Sen finns det ju även andra saker som luftvärmepumpen och obc etc.Mikael_L skrev:
Dock är det större risk att bla kamrem och att hela växellådan rasar. Växellådan har paijat i 3 av mina ICE bilar. En bil byttes lådan för 20k och den höll bara 2 år och samma visa....
En gick remmen av.
En annan gick turbon sönder.
En började bensintanken läcka.
En bil hade fel med gasspjället så ibland vägrade bilen gå igång.
Mycket dyra saker!
Sen säger folk att det är så enkelt att byta själv men sen när man ber dessa personer om hjälp då "nä jag har ingenstans att lyfta bilen".
Nu läcker en av mina ICE bilar olja....så det blir väl skroten med den bilen också eller sälja för nån hundring till nån skrotnisse.
Sen skall vi inte prata om ens partikelfilter och annat tjafs som moderna ICE bilar har.
Summa summarum är nog alla bilar nån gång dyra i service och reparationer. Elbilen har bara billigare drift 👌när man jämför vad diesel och bensin kostar (literpriset på macken, årlig service, skatt, adblue etc).
Men det är klart batteriet tar stryk.
Men jag brukar tänka lite som mobiltelefon. I snitt brukar mobilens batteri hålla helt ok i 2 år.
Jag laddar mobilen minst 1 gång per dag!
730×400km = 292 000km
Nu kanske inte alla elbilar går 400km...men man kan ju räkna lite såhär.
Redigerat:
Du kan snarare räkna 2000 hela laddcykler på ett elbilsbatteri. Detta då det är konstruerat med en helt annan omslutande miljö än en mobiltelefon eller laptop. Det är dels aktivt kylt/uppvärmt men har även en helt annan nivå på sin BMS. Lägg därtill att dom flesta inte kör batteriet hela vägen i topp och bottenladdning på samma sätt som en mobil.kisumisu skrev:
Intressant att det ändå pågår diskussioner om just hur batteri håller.L Liljeros skrev:
Det här är min mobil men skulle vara kul se den här infon i en bil.
Enligt den här har min mobilbatteri degraderat 3%.
Varför jag nu jämför mobil är för att det är samma typ av batteri.
Men om det är som du säger så är ju inte bilbatteri nåt problem alls.
Jag äger själv en flera år gammal pluginhybrid. Har inte upplevt nån försämring kommer fortfarande 50km på en laddning så som när bilen var ny. Den bilens batteri är dessutom "misshandlad" gått ibland ner till 9% (förstår inte varför bilen låtit den gå så lågt) och laddas nästan jämt till 100%.
Skulle dock vara intressant veta hur ac och värme fungerar. Jag antar värme görs med samma system som ac i elbilar?
Här har man ju blandad resultat i ICE bilar tex alla Volvo jag ägt har AC strulat och sen haft VW o Skoda där man inte ens gjort nån ac service där ac bara fungerar och fungerar helt utan tjafs.
Ps. Har dock märkt en försämring på min laptopbatteri. Datorn är nästan antik är från 2015. Fungerar fortfarande med batteri men presterar märkbart sämre. Men problematiken kanske är för att den jämt nästan inkopplat till laddare.
Kanske vi inte ska ha våra elbilar heller på laddning jämt efter några få km.
Redigerat:
Det går att få motsvarande mätdata för batteriet i elbilar också. Till Nissan finns en app som heter Leafspy som bland annat visar batterihälsan.
Här är ett exempel på en Tesla som gått 66 000 mil på originalbatteriet:
Jag hävdar att batterierna i elbilar är som motorer i bensinbilar: De håller bilens livslängd ut. När de går sönder är bilen så gammal och rostig att den sällan är värd att reparera.
Här är ett exempel på en Tesla som gått 66 000 mil på originalbatteriet:
Jag hävdar att batterierna i elbilar är som motorer i bensinbilar: De håller bilens livslängd ut. När de går sönder är bilen så gammal och rostig att den sällan är värd att reparera.
Sen är ju batteri precis som övrigt en grej som man kan vara försiktig eller misshandla. Precis som det är med övriga delar.H HenrikHuslöse skrev:
Låter ju gott att det är så 👍
Vet du nån sådan app till Kia?
Kias egna visar bara 12 volt batteriets hälsa och bara med text att den är ok, behöver laddas eller dålig.
Nu är det typ helt säkert att 0% och 100% är ungefär 10% -> 90% av batteriets verkliga laddning.
Jag kan köra ner till 0%, jag har 24kWh batteri men tillgänglig kapacitet är i verkligheten ca 21kWh.
Bilens BMS reserverar en del i var ände för att skydda batteriet, så när jag kört ner laddningen till 0% så är det i verkligheten kanske 8% kvar, men BMS säger stopp, nu får inte batteriet lämna ut mer energi. Och samma när jag laddat till 100%, då är det egentligen bara 90-95% fullt laddat.
På det viset så ökar man batteriets livslängd i bilarna från 2 år till 20 år.
Jag gissar att det är för man kan helt enkelt, man kan ju titta på Tesla som är välanalyserade på marknaden, de har hela vägen haft god marginal per bil men ändå legat högt i pris, sen är de väldigt agila i sin prissättning och höjer och sänker regelbundet för att optimera flöden och vinster.L Liljeros skrev:
H HenrikHuslöse skrev:
Städer är det enda hållbara sättet att husera människor i volym.H HenrikHuslöse skrev:
Haha, det gör det såklart men tillgången innefattar numera chaufförer från hela Europa och åkerierna tvingas öppna filialer i tex Bulgarien och Rumänien för att anställa folk där, under deras "villkor", sen får de ligga och kör runt i Sverige och ta gigg, bor i bilen, ofta med tomma bilar till nästa, för att det är så billigt.13th Marine skrev:
Som industriell djurhållning men för människor.D djac skrev:
För just människor och trenden är tydlig globalt, överallt flyttar människor till städer och det är bra, det är långt effektivare. Att bo avsides och använda oproportionerligt mycket energi är exklusivt och det kommer vara allt färre som har råd med detta, pengar löser som vanligt allt men då ska man vara resursstark.H HenrikHuslöse skrev:
Tålamod. Jordens befolkning kommer minska med tiden. Tänk om några hundra år när befolkningen är 1% av idag. Massor av plats för var och en.D djac skrev:
Kan själv!
· Trelleborg
· 15 300 inlägg
Fast då behöver ju åkerinäringen inte fler chaufförer.D djac skrev:
De har fått tag på så många som är villiga att möta deras lönebild, vill de har fler får de öka lönen eller göra arbetet attraktivare på annat sätt.
Att utländska förare har bristfälliga villkor är jättetråkigt, det tänker jag inte argumentera emot.
Ahh, Matrix men i verkligheten.Hannuse skrev: