. Hade dessa haft lika mycket problem skulle kundnöjdheten inte alls varit lika bra.Z Zlatje skrev:
Jämförde min Tesla med räntan jag fick 29/3 med en "liknande" Volvo med räntan Volvo finans har.P Pligg85 skrev:
Försäkringen är samma sträcka och person etc. Kanske har räknat något fel. Volvon tog jag tex 0,71 förbrukning på car.info, jag tror den är högre i verkligheten.
Teslan tog jag 1,75kwh per mil, men normalt så ligger man på 1,6. Kom upp i 2 kwh när jag låg mellan 120-140km/h och antar att Volvon drar mer då med.
En ny Y Performance skulle kosta mig 9481kr med 6000kr självrisk på Trygg Hansa. Bara testade för kul på en blocketbil. Nu skulle man ju tro att en tre år gammal är billigare än en ny.tveksamt skrev:
Min 9 år gamla Outlander är svår att få under 4000kr så förnyelse nu bli halv i fortsättningen.
(4018kr skulle Teslan kosta på halvförsäkring)
Rätt okej.
Minns när man som 18 åring skulle köpa en ny Mitsubishi Evolution där vagnskada inte var med från början då det var "sportbil" och billigaste helförsäkring var 40.000kr i årskostnad.
Tur att säljaren var en totalt ointresserad skit som inte orkade dra en offert så man fick gå över gatan och beställa en annan rolig bil istället.
71 dagar senare åkte man över gatan och frågade hur många bilar han tappar i månaden på att inte bry sig om kunderna.