Ännu bättre. Rejäl återbäring på resa till och från arbete när kommun och regioner vägrar införa fungerande kollektivtrafik.A ArneTW skrev:
Det hade hjälpt mig och 100 andra personer. Men kommun och resplanerare sket i oss =)
Där jag bodde i lägenhet hade elbil aldrig i världen funkat. Det finns 2 laddare i byn, de är upptagna från 1630 till dagen efter. Av samma bilar alltid.
Att hyresvärden där jag bodde (kommunal) skulle få för sig att sätta upp laddare kommer nog aldrig någonsin på tal i min livstid.
Jag håller principellt med och det finns många lösningar för detta på idéstadiet som jag personligen hade tyckt varit fair. De som optimerar får betala för mycket och de som är ignoranta för lite, som det är nu.A ArneTW skrev:
Du får gärna utveckla lit vad du menar med överskattad. Det handlar väl om man behöver lastutrymme eller flera säten. För oss som sällan ens har passagerare i baksätet vore ytterligare säten helt ointressant.useless skrev:
Nej, vet att orderböckerna redan är fulltecknade för den här bilen, dessvärre. Och vi vet inte ens om/när den kommer till Europa/Sverige. Lite oroväckande: https://teknikensvarld.expressen.se...llning-pa-f-150-lightning-natt-200-000-order/R Rkarlsson skrev:Fanns inte på svenska marknaden.
Hojta till när den går att leasa för max 4000 kr månaden med 2000-2500 mil om åretJag kan kolla om 3 år något när jag ska byta bil.
Men den har dragkrok och får dra 4,5 ton.
Modellen är nog överskattad i Sverige jämfört med andra marknader, något av ett särintresse, det verkar heller inte som att vi lyckats övertyga de andra i frågan, Min gissning är som sagt att de fortsätter hoppa över just kombimodellerna och kör på mer SUV-lika varianter, som ju erbjuder genomlastning men i ett lite annat format.Alfredo skrev:
Ah. Den får jag inte köra. Har faktiskt inte c-kort. Typiskt, och inte vill jag ta c-kort bara för att kunna köra till jobbet =)J jocke31 skrev:Nej, vet att orderböckerna redan är fulltecknade för den här bilen, dessvärre. Och vi vet inte ens om/när den kommer till Europa/Sverige. Lite oroväckande: [länk]
Men den har dragkrok och får dra 4,5 ton.
Därför kan man ta bort eller fälla ner de bakre sätena i golvet. Då får du en kombi som lastar mer än en Volvo745'a.
För biltillverkarna är det enklare att ha en kaross som både är liten minibuss för den stora familjen och stor lastkombi för de som föredrar det.
Jag har hoppat över kombin, trots att jag har villa och hund, och bara kört med (minst) 7-sitsiga bilar. Större bagage och mer praktisk.
Ok, jag hade en Skoda Octavia kombi i ett par år, men bytte den för att den var för trång till en Opel Zafira... Sen har jag haft en Opel Vivaro, Chrysler Voyager, Seat Alhambra, Kia Carnival, Hyundai Trajet, Dacia Lodgy, mm...
Det med kombimodeller slutade de flesta märkena med för många år sedan. De kombibilarna som erbjudits är ju faktiskt ett stort skämt.D djac skrev:
Jag kör hyundai i40 idag. Hyundai har inte någon motsvarande bil alls. Och mindre än i40 har inte passat oss riktigt. Har ändå letat en hel del efter kombi, finns ju inget alternativ när vi är ute på tur. Brukar ha barnvagn och rullstol med. Men det hade tex aldrig funkat med en exempelvis peugeot 308.
Och det är en till anledning varför vi inte kommer klara oss bara på id3. Ja det går in barnvagn, men inte rullstol samtidigt.
Och alternativet att bojkotta morsan gör man minsann inte =)
Funderar ärligt på att köpa en billig skåpbil för 10-15 tusen till henne så hon kan ta med elmopeden när de själva är ute på tur =) (och så kan jag använda den med)
Kanske en Hyundai Custo? Men du får tyvärr importera den själv...R Rkarlsson skrev:
https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Custo