- Status
Så är det ju. Alla är inte Joe Labero liksomForlowt skrev:
Haha tja ja.. lite därför man får fråga men många ggr ska man hålla käft och bara låta dom jobba... Meeeen jag kan nämna ett par ggr det hade varit katastrof ifall jag inte ingripit. Men å andra sidan har jag bra kunskap kring vissa saker, eller ja.. jag samlar kunskap
EXAKT! Och av de 570 kronorna kan man ju roa sig att med att räkna hur mycket som försvinner i rena omkostnader för att sedan se hur mycket som blir kvar innan det ens kan gå till hantverkarens lön – och hur mycket som då ytterligare försvinner i avgifter och skatt. Och i det fall hantverkaren tar ut en minimilön och gör en vinst i bollaget så är det ju skatt på den också... Tacka fan för att de hantverkare som det går bra för unnar sig en bättre skåpbil eller pickis, den är ju i alla fall avdragsgill. Anledningen till att det kostar så mycket att ta in hantverkare kommer ju av vårt skattesystem.buspojken skrev:
Jo, du måste fortsätt. För du glömde alla ändringar som kunden vill göra. Eller rådfrågningar medans arbetet pågår. ”Oj, blir det här verkligen bra? Vad tycker du? Ska vi inte flytta nya väggen 5 cm?”holetaker skrev:
Men eftersom jag själv har beslutsångest så har jag inga problem med detta. Så länge kunden förstår att saker och ting tar längre tid.
Verktygstokig
· Estocolmo
· 862 inlägg
Ta fast pris så vet du vad du får betala . Nått annat jag kan hjälpa till med ?orustinnan skrev:
Mvh
Hantverkare
Du börjar redan lära dig att räkna tidsåtgången på jobb hör jag. Men du har missat det viktigaste en hantverkare lär sig i skolan. Slå på ett par månader på tidsplanen. Särskilt viktigt när beställaren bor under samma tak. Lär dig också att vara smart. När det är städning på G säger du vänligt men bestämt att du har fullt upp med projekteringen eftersom beställningen inte är fullständig. Ett bra tips är också att just projektering efter en ofullständig beställning oftast kräver några öl.Hemma behöver man vara beställare och hantverkaren med mycket mindre erfarenhet än hantverkaren. Man har en helt egen tidsplan visserligen men man räknat alltid fel för man har ingen aning om tidsåtgång så skilsmässan kryper närmre och närmre för att leva i kaos är aldrig kul haha
Krille-72 skrev:
Haha dricker inte öl, dricker knappt öht men jag tag ofta vatten överhuvudet men jag jobbar hårt tills det är 99% klart sen lämnar jag detaljerna tills det är dags att sälja huset
Hallå chefen! Trevligt! Nä jag hade precis avslutat ett mejl till en ”nätbaserad bank” som antagligen kommer att få mig frihetsberövad.. Så när jag ändå var igång och ”tömt” mig villkorslöst över en idiot så fick jag notisen härifrån och tänkte att varför inte fortsätta med en idiot till. Har inga andra motiv med detta än det att bidra till det ”hänt i veckan” som detta forum kommit att bli i min mening.. Alltid retar man någon! FridensRuttenrot skrev:
Du behöver absolut inte hålla med. Men bakgrunden till Servicebil är djupt rotad och det finns faktiskt en annan marknad där ute än konsumentmarknaden. Är det ett storbygge så behöver hantverkaren ingen servicebil. Då blir det fel ifall den är inbakade i Timpriset. Däremot har hantverkarna på storbyggen, oftast får jag tillägga, sina egna handverktyg på plats.WMartin skrev:
När samma firma sedan fick in Servicejobb fungerade det inte att hantverkaren tog Bussen mellan arbetsplatserna. Man fick helt enkelt köpa in bilar avsedda och utrustade för ändamålet. Många företag idag har därför bilar, men inte till alla, stående vid kontoret eller ibland vid någon etablering.
När ett företag pysslar mycket med arbeten som kräver servicebil blev det lättare ifall X också tog hem Servicebilen. Fördelen blev att X kunde vara hos kund snabbare.
Men sen kom skattmasen in i bilden. Aja baja. Köra till och från hemmet med en Servicebil innebär en förmån. Så numera förmånsbeskattas Servicebilen för dom som går med på att ta bilen hem.
Men det blev svårt att tvinga folk att ta hem bilen och betala förmån.
Så dom kom facket på den briljanta idén att arbetstiden skall börja och sluta på firman. Det gäller dock inte alla och jag får villigt erkänna att jag inte vet hur man skiljer på detta idag.
Detta kan alltså innebära att en hantverkare väljer att ta bilen hem till och från firman. Men då blir det också förmån att betala. Nästa hantverkare väljer bussen.
Vad innebär detta i praktiken? Jo att ett företag har anställda som börjat och slutar på firman. Därifrån åker dom ut till kund och tillbaks från kund.
Nästa företag kan ha anställda som börjat och slutar hos kunden. Eller börjar hos grossisten om det behöver handlas.
Tar vi detta ytterligare ett steg så har vi lunchen. Om vi inte erbjuder lunchkuponger eller har en etablering på plats så har hantverkaren rätt att ta sig till första bästa etablering som oftast innebär firman för att avnjuta sin lunchrast. Givetvis räknas tiden när hantverkaren anländer och lämnar firman.
Någonstans skall allt detta betalas. Eftersom vi lever av kunder och inte har sponsorer så blir det kunden som ska betala. Exakt hur man väljer sin affärsmodell är givetvis upp till var och en. Men degen ska in. Punkt slut.
För att nu till sist blanda in konsumentmarknaden så kräver Skatteverket vid Rotjobb att Servicebil eller reseersättning inte får bakas in i Timdebiteringen. Enkelt förklarat ska du ta betalt för bilen på samma sätt som du normalt gör. Tar du inte betalt för bilen normalt måste du ändå bryta ut kostnaden.
Är vi klara med Servicebilen?
Reskostnader som reskostnader oavsett om du tar buss eller taxi.
Vill du dyka djupare än så i frågan så skulle jag råda dej att ta kontakt med Skatteverket
Det tror jag med. Finns verkligen inga fördelar. Tråkiga kunder, tråkiga tider, tråkiga gratis offerter, tråkigt utan chefer, tråkig lön, tråkig kritik... tråkigt tråkigt tråkigt .. jävla skit att va egenföretagareL larsson r skrev:
Nästa gång ska jag föreslå 20% extra på allt för allt fint arbete dom gör så kanske det bättre motsvarar tiden dom lägger